* Regolatore di pressione del carburante guasto: Questo è il colpevole più comune. Il regolatore della pressione del carburante controlla la pressione del carburante nel rail del carburante. Se fallisce, può consentire al carburante di fuoriuscire nel sistema di aspirazione del motore, per poi finire nel basamento tramite il sistema PCV.
* Iniettore di carburante rotto o danneggiato: Un iniettore di carburante rotto o difettoso può perdere carburante direttamente nel cilindro o addirittura nel collettore di aspirazione. Questo carburante poi scorre oltre le fasce elastiche e nel basamento.
* Guarnizione del collettore di aspirazione difettosa: Una perdita nella guarnizione del collettore di aspirazione può consentire l'ingresso di carburante nel basamento.
* Problema con il sistema PCV: Sebbene sia meno probabile che sia la causa *primaria* di una quantità significativa di gas nell'olio, un malfunzionamento del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV) può contribuire. Se la valvola PCV è bloccata chiusa, si accumula pressione nel basamento e se è già presente carburante (a causa di una delle cause sopra elencate), potrebbe aggravare il problema.
* Segmenti elastici danneggiati: Una forte usura delle fasce elastiche può consentire il passaggio del carburante dalla camera di combustione al basamento. È meno probabile che questa sia l'*unica* causa della presenza di gas nell'olio, ma potrebbe essere un fattore che contribuisce, soprattutto se il motore ha un chilometraggio elevato o è stato sottoposto a scarsa manutenzione.
Cosa NON fare:
* Non avviare il motore. Far funzionare il motore con gas nell'olio causerà danni significativi. Il gas diluirà l'olio, riducendone le proprietà lubrificanti e provocando il grippaggio del motore.
Cosa fare:
1. Smettere immediatamente di guidare il veicolo.
2. Far rimorchiare il veicolo da un meccanico. Non tentare di guidarlo.
3. Non tentare di ripararlo da solo a meno che tu non abbia una significativa esperienza nella riparazione automobilistica. Questo problema richiede una diagnosi e una riparazione professionali.
Il meccanico dovrà eseguire un'ispezione approfondita per determinare la causa esatta del carburante nell'olio. Probabilmente controlleranno il regolatore di pressione del carburante, gli iniettori di carburante, la guarnizione del collettore di aspirazione e il sistema PCV. Potrebbero essere necessarie ulteriori diagnosi a seconda dei risultati. Ignorare questo problema porterà quasi sicuramente a costosi danni al motore.
