Altre cause meno probabili, ma possibili includono:
* Pompa dell'acqua: Sebbene sia più comune che vi sia una perdita nella parte anteriore, una pompa dell'acqua molto usurata *potrebbe* perdere dalla parte posteriore, soprattutto se il foro di scarico è ostruito o la guarnizione non funziona in modo insolito.
* Blocco motore o testa incrinati: Ciò è meno probabile data la comunanza del problema della guarnizione del collettore di aspirazione, ma una crepa in questi componenti *potrebbe* causare una perdita di refrigerante posteriore, soprattutto se la crepa è vicino a un passaggio del refrigerante in quella zona.
* Collegamento del tubo: Anche se meno probabile nella parte posteriore, un tubo mal serrato o deteriorato che si collega a un componente vicino alla parte posteriore del motore potrebbe perdere.
* Nucleo riscaldatore posteriore: Si trova nella parte posteriore del vano motore e, sebbene un guasto di solito porti a una perdita *all'interno* del veicolo, una perdita grave potrebbe manifestarsi all'esterno, sebbene sia meno comune.
Prima di trarre conclusioni affrettate e ricorrere a costose riparazioni, è fondamentale sottoporsi a un'ispezione approfondita da parte di un meccanico. Possono individuare con precisione la fonte della perdita e consigliare la riparazione appropriata. La semplice osservazione del punto in cui gocciola il liquido di raffreddamento potrebbe non identificare la vera fonte del problema.
