Ecco perché un singolo numero non funzionerà e cosa devi fare:
* Tempistica iniziale: La fasatura iniziale è l'impostazione di base quando il motore è al minimo. Di solito è specificato in gradi prima del punto morto superiore (BTDC). Questo numero varia leggermente a seconda degli standard sulle emissioni specifici e di altri fattori per il tuo particolare motore. Spesso è intorno ai 10 gradi BTDC ma può essere leggermente più alto o più basso.
* Tempo totale: Il tempo totale è l'anticipo che il distributore aggiunge all'aumentare dei giri. Anche questo non è un singolo numero; si curva gradualmente. È controllato dal meccanismo di avanzamento centrifugo del distributore e dal sistema di avanzamento del vuoto. Questi componenti verranno regolati dal produttore per soddisfare le esigenze del tuo motore specifico.
* Impostazione dei tempi: Non è possibile impostare con precisione i tempi senza quanto segue:
* Un manuale di riparazione: Questo avrà le specifiche di fasatura specifiche e la procedura per impostare correttamente la fasatura per il tuo motore specifico.
* Una luce di cronometraggio: Questo strumento è essenziale per impostare con precisione i tempi.
* Accesso a un contagiri affidabile: La tua luce di cronometraggio potrebbe averlo integrato.
* Forse un vacuometro: A seconda delle specifiche del manuale di riparazione del tuo veicolo, ciò potrebbe essere necessario anche per regolare correttamente il meccanismo di avanzamento.
In breve: Non cercare di indovinare i tempi. Consultare il manuale di riparazione Ford Econoline E-150 per la procedura e le specifiche corrette. Un tempismo errato può danneggiare il motore.
