Qual ​​è l'attuale posizione del governo sui veicoli autonomi?

Di recente ho letto la politica della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sui veicoli automatizzati. L'NHTSA è responsabile dello sviluppo, dell'impostazione e dell'applicazione degli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) e dei regolamenti per i veicoli a motore e le apparecchiature per veicoli a motore. Questa agenzia lavora anche a stretto contatto con l'Agenzia per la protezione ambientale, che ha un'autorità parallela per quanto riguarda le emissioni di gas serra dei veicoli.

Ecco quelli che ho trovato essere i take-away più importanti:

• NHTSA riconosce il probabile impatto trasformativo che le tecnologie dei veicoli automatizzati possono avere sulla nostra società. Questo è fortemente incentrato sulla sicurezza; tuttavia, la politica riconosce che ci saranno anche vantaggi economici, ambientali e di mobilità.
• I veicoli autonomi sono classificati come Livello 4 nelle loro definizioni di Automazione del livello del veicolo. Questi sono definiti come “progettati per svolgere tutte le funzioni di guida critiche per la sicurezza e monitorare le condizioni della carreggiata per un intero viaggio. Tale progetto prevede che il conducente fornisca la destinazione o l'input di navigazione, ma non dovrebbe essere disponibile per il controllo in qualsiasi momento durante il viaggio. Ciò include veicoli occupati e non occupati. In base alla progettazione, il funzionamento sicuro dipende esclusivamente dal sistema automatizzato del veicolo". I veicoli che si basano sulle informazioni di altri veicoli (V2V) o infrastrutture (V2I) non rientrano in questa categoria.
• NHTSA non raccomanda che gli stati autorizzino il funzionamento di veicoli a guida autonoma per scopi diversi dai test in questo momento. Ritengono che ci siano troppi problemi tecnologici e di prestazioni umane da affrontare per primi.
• NHTSA sta concentrando la sua prossima ricerca sui fattori umani (ad es. interazione conducente/veicolo, accettazione del conducente e formazione del conducente), sulla sicurezza del sistema di controllo elettronico e sui requisiti di prestazione del sistema.

Sono rimasto colpito dalla leggibilità della politica e sono rimasto piacevolmente sorpreso di vedere dove l'agenzia sta concentrando i suoi sforzi di ricerca. Detto questo, penso che manchi molto! Altro su questo...