A differenza di tutti i blogger e giornalisti di auto senza conducente, non scriverò della competizione Uber/Google. Sento che i media hanno più che coperto quella storia questa settimana. Vorrei concentrarmi maggiormente sul ruolo del governo in questa tecnologia. Mentre il governo sembra voler attivamente portare avanti (gioco di parole) lo sviluppo di veicoli connessi, continua a passare in secondo piano (gioco di parole) nello sviluppo delle auto senza conducente (ci sono molte eccezioni del governo locale). La domanda è:quale sarà il ruolo del governo una volta implementata la tecnologia?
Speriamo che il governo sia più proattivo di quanto non sia stato con Lyft e Uber. Come mostrato in questo articolo, i legislatori della California stanno cercando di capire quali normative siano appropriate per le società di reti di trasporto (dette anche "TNC"). I regolamenti presi in considerazione sono necessari controlli dei precedenti, test antidroga, notifiche DUI e diverse regole per il trasporto aeroportuale. Questo feed di notizie mostra come le potenziali normative vengono discusse negli Stati Uniti.
Il governo si trova in una posizione difficile nella regolamentazione delle multinazionali per alcuni motivi:
Cosa può fare il governo in modo proattivo per evitare di trovarsi nella stessa situazione in cui si trovano con le multinazionali? Il mio pensiero iniziale è:iniziare prima (prima della popolarità diffusa), collaborare con l'industria prima del lancio e testare le normative (o pilota) all'inizio. Altre idee?
