10,5 MPG suggeriscono un problema *anche dopo* una messa a punto. Le possibili cause includono:
* Regolazione errata del carburatore: Anche dopo una messa a punto, il carburatore potrebbe essere regolato in modo errato, determinando una miscela di carburante ricca.
* Perdite di vuoto: Le perdite nel collettore di aspirazione o nelle linee del vuoto possono influire drasticamente sul consumo di carburante.
* Problemi al sistema di accensione: Un distributore, una bobina di accensione o delle candele difettosi possono causare una combustione incompleta e uno scarso risparmio di carburante.
* Problemi di trasmissione: Problemi con la trasmissione, come lo slittamento, possono ridurre significativamente l'efficienza del carburante.
* Sensore di ossigeno difettoso (se in dotazione): Se il veicolo è dotato di un sensore di ossigeno (meno probabile sui sei inclinati più vecchi, ma possibile sui modelli successivi), un sensore malfunzionante può portare a uno scarso risparmio di carburante.
* Convertitore catalitico bloccato (se in dotazione): Un convertitore catalitico bloccato può limitare il flusso di scarico, riducendo l'efficienza del motore e aumentando il consumo di carburante.
* Abitudini di guida: Una guida aggressiva (accelerazione rapida, frenata brusca) ridurrà significativamente il risparmio di carburante.
Per diagnosticare il problema è necessaria un'ispezione approfondita da parte di un meccanico. La messa a punto stessa potrebbe aver mancato qualcosa di cruciale, oppure un altro problema potrebbe influenzare il risparmio di carburante.