* Perdita del radiatore: Questa è la causa più comune. Le perdite possono essere piccole crepe, fori dovuti alla corrosione, alette danneggiate o un tappo del radiatore guasto. Osserva attentamente il radiatore stesso per eventuali segni di gocciolamento o umidità.
* Perdita della pompa dell'acqua: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento. Potrebbero verificarsi perdite dalla guarnizione o crepe nel corpo della pompa. Vedrai spesso una perdita vicino all'area della puleggia della pompa dell'acqua.
* Tubi: Crepe, fori o fascette allentate sui tubi del radiatore, del riscaldatore o di altri tubi del liquido di raffreddamento possono causare perdite. Ispezionare attentamente tutti i tubi per individuare eventuali segni di danni o perdite.
* Alloggiamento del termostato: Una crepa o una perdita nell'alloggiamento del termostato può consentire la fuoriuscita del liquido refrigerante.
* Guasto della guarnizione della testata: Questo è un problema più serio. Una guarnizione della testa bruciata consente al liquido refrigerante di mescolarsi con l'olio motore o di fuoriuscire nella camera di combustione, provocando spesso la produzione di fumo bianco dallo scarico. Ciò di solito causa anche altri problemi come surriscaldamento, perdita di compressione o olio lattiginoso.
* Collegamenti del tubo del radiatore: Controllare tutte le connessioni per eventuali perdite. Fascette allentate, collegamenti corrosi o estremità danneggiate dei tubi possono causare infiltrazioni o perdite significative.
* Serbatoio di troppopieno del liquido refrigerante: Sebbene non si tratti di una perdita in sé, una crepa o un danno al serbatoio di troppo pieno possono portare alla perdita di liquido refrigerante.
Trovare la perdita:
1. Ispezione visiva: Esaminare attentamente l'intero sistema di raffreddamento mentre il motore è freddo. Cerca punti bagnati, macchie o perdite visibili. Un test della pressione (vedi sotto) spesso renderà più facile individuare le piccole perdite.
2. Test di pressione: Un tester per la pressione del radiatore è uno strumento relativamente economico che pressurizza il sistema di raffreddamento, rendendo più evidenti anche le piccole perdite. Questo è altamente raccomandato per individuare la fonte.
3. Test della tintura: L'aggiunta di un colorante al liquido di raffreddamento può aiutare a individuare le perdite difficili da vedere ad occhio nudo. Il colorante illuminerà la perdita sotto una luce UV.
Nota importante: Prima di tentare qualsiasi riparazione, lasciare raffreddare completamente il motore per evitare gravi ustioni. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare da solo sul tuo veicolo, portalo da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Ignorare una perdita di liquido refrigerante può causare danni catastrofici al motore.
