1. L'ovvio:
* Livello del liquido refrigerante: Controllare il livello del liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio di troppopieno. Un livello basso di refrigerante significa che il sistema non può trasferire il calore in modo efficace. Se necessario, completa il tutto con la corretta miscela 50/50 di liquido refrigerante e acqua distillata. *Non* aprire mai un radiatore caldo o un recipiente a pressione.
* Termostato: Un termostato bloccato impedisce al refrigerante di circolare nel nucleo del riscaldatore. Questa è una causa molto comune. Un termostato bloccato aperto consentirà al motore di funzionare a freddo, ma fornirà comunque calore (anche se potenzialmente in modo meno efficiente).
* Valvola di controllo del riscaldatore: Questa valvola controlla il flusso del liquido refrigerante al nucleo del riscaldatore. Se è bloccato chiuso, il refrigerante non raggiunge il nucleo. Questo può essere controllato elettricamente o tramite vuoto, a seconda del modello. Controllare eventuali perdite di vuoto se si tratta di una valvola azionata dal vuoto. Ascolta il clic della valvola quando cambi l'impostazione della temperatura.
* Attuatore porta Blend: Questo controlla la miscela di aria calda e fredda. Un attuatore difettoso potrebbe impedire all'aria calda di raggiungere le prese d'aria anche se il nucleo del riscaldatore funziona. Di solito si trova all'interno del cruscotto e la diagnosi di solito richiede uno smontaggio.
* Motore del ventilatore usurato: Se la ventola non funziona o è debole, non riceverai aria, indipendentemente dal calore. Controllare il fusibile e il relè del motore del ventilatore.
2. Meno ovvio:
* Nucleo del riscaldatore: Un nucleo del riscaldatore intasato o con perdite impedisce al liquido di raffreddamento caldo di trasferire calore all'aria. Una perdita può causare la presenza di liquido refrigerante nell'abitacolo.
* Pompa dell'acqua: Una pompa dell'acqua difettosa non fa circolare correttamente il liquido di raffreddamento, influenzando sia la temperatura del motore che il funzionamento del riscaldatore. Ascolta i rumori insoliti provenienti dalla pompa dell'acqua.
* Aria nel sistema: Sacche d'aria nel sistema di raffreddamento possono impedire una corretta circolazione. Potrebbe essere necessario spurgare il sistema di raffreddamento.
* Ventola del radiatore: Sebbene sia meno direttamente correlato al calore, una ventola del radiatore malfunzionante può portare al surriscaldamento, impedendo la disponibilità di calore sufficiente per il nucleo del riscaldatore.
* Cablaggio e fusibili: Controllare tutti i fusibili e i cavi relativi al sistema di riscaldamento, compreso il motore del ventilatore, la valvola di controllo del riscaldatore e tutti i componenti correlati. Cerca corrosione, fili rotti o collegamenti allentati.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Inizia con i controlli semplici: Livello del liquido di raffreddamento, termostato (tastare il tubo flessibile superiore del radiatore per vedere se si surriscalda) e valvola di controllo del riscaldatore (ascoltare il suo funzionamento).
2. Controllare il motore del ventilatore e i fusibili: Assicurarsi che la ventola funzioni correttamente.
3. Se il livello del liquido refrigerante è basso, risolvere la perdita: Un nucleo del riscaldatore che perde è un colpevole comune.
4. Se tutto il resto fallisce, consultare un manuale di riparazione o un meccanico: Una Camaro del 1990 è un po' più vecchia e un manuale di riparazione fornirà informazioni specifiche sul sistema di raffreddamento del tuo veicolo. Un meccanico può eseguire una diagnosi più approfondita.
Ricorda prima la sicurezza! Lavorare su un motore freddo e indossare sempre indumenti di sicurezza adeguati. Il liquido refrigerante è tossico.
