Quanto ne sai sul funzionamento interno della tua auto? Ci sono alcune semplici cose che puoi fare per riparare la tua auto da solo e aiutarti a stare lontano più a lungo dall'officina. Voglio dire, va bene se non sei un ingegnere automobilistico. Naturalmente, se lo sei, questo articolo probabilmente non fa per te. In questo articolo, tratteremo 10 cose di base che ogni automobilista dovrebbe essere in grado di fare per riparare la propria auto e contribuire a ridurre i costi.
Sommario
La visibilità senza ostacoli è fondamentale per una guida sicura, in quanto aiuta a garantire che il parabrezza del veicolo sia privo di precipitazioni e che lo sporco della strada sia liquido lavavetri. Sfortunatamente, non potrebbe essere più semplice mantenere il serbatoio pieno di questo liquido rinfrescante ma velenoso. Basta aprire il cappuccio e cercare un berretto, di solito sono blu in modo che possa essere facilmente identificato.
Il liquido lavavetri è solo metà dell'equazione. Di tanto in tanto avrai bisogno di un nuovo set di tergicristalli, che è, ovviamente, il punto numero nove in questo elenco. Fortunatamente, è anche un compito facile scambiarli poiché essenzialmente si agganciano in posizione per rilasciare una lama. C'è spesso un piccolo pulsante che premi. Altre volte scivolano in un gancio all'estremità del braccio. In entrambi i casi, la lama non dovrebbe essere eccessivamente difficile da sostituire. Quindi provalo la prossima volta che imbrattano invece di pulire.
Un altro componente del veicolo mission-critical per la riparazione fai-da-te dei proprietari di auto è l'olio motore. È semplicissimo da controllare, a patto che tu non possieda un'auto elettrica poiché mancano di un basamento pieno di lubrificante o di una moderna BMW che non ha le astina di livello. Tenere d'occhio l'olio è un gioco da ragazzi. Assicurati solo che il veicolo sia seduto su una superficie relativamente piana e, se l'hai appena parcheggiato, attendi qualche minuto prima di provare a cambiare l'olio poiché l'olio potrebbe non essere completamente drenato nella coppa, il che potrebbe comportare una lettura errata.
Con tutto ciò fuori mano, estrai semplicemente l'astina di livello, puliscila con uno straccio o un pezzo di tovagliolo di carta e riattaccala nel tubo da cui è arrivata. Quindi tirala fuori di nuovo e leggi il livello. Se l'olio mostra tra il minimo e il massimo, sei a posto. Ora, questo è un caso in cui di più non è meglio. Avere una sovrabbondanza di olio in un motore può essere tanto grave quanto insufficiente. Può causare aerazione e molti altri problemi. Quindi in pratica tienilo tra i segni e dovresti essere tutto a posto.
Ma se il motore ha poca lubrificazione, ogni guidatore dovrebbe anche essere in grado di rabboccare il basamento. Basta individuare il tappo di riempimento, che dovrebbe assomigliare a quello nella foto sopra. Quindi versare un po' di olio in quell'area, assicurarsi che sia la viscosità corretta, attendere un minuto circa e controllare di nuovo l'astina di livello per evitare un riempimento eccessivo. Aggiungere piccole quantità fino a raggiungere il livello corretto. I motori delle auto impiegano in genere tra quattro e cinque quarti, anche se questo varia, un camion 3500 HD con un diesel da 6 cilindri in linea richiede tre galloni. Assicurati solo di controllare il manuale del proprietario per i dettagli specifici.
Ma facendo un ulteriore passo avanti, potresti anche cambiare l'olio e il filtro, che di solito non è così difficile. Se potesse farlo, signore o signora, ha appena accumulato punti bonus fai da te.
Quindi, parliamo dell'unica parte del tuo veicolo che dovrebbe mai toccare la strada, che sarebbero le gomme. Tutti gli automobilisti dovrebbero essere in grado di controllare la pressione dei pneumatici. Ancora una volta, questo è un compito molto semplice.
Basta rimuovere il cappuccio dello stelo della valvola e attaccare saldamente un manometro sull'estremità, assicurarsi che sia ben posizionato in modo che non fuoriesca aria attorno ai bordi. Se non adeguatamente fissato, ciò potrebbe portare a una misurazione imprecisa.
Ora, a meno che non ci siano circostanze speciali, ovviamente, è meglio mantenere la pressione consigliata dalla fabbrica, che viene visualizzata su un cartello solitamente vicino allo stipite della portiera lato guida, gonfiare o sgonfiare secondo necessità. Mentre siamo in quest'area, ogni pilota dovrebbe essere in grado di cambiare una gomma a terra. Anche se sfortunatamente, i ricambi temporanei sono diventati sempre meno comuni, sostituiti da kit di gonfiaggio di emergenza salvaspazio e peso.
Tuttavia, la capacità di sollevare un veicolo, rimuovere un appartamento incriminato e installare una ruota di scorta è un'abilità importante da avere, soprattutto se si ottiene un appartamento in cui il servizio di telefonia cellulare non è disponibile. Inoltre, aggiungi punti bonus importanti se sei in grado di ruotare quelle gomme, un processo che richiede un po' più di tempo, anche se il guadagno, ovviamente, prolunga la vita delle gomme.
Se la tua corsa è più recente, probabilmente dovrai anche riprogrammare il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici in modo che mostri accuratamente dove si trova ogni pneumatico.
Ora, punto numero quattro, in questo elenco di cose che ogni automobilista dovrebbe essere in grado di fare è avviare un veicolo con la batteria scarica. Ciò richiede un set di cavi, un'auto o un camion completamente carico e un po' di esperienza quando si tenta di avviare un'auto di emergenza.
La cosa più importante è assicurarsi di non confondere i cavi. Un terminale positivo deve essere collegato a un terminale positivo e un terminale negativo a negativo. Se li cambi, accadranno cose molto brutte. Un suggerimento utile per evitare che ciò accada è che il colore rosso è associato al positivo e il colore nero al negativo. Inoltre, nei veicoli moderni, il cavo negativo non deve necessariamente essere collegato direttamente alla batteria, poiché il lato negativo è collegato a massa al motore e alla struttura della carrozzeria.
Quindi una staffa del motore o una parte metallica del corpo funzioneranno altrettanto bene come un terminale. Ma se hai dei dubbi, scegli la batteria. L'aria fresca è una cosa meravigliosa. È tanto necessario alla vita quanto lo è al tuo motore. Vedete, senza una fornitura di ossigeno a flusso libero, la combustione interna semplicemente non può aver luogo ed è per questo che è importante tenere sotto controllo il filtro dell'aria del vostro veicolo. Se è intasato da sporco e detriti, non scorrerà quanto dovrebbe, riducendo la potenza del tuo motore.
Ma la buona notizia è che di solito sono economici e relativamente facili da sostituire. Ora, questo varierà da un veicolo all'altro. Ma in molte auto e camion moderni, il filtro dell'aria si trova sotto un grande alloggiamento rettangolare con il coperchio tenuto in posizione da viti o fermagli. In entrambi i casi, basta estrarlo per accedere al filtro stesso. Il nuovo elemento dovrebbe rientrare subito, ma assicurati di orientarlo allo stesso modo di quello vecchio. Le pieghe devono affrontare l'aria in entrata per catturare quanto più sporco possibile. Molti veicoli sono inoltre dotati di filtri dell'aria nell'abitacolo e puliscono l'aria prima che entri nel sistema HVAC. A seconda della marca e del modello, questi possono essere più facili o molto più difficili da sostituire rispetto a un filtro dell'aria del motore. Ma concediti ancora più punti bonus se sei capace di questo articolo di manutenzione.
Successivamente, punto numero due, ogni guidatore dovrebbe essere in grado di ispezionare la cintura a serpentina della propria auto o camion. A condizione che la parte in questione non sia nascosta da uno strato dopo l'altro di coperture di plastica, dovrebbe essere facile controllare l'eventuale abrasione.
Se la cintura mostra forti abrasioni, crepe lungo le scanalature longitudinali, strappi o altri evidenti segni di danneggiamento. Ti consigliamo di sostituirlo prima o poi e assegnarti dei punti super bonus se puoi affrontare questo lavoro da solo.
In teoria, il processo è semplice, ma spesso sembra che tu abbia bisogno di due serie di mani in più per ottenere la posizione della cintura esattamente dove deve essere con il rilascio della tensione. Ricorda, il corretto instradamento è fondamentale per il funzionamento di tutti gli accessori.
Infine, ogni guidatore là fuori dovrebbe essere in grado di dare una buona volta al sistema di raffreddamento del proprio motore, di fondamentale importanza, ma spesso ignorato come quell'attrezzatura per esercizi che hai comprato durante le vacanze nel 2007. I sistemi di raffreddamento devono far fronte al caldo torrido estivo e al freddo artico .
Tieni d'occhio i tubi gonfi, sfregati, incrinati o lacrimanti che stanno fissando per scoppiare, il che ti lascerà arenato. Inoltre, assicurati che ci sia abbastanza liquido di raffreddamento nel serbatoio di troppopieno. Aggiungine altro se necessario, se sembra che l'antigelo sia scolorito o arrugginito, significa che il sistema di raffreddamento è in ritardo per essere risciacquato. Questo è qualcosa che puoi fare da solo se desideri guadagnare ancora più punti bonus.
Ecco fatto, ora hai imparato 10 semplici elementi di manutenzione del veicolo che ogni conducente dovrebbe essere in grado di affrontare. Quante di queste cose puoi fare e quanti punti bonus hai guadagnato? Grazie per aver letto le 10 cose di base che dovresti sapere per la manutenzione della tua auto. Assicurati di seguire gli articoli di manutenzione consigliati dal produttore per il tuo particolare veicolo.
