Negli ultimi anni, ci sono stati molti più canali incentrati sulla costruzione di auto fai-da-te e sulla riparazione di auto. Io e Chris facciamo queste ricostruzioni di auto ogni anno. Abbiamo deciso di lanciarci una sfida e quando mi ha presentato la BMW Z4 che aveva dei danni da incidente, ho detto, beh, è una sfida, ma non è proprio perché è fondamentalmente una carrozzeria. Fondamentalmente si tratta solo di riparare e riparare l'auto BMW Z4 per renderla idonea alla circolazione. Ma poi Chris ha detto, dobbiamo farlo in quattro giorni!
Non lo farò da solo. Sicuramente non sono attrezzato per farlo. Ho un amico, il suo nome è Chris da un canale chiamato "B is for Build". Sicuramente controllalo. Sta facendo un sacco di cose davvero interessanti. Riporta auto come questa dall'orlo del baratro e dalla morte. Questa macchina è morta? Chris, puoi parlarci un po' di questa macchina danneggiata che dobbiamo riparare entro quattro giorni dal momento che non ne so nulla.
Non sapevo che la ruota fosse danneggiata; sembrava direttamente online. L'ho comprato da una scena del sito in Texas. Sapevo che aveva avuto precedenti danni da inondazione, ma stava funzionando e guidando. Quindi la mia ipotesi era che si fosse allagato e poi qualcuno l'ha riparato e l'ha spinto in qualcosa e poi oggi. Questa vettura potrebbe essere alla sua terza vita di salvataggio. Non ne sapevo nulla e l'ho comprato in Texas online per trentaduecento dollari. Trentaduecento dollari per una Z4 del 2013 con 40.000 miglia.
Penso che il piano di gioco per l'intera build sarà molto semplice. Quindi abbiamo la carrozzeria, per rendere l'auto di nuovo bella. Dobbiamo sistemare le sospensioni dell'auto. Dobbiamo abbassare le ruote e le gomme, verniciare e aggiungere un nuovo kit carrozzeria. Questo è un super prototipo MK5 ed è proprio fuori dalla linea.
Questa ha un quattro cilindri ed è una versione giapponese. Non puoi prenderli in America. Penso che sia ora di mettersi al lavoro smontando questa cosa. Abbiamo letteralmente quattro giorni che include oggi. Quindi compreso oggi, perché poi Chris si trasforma in una zucca e deve andare a Disney World e io devo fare altre cose su altre macchine. È davvero, davvero una vera build di quattro giorni. Se la vernice non viene dipinta sull'auto e non si asciuga durante la quarta notte, allora abbiamo perso. Mettiamoci al lavoro perché non abbiamo tempo da perdere.
Ora che abbiamo smontato la ruota, possiamo vedere un po' più di danni e ci sono molti danni su questa vettura. Quindi questa macchina è stata salvata più di una volta. Puoi vedere che non solo è stato colpito proprio qui, ma se guardiamo indietro qui non è esattamente OEM, qualità BMW, ma ci concentreremo su questo.
Questo è il grosso del danno e, come puoi vedere, la ruota ha visto giorni migliori. Se guardiamo indietro qui, puoi vedere che il braccio di controllo è stato appena staccato al cento per cento. È una brutta cosa perché significa che l'unica cosa che lo tiene sulla macchina è la gomma dello sterzo all'estremità, che probabilmente è piegata o qualcosa del genere. Deve essere sostituito o almeno regolato. Anche questo è molto probabilmente piegato. Non credo che dovrebbe avere questo angolo acuto, ma abbiamo entrambi questi allarmi di controllo, li sostituiremo entrambi.
Lo sostituiremo anche come ammortizzatore e molto probabilmente anche questo è piegato, perché non dovrebbe essere in grado di sopportare così tanto sforzo laterale. So sicuramente che il top Strutt non è in buone condizioni, ma questo è quello che farò.
Farò tutto il lavoro meccanico, fondamentalmente rendendo questa cosa il più bravo come artista possibile. Chris lo farà sembrare il più bello possibile. Quindi farà tutto il lavoro estetico. Installerà il body kit. Ora, questo è un kit corpo flessibile Dürer. L'ho preso su eBay e sembra abbastanza buono. Sembra la serie M, in realtà non sono sicuro di come dovrebbe essere, ma sembra piuttosto interessante. Ha un aspetto molto racing.
Il paraurti posteriore, puoi vedere che ha quelle doppie porte di scarico e un diffusore posteriore, che lo fa sembrare molto più aggressivo. Abbiamo anche delle minigonne laterali e un labbro posteriore, e sembrerà molto meglio di quanto non sia in questo momento. Ma la forma generale dell'auto è qualcosa che mi piace un po'. Ora, questo ha il motore a quattro cilindri ed è turbo. Quindi cercheremo di ottenere quanta più potenza possibile con un sintonizzatore. Ci assicureremo che funzioni bene. Ci vorrà molto tempo, molto lavoro e probabilmente qualche notte tarda. Ma questa cosa dovrebbe essere fantastica entro la fine della settimana. Questo è il vecchio braccio di controllo e questo è il nuovissimo braccio di controllo
Abbiamo anche eliminato quest'altro braccio di controllo. Non sono sicuro se questi hanno nomi speciali o altro, ma volevo solo assicurarmi di sostituirli. Ci sono molte curve strane e se una di queste è piegata, significa che in seguito avremo un problema di allineamento. Quindi abbiamo anche uno nuovo di zecca di questi bracci di controllo, quindi funzionerà. Ora non ci resta che rimettere i bracci di controllo, poi montiamo la ruota ed io faccio un giro di prova.
È pronto per andare in viaggio. Chris, pensi che comincerà? Sì. Riesci a pedalare la ruota da sinistra a destra? Sembra buono, raddrizza le ruote dell'auto. Va bene, abbastanza buono per il lavoro del governo. I freni si sentono bene. Il computer sarà in grado di dirci se si sta surriscaldando. Lo sapremo poiché il liquido di raffreddamento uscirà. Durante il nostro primo test drive dopo aver sistemato un po' l'auto, puoi sentire il turbo. Tuttavia, c'è un piccolo problema, le ruote non sono allineate correttamente.
Non vorrei portarlo in autostrada senza correggere correttamente l'assetto delle ruote dell'auto. C'è un suono proveniente dall'auto e non c'è nemmeno velocità. È molto lento e penso che ci sia una perdita di spinta. Giriamoci indietro e torniamo indietro, penso che ci sia un posto anche lì. Non ho mai avuto un'auto che guida da zero a 40, la più lenta di sempre.
Non volevamo superare i trentacinquecento giri al minuto. Non era a tutto gas. C'è sicuramente qualcosa che non va ed è molto lento. Quindi dovremo capirlo. Voglio vederlo da un punto morto.
Il motore funziona a potenza ridotta, questa è una modalità poco petulante. Siamo di nuovo in negozio ed è una bellissima giornata, quindi continuiamo ad allevare. Sembra che ci siano alcuni problemi con questa macchina, vale a dire che il motore non funziona tanto velocemente quanto potente. Non funziona bene. Sono un po' stravagante. Questo è oggi, oggi è un tipo di giornata insolito.
Quindi il motore non va bene. Sta andando piuttosto male e stiamo cercando di capire quale potrebbe essere quel problema. Quindi quello che abbiamo fatto è stato esaminare l'impianto elettrico e abbiamo trovato questo. Non so se questo è stock.
Questo non sembra davvero tutto quello stock e non sembra davvero così sicuro. Ma tutto qui è in qualche modo controllato e abbiamo ripulito il terreno. C'è una cinghia di messa a terra proprio qui e ci siamo assicurati che si riducesse al metallo nudo. Aveva una buona connessione metallo su metallo.
Potrebbe essere la scatola Fuze. Ma come puoi vedere, abbiamo comprato tutte le spolette nuove e abbiamo sostituito ogni singola spoletta nell'auto. Quindi dovrebbe essere risolto. Mi sono anche assicurato di avere buoni contatti. Uso questo pulitore di contatti, quindi dovremmo essere bravi lì.
Ma quando abbiamo guardato sotto l'auto, non sembrava davvero molto bello perché se vieni qui sotto e guardi il tubo di alimentazione del turbo, puoi vedere che c'è uno spazio vuoto proprio lì sul terribile su entrambi i lati , sia in ingresso che in uscita. Quindi non è effettivamente collegato al turbo, il che significa che quando il turbo fa la spinta per far andare veloce l'auto, l'auto non va veloce. La spinta in realtà non arriva al motore. Quindi è una brutta situazione.
Penso di aver trovato qualcosa e questo è probabilmente il motivo per cui non stiamo ricevendo alcuna spinta e perché le macchine sono in modalità limp. Questo è il tubo che va dal turbo al radiatore e questo trasporta l'aria carica. Ovviamente questo dovrebbe andare proprio qui, ma non è così. Quindi è rotto. Questa è di plastica e probabilmente durante alcuni cicli di calore. È appena diventato fragile e si è rotto. Quindi metteremo un po' di resina epossidica. Lo ripuliremo.
Devo mettere un po' di resina epossidica e poi di plastica. Bene, quello e si spera che dovrebbe vedere una certa spinta. Molta spinta. Va bene, quindi ho messo un po' di resina epossidica qui, farò delle saldature di plastica per assicurarmi che questo non aumenti la perdita. È come un adesivo per paraurti tipo M kit M su questo? Questo sembra davvero buono. Sembra davvero dura e non vedo l'ora di vedere quando questa cosa sarà abbassata a terra, ruote migliori e sembrerà davvero buona, specialmente con quello spoiler a labbro. In realtà, vuoi provare lo spoiler a labbro. Guarda come appare.
Non lo è, un piccolo riempitivo. Dove va sul bagagliaio? Suo. Mettiamolo, voglio vedere che aspetto ha. Potrebbe andare così, non so che potrebbe essere capovolto. Va così? Non ha alcun senso. È davvero floscio. Penso che penda di lato.
No, fammi andare a cercare le istruzioni. Questo va anche in macchina? Perfetto. Cavolo, quelli sono i baffi su quella macchina, se mai lo vedrò. Bene, questo è un giro di baffi senza limousine con radar in limousine. Apparentemente, questi hanno standard ed ecco uno degli stand proprio qui. Puoi vedere che c'era una sezione filettata proprio qui che dovrebbe infilarsi nello spoiler. Il problema è che quando provi a infilarlo nello spoiler, queste viti sono più piccole di questo supporto e per mettere il supporto nello spoiler, devi alesare e fare un sacco di cose. È come se non fosse nemmeno possibile perché in realtà c'è una parte metallica o filettata incorporata nella fibra di vetro qui.
Puoi vederlo proprio lì dentro. Quindi parleresti di tagliare questa cosa, una grossa fetta di essa per ricostruirla. Ma soprattutto, in questo modo fondamentalmente questi supporti e imposta questa cosa a un paio di centimetri da qui. Quando ho guardato la foto di quella che ho comprato, era in fibra di carbonio. Questa è pura fibra di vetro. Solo che non stavo davvero scavando il look una volta arrivato qui. È un po' troppo Batman, quindi ero abbastanza sicuro che non l'avrei usato comunque. Ma ora non possiamo montarlo sull'auto. Ho un'idea di cosa possiamo fare. Perfetto. Stai davvero guardando a casa in questa macchina. Hai mai trovato uno spoiler Ferrari a un prezzo inferiore a quello gratuito? Non l'ho fatto, e non erano questo Batman alla ricerca. Quindi immagino che sia lì che andrà. Che per Fahri a volte batmen. No, non è vero. Solo un mucchio di cavi elettrici quaggiù. Nulla di cui preoccuparsi. Fantastico, abbiamo i nostri stivali. Stella ha ripreso il ritmo. Va bene, allora come stai? Così è stato. Questo era solo il fatto che il motore non aveva aria. Si scopre che i motori hanno bisogno di aria.
Questo è il quarto giorno perché abbiamo passato gli ultimi giorni a preparare questa vettura, a risolvere alcuni problemi e anche a fare molta carrozzeria. Puoi vedere che il corpo non è sulla macchina, ma Chris ha lavorato sodo per fare tutta la levigatura e tutte quelle cose che non posso preoccuparmi di fare. Ma questo posso prendermi la briga di farlo. Ecco cosa abbiamo fatto ieri o due giorni fa.
Così siamo andati alla concessionaria BMW e abbiamo dovuto comprarne uno. Questo è un tubo di aspirazione del turbo. Inoltre abbiamo dovuto risolvere questo problema perché entrambi i tubi erano effettivamente incrinati. Sono fatti di plastica che diventa fragile con i cicli di calore. Anche questa macchina non era nella forma migliore per cominciare. Quindi abbiamo ottenuto questo su quello che ha richiesto molto tempo e l'abbiamo messo su e l'abbiamo risolto e abbiamo dovuto aggiustarlo perché la nostra correzione non era esattamente abbastanza buona.
Ma sto uscendo tra le erbacce. Funziona. Aumenta, ha abbastanza potenza. Oggi faremo tarda notte e questa macchina sarà pronta, avrà un aspetto molto diverso entro la fine di oggi.
Quando torniamo a casa e andiamo a dormire. Nessun avviso. Nota che non ha detto meglio. Ha detto diversamente, il che è positivo. Questo è un uomo che sa come temperare le aspettative. Guarda come è bello. Quindi, ovviamente, non sarà perfetto al 100 percento perché questa macchina è stata colpita da quel lato, ma sembra dannatamente dolce. Ora, quello che Chris sta facendo in questo momento è che sta solo mettendo su le minigonne laterali. Si adatta abbastanza bene per quanto riguarda le parti aftermarket in fibra di vetro, perché abbiamo solo questo che si aggancia qui e poi i lati vengono semplicemente agganciati lì. Faremo delle viti, credo, nel metallo, ma lo renderemo bello e pulito.
Lo stesso vale per il paraurti posteriore. Ma mentre lo fa e rende la macchina bella e carina, lo farò. Questo è un set di bobine della serie BR dei miei amici. Una bici da corsa per la serie BR di coil over è regolabile, sia in termini di smorzamento che di altezza di marcia. E puoi regolare l'altezza giusta senza cambiare la velocità della molla, il che è davvero fantastico. Inoltre, hanno un bell'aspetto e l'evoluzione nel tasso di primavera è esattamente ciò di cui questa vettura ha bisogno per essere più bassa, più reattiva e con prestazioni più elevate.
Tutta quella roba ha anche questi piccoli isolatori per assicurarci di non avere sfregamenti o strani scricchiolii. Inoltre, gli schienali hanno le molle separate dai montanti. Quindi questo sarà piuttosto interessante da installare. Quindi ti mostrerò come va, ma sto diventando un po' ansioso.
Mettiamolo sulla macchina. Sembra abbastanza buono. Devo dire che sembra molto meglio del divario tra i camion che avevamo prima. Ora, questa è l'impostazione più bassa sui coil overs per bici da corsa e questa ha bisogno di un po' di allineamento.
Cosa ne pensi? Il camion non è vicino a un'auto che si chiama cofano. Scusa è tardi. Il cofano non è chiuso ed è per questo che c'è un po' di spazio vuoto. Ma ha anche bisogno di un po' di regolazione dall'area della fotocamera. Ma possiamo regolarlo con i coil over.
Ora, se dai un'occhiata a qual è la differenza tra questo e il posteriore, puoi vedere un enorme divario proprio qua e là. È molto, molto minimale e se dai un'occhiata dall'altra parte, è praticamente la stessa cosa. In realtà c'è davvero un grande divario qui.
Non so perché, ma dobbiamo saltare sul retro e il dietro è in realtà un po' più complicato del davanti a pensarci bene. Non è quello che faremo. I coil over dovranno aspettare. Stiamo preparando la vernice in questo momento mentre stiamo preparando l'auto per la vernice. Chris, per cosa prepariamo la macchina?
Dipingi la tua casa, la fotocamera. Sai cosa sta succedendo? Stiamo giocando a tutti i pannelli con cera e rimozione del grasso per rimuovere eventuali contaminanti prima di carteggiare. Se non lo fai e poi resisti alla carta vetrata, ci limiteremo a scavare ulteriormente. Puliamo ancora una volta sabbia, cera e sgrassante e poi siamo pronti per metterlo nella cabina.
Abbiamo uno stand laggiù e questo è per gentile concessione di questi ragazzi. Andrew, lo conosci e lo ami. Eric, è meglio di un semplice sintonizzatore. Costruisce anche quelle strane cose color carne. Questi quattro milioni di api sono stati sballati, quindi abbiamo un po' di tigre che ti lega come una specie di ripresa dalla telecamera proprio qui da una parte all'altra. Ieri sera, queste erano le parti che erano super incrostate e ancora molto bagnate. Lo striping della tigre deriva da una miriade di ragioni diverse. Ma comunque, il modo per dipingere in questo modo e poi tornare indietro e dipingere in questo modo, che è quello che ho fatto io, ed è per questo che le strisce di tigre stanno andando in quel modo.
È super fastidioso per me, però, e non deve essere lì. Quindi siamo ancora entro il tempo di riverniciatura. Questa mattina abbiamo un po' di tempo da perdere dato che rimaniamo con il colore della mappa. Quindi quello che ho intenzione di andare avanti e fare è mescolare un po' di vernice, pulire questo pannello molto bene, e poi ho intenzione di fare un bel rivestimento uniforme da un lato all'altro, da davanti a dietro su questa cosa, sbarazzarsi di quelle strisce di tigre.
Di. Ragazzi, date un'occhiata a questo ora. Questa è una BMW Z4. Mi piace molto come è andata a finire e abbiamo impiegato solo tre giorni. Veramente? Stai dicendo qualcosa, Chris? Fantastico. È fantastico. Giusto. Quindi questo è lo Z4 su cui abbiamo lavorato negli ultimi cinque giorni con tre giorni di lavoro. Non ho dormito e Chris sicuramente non ha dormito e sembra fantastico. Guarda queste ruote Karnig. Si adattano perfettamente alla giusta quantità di elasticità. Quel montaggio è fantastico. Questo kit dura flex è perfetto.
Ora, con ogni kit in fibra di vetro, dovrai apportare un po' di modifiche. Ma il montaggio era fantastico sull'estremità anteriore. Ovviamente, questa vettura ha avuto dei problemi con il suo passato a scacchi, chiamiamola così. L'abbiamo riparato il più possibile e sembra fantastico.
Ora, sono entusiasta di questa macchina perché mi piace davvero l'aspetto e adoro il colore, questo argento metallizzato di Hockenheim, che Chris ha fatto in Matt perché non avevamo abbastanza tempo per farlo. Ma sembra anche davvero buono. Matt e io potremmo farlo come il mio colore per il mio SL 55 mmHg. Ma in questo momento sono davvero entusiasta di portare questa cosa sulla strada per vedere se risolviamo alcune perdite, per vedere se questo è l'esecutore che ci siamo prefissati di costruire quasi bene circa una settimana fa.
Sulla strada, siamo sulla strada. Dopo tre giorni, si sente abbastanza bene. Bene, oggi è il quarto giorno dopo quattro giorni. Non ho idea di che giorno sia oggi, sabato. Allora che crociera di fine settimana nella nostra Z4, mi sento bene. Mi sento bene. Tutto bene. Eccoci qui. Lo avvolgeremo dietro questo angolo. Lo stiamo solo lanciando. Questo è un Capodanno, non è una vita bella.
La chiamata giusta in realtà è davvero buona, ce l'abbiamo tutta per lei, ed è davvero molto bella. Voglio dire, puoi sentire se senti la strada come un'auto più sportiva. Abbiamo anche ruote più grandi e pneumatici più aderenti. Pneumatici migliori. Sembra davvero molto, davvero bello. Abbiamo migliorato notevolmente solo quelle parti in modo drammatico. Considerando che questa macchina era assolutamente irraggiungibile quando siamo partiti, volevo davvero dire che non potevamo farcela.
Puoi sentire quel Turbo ora. Sembra fantastico. È proprio come se non pensassi come una macchina. Non pensavo che l'avrei mai detto, ma aveva qualcosa che ci spingeva a scuola ogni mattina. Mi piacerebbe ricominciare con questo angolo ancora un po'. Il migliore nell'irruzione e nell'entrare. Devo fissare un obiettivo per far cadere la tua fotocamera da una cinghia. Quasi, quasi. Va bene, ragazzi, sarà tutto per questo episodio, per l'intera build, in realtà, e sembra davvero bello.
Ora, non posso prendermi alcun merito per averlo reso così bello come è che aiuta con la carrozzeria. Voglio il tuo aiuto con la carrozzeria. Eric, aiutami con la carrozzeria. Voglio dire, l'ho fatto un po', ma questo è stato forgiato nella tua mente.
Questa è la tua creazione. Questo Hockenheim, argento metallizzato, argento metallizzato, sembra davvero bello. Come ho detto prima, lo voglio su alcune delle mie altre auto. Questo è semplicemente buono, penso che sia davvero buono. Questo è uno dei miei nuovi antidolorifici preferiti. Soprattutto con gli accenti neri lucidi in realtà satinati su questa macchina, semplicemente la mette in risalto e sembra semplicemente incredibile.
Fondamentalmente abbiamo fatto un nuovo supre per tremila dollari. Sono uscito a circa quattromila dollari. Penso che il più economico che abbiamo trovato in città qui fosse più di 16000. Abbiamo effettivamente guardato su Craigslist per vedere cosa possiamo trovare fino al 2013 prima di ottenere 20 mila. Capovolgi questo per un 12500. Intendo per quattro giorni. Lavorarci su. È stato molto divertente. Ci sono un sacco di notti insonni e molto lavoro in questo.
Quindi spero che vi sia piaciuto. Facciamo le cose ogni anno. In realtà abbiamo una specie di serie come una serie in corso. Il nostro primo anno abbiamo fatto una sfida a trazione posteriore da millecinquecento dollari. Siamo andati in California e abbiamo fatto ogni sorta di cose strane nel deserto. L'anno scorso abbiamo anche fatto un'auto Ford Explorer Drift da cinquecento dollari. Ci siamo anche tuffati, noi e gli animali siamo entrati ed è stato molto divertente.
Tutta questa roba sarà nella descrizione del collegamento qui sotto. Le gomme intermedie da corsa BK e tutto il resto che abbiamo usato su questa vettura saranno nel link nella descrizione qui sotto. Controlla. È davvero una buona cosa, ha reso questa macchina assolutamente incredibile. Quindi penso che sarà così.
Alla prossima volta vi sto ricordando che su macchine come questa che sembrano fantastiche quando lavorate molto in quattro giorni, voi ragazzi avete bisogno di stravolgere ogni giorno 
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