Ci sono un paio di cose che un motore deve assolutamente avere per funzionare:la benzina per far andare l'auto e l'olio per mantenere in movimento le parti del motore.
L'olio può svolgere un ruolo di supporto nel motore a combustione, ma senza di esso le parti non sarebbero in grado di muoversi liberamente, le guarnizioni si asciugherebbero e si incrinerebbero e piccoli frammenti di sporco e metallo ostruirebbero i lavori. Senza olio motore, l'intero processo di combustione si arresterebbe.
La maggior parte dei conducenti sa che il proprio motore ha bisogno di olio proprio come ha bisogno di benzina, ma quanto, che tipo e con quale frequenza aggiungerlo può sembrare un mistero, specialmente con i recenti progressi nella moderna tecnologia dei motori. I nuovi conducenti, così come i conducenti esperti che sono appena passati a un'auto nuova di zecca, possono trarre vantaggio dall'apprendimento delle basi dell'olio motore. Dopotutto, è una delle poche cose in un motore che il conducente medio può conoscere e controllare.
Continua a leggere per imparare le cinque cose che tutti dovrebbero sapere sull'olio motore:è tanto facile quanto potenziante.
ContenutiUna delle prime scelte che un guidatore deve affrontare, indipendentemente dal fatto che l'auto sia nuova di zecca o con un chilometraggio elevato, è tra olio motore minerale e sintetico.
In poche parole, olio minerale è la materia che viene dalla terra e viene creata come parte del processo di raffinazione del petrolio. Questo tipo di olio esiste da quando esistono le automobili ed è meno costoso degli oli sintetici.
Oli sintetici sono più costosi a causa dell'ingegneria chimica coinvolta nella loro creazione. Hanno ancora un olio minerale di base, ma sono stati progettati per consentire di percorrere più miglia tra i cambi dell'olio e spesso hanno additivi per aiutare a mantenere l'olio più pulito, più a lungo. È anche più stabile a temperature più alte e più basse rispetto all'olio minerale.
A proposito di temperature, diamo un'occhiata a cosa significano quei numeri sulla bottiglia.
È intimidatorio vedere quelle bottiglie di olio motore allineate lungo gli scaffali, ognuna delle quali promette di mantenere il motore più pulito, migliorare l'efficienza del carburante e altro ancora. E ognuno di loro ha lettere e numeri criptici sul davanti.
Quelle lettere e numeri ti dicono qual è la valutazione della viscosità dell'olio (alcune persone lo chiamano il peso dell'olio). Viscosità è una misura della facilità con cui scorre l'olio:è denso o sottile? La Society for Automobile Engineers (SAE) testa tutto l'olio motore a 210 gradi Fahrenheit (98,9 gradi Celsius), una tipica temperatura di esercizio del motore, e gli assegna una valutazione da 20 a 60. Sulla bottiglia, c'è scritto qualcosa come SAE 20 o SAE 30, due viscosità comuni.
Se vivi in un clima più freddo, l'etichetta sarà leggermente diversa. Probabilmente dirà qualcosa come 5W-30. Il "5W" significa che il SAE ha testato la viscosità dell'olio a una temperatura più fredda. Questo olio sarà più fluido quando avvii il motore in una fredda mattina, ma funzionerà come un olio SAE 30 a 210 gradi Fahrenheit (98,9 gradi Celsius), quando stai guidando per alcuni minuti e il motore è caldo.
In ogni caso, il manuale del proprietario avrà probabilmente una valutazione dell'olio suggerita per la tua auto. Un meccanico di fiducia saprà aiutarti anche nella scelta. Ricorda solo che gli avviamenti più freddi richiedono inizialmente un olio più sottile e i motori caldi hanno bisogno di un olio abbastanza denso da non scomparire quando il motore si scalda.
Prossimo:il cambio dell'olio.
Per decenni, c'è stata una regola di base per cambiare l'olio della tua auto:ogni 3.000 miglia (4.828 chilometri) o 3 mesi, a seconda di quale si verificasse prima. Facile, vero?
Tuttavia, con i progressi nelle prestazioni e nel design del motore, oltre ai progressi nella tecnologia dell'olio motore, la maggior parte delle auto può andare più lontano tra i cambi dell'olio. Ma quanto lontano?
Molte auto moderne possono percorrere 5.000 o addirittura 10.000 miglia (8.047 o 16.093 chilometri) tra i cambi d'olio, a seconda del modello e di come guidi. La maggior parte delle persone non sbaglia con un intervallo di 5.000 miglia (8.047 chilometri) tra un cambio e l'altro, ma se il tuo tragitto giornaliero comporta un sacco di guida stop-and-go, potresti voler cambiarlo un po' prima.
Alcune auto possono persino tenere traccia dell'olio e avvisare il conducente quando è il momento di cambiare. Chris Martin di Honda afferma che Maintenance Minder della sua azienda, ad esempio, "monitora le condizioni operative del motore e i giri del motore accumulati per consigliare una manutenzione specifica, come il cambio dell'olio, quando è effettivamente necessario, piuttosto che fare affidamento su un programma di manutenzione prestabilito". Ciò mantiene il motore nella sua forma migliore e consente al proprietario di risparmiare denaro sulla manutenzione.
Successivamente, la più semplice di tutte le operazioni di manutenzione:controllare l'olio.
Questa è una pratica di manutenzione dell'auto che non è cambiata molto nel corso degli anni. Quasi chiunque può farlo e ha l'ulteriore vantaggio di farti sollevare il cofano e vedere effettivamente come appare il tuo motore.
La maggior parte del motore sarà racchiusa in una sorta di copertura con molti cavi e tubi arrotolati attorno ad esso. Ma da qualche parte lì dentro, di solito verso la parte anteriore, troverai l'astina di livello. Probabilmente ha un anello o un gancio all'estremità per estrarlo.
Quando il motore è freddo, estrai l'astina di livello e pulisci tutto ciò che trovi all'estremità con un asciugamano. Nota i segni all'estremità del bastoncino:i livelli minimo e massimo sono contrassegnati, a volte con tratteggi tra di loro o persino fori nel metallo. Rimetti l'astina di livello nel motore ed estrailo di nuovo. Ora controlla per vedere dove si trova il livello dell'olio. Dovrebbe essere più vicino al massimo che al minimo, ma non troppo pieno.
Va bene se l'olio è marrone o nero; questo significa solo che sta facendo il suo lavoro. Sostituisci l'astina di livello, lavati le mani e sentiti bene che c'è ancora qualcosa nel vano motore di cui puoi occuparti.
Aspetta, il livello era basso? Bene, c'è di più che puoi fare, allora. Continua a leggere per scoprire come aggiungere olio al tuo motore in sicurezza.
Hai controllato l'olio ed era un po' basso. Nessun problema:aggiungi solo un po' di più. I litri di petrolio sono piuttosto economici; se sei a tuo agio con la raccomandazione sulla viscosità della tua auto, puoi ritirare olio quasi ovunque, compresi i grandi magazzini e persino alcuni negozi di alimentari. Se desideri un po' di mano, il negozio di ricambi auto locale sarebbe in grado di aiutarti.
Con un motore freddo, usa l'astina di livello per controllare l'olio per vedere esattamente quanto è basso. Individua il tappo dell'olio sulla parte superiore del motore e svitalo. Usando un imbuto, aggiungi circa metà della bottiglia di olio, attendi un minuto o due, quindi controlla di nuovo l'astina di livello. Non vuoi riempire troppo il motore.
Quando il livello dell'olio è appena al di sotto del massimo, riavvitare il tappo dell'olio e assicurarsi che l'astina di livello sia al suo posto. L'imbuto avrebbe dovuto mantenere l'intero processo abbastanza pulito e ordinato, ma se dell'olio si è versato all'esterno del motore, non è la fine del mondo. Tuttavia, la prossima volta che guidi probabilmente sentirai l'odore di bruciato.
Per ulteriori informazioni sull'olio motore e altri argomenti correlati, seguire i collegamenti nella pagina successiva.
