Il serbatoio del liquido di raffreddamento offre un rifugio temporaneo per il liquido di raffreddamento quando si espande a causa del calore del motore. Quando il motore si raffredda e il calore viene disperso dal liquido di raffreddamento, questo scivola fuori dal serbatoio di plastica e nel radiatore.
Il serbatoio del liquido di raffreddamento in realtà non fa nulla:è semplicemente lì, sempre pronto a svolgere la sua funzione. La metà delle volte è vuoto, in attesa del ritorno del liquido di raffreddamento. Potrebbe non sembrare un grande lavoro, ma senza il serbatoio, il sistema di raffreddamento esaurirebbe il liquido di raffreddamento, il che potrebbe significare il destino del tuo motore. Quindi, anche se potrebbe non essere molto attivo, l'esistenza stessa del serbatoio del liquido di raffreddamento è fondamentale per la salute del tuo motore.
Esaminiamo come tutto questo si unisce.
Il motore di un'auto o di un camion produce un calore intenso, sia perché le scintille accendono il carburante e l'aria provocando mini-esplosioni al suo interno, sia perché le parti contenute all'interno si muovono continuamente a centinaia di miglia all'ora l'una contro l'altra. La maggior parte dei motori delle automobili funziona a circa 195-220 gradi Fahrenheit. Si tratta della temperatura consigliata per preparare il tè, ma non favorisce una lunga durata delle parti del motore.
Per evitare che le parti del motore si surriscaldino, il sistema di raffreddamento pompa una miscela di acqua e antigelo, chiamata collettivamente liquido di raffreddamento, attraverso e intorno al motore per assorbirne il calore e raffreddarlo, proprio come stare seduti in un bagno freddo raffredda i nostri corpi. Il liquido di raffreddamento viene quindi pompato al radiatore dove una ventola espelle il calore nell'atmosfera, abbassando la temperatura della miscela del liquido di raffreddamento per il suo ciclo successivo attorno al motore.
L'acqua fa il lavoro di raffreddamento e l'antigelo svolge un paio di ruoli importanti: impedire l'ebollizione dell'acqua mentre il veicolo è in funzione o il congelamento solido in inverno e combattere la corrosione nel radiatore, nei tubi flessibili dell'impianto di raffreddamento e nella pompa dell'acqua . L'acqua da sola bollirebbe e si congelerebbe e l'antigelo da solo non raffredderebbe il motore in modo molto efficace. Insieme come liquido di raffreddamento formano una grande squadra e mantengono il motore in funzione senza intoppi per migliaia di miglia.
Potresti aver notato che mentre circola intorno al motore fino al radiatore e viceversa, il liquido di raffreddamento viene riscaldato e raffreddato costantemente. Mentre passa accanto al motore che raccoglie calore, il liquido di raffreddamento si espande, risalendo nel serbatoio. Quando rilascia quel calore nel radiatore, il liquido di raffreddamento si contrae, lascia il serbatoio e ritorna al motore. In assenza di un serbatoio, dovrebbe essere aggiunto meno refrigerante, creando un deficit nella quantità di raffreddamento che il sistema potrebbe fare.
Un motore costantemente acceso troppo caldo non durerà a lungo. Questo è il motivo per cui il sistema di raffreddamento è fondamentale per il funzionamento sicuro ed efficiente della tua auto e perché il serbatoio del liquido di raffreddamento è una parte così importante del sistema.
Un serbatoio difettoso di solito presenta sintomi che consentono la riparazione prima che il problema diventi critico.
Perdita di liquido di raffreddamento: Il problema più comune con un serbatoio del liquido di raffreddamento è una rottura nella plastica che consente al liquido di raffreddamento di fuoriuscire. Questo è problematico e alla fine porterà al surriscaldamento del motore se consentito di continuare. Se la perdita è piccola, potrebbe non essere evidente. Il vapore o le gocce lente possono essere difficili da scoprire o individuare. Perdite più robuste producono pozzanghere sotto il veicolo. Il liquido al loro interno sarà colorato e avrà un odore dolce. Questo è un segno rivelatore di una perdita di refrigerante.
In questo caso, è necessario determinare l'esatta posizione della perdita e riparare o sostituire la parte incriminata. Le perdite possono svilupparsi nel serbatoio di plastica stesso, nel tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento o nel punto di collegamento tra il serbatoio e i tubi flessibili che trasportano il liquido di raffreddamento avanti e indietro.
Un nuovo serbatoio costa $ 150- $ 200 e richiede circa un'ora di manodopera per la sostituzione, per un totale di $ 250- $ 300 presso una stazione di servizio.
Necessità costante di aggiungere refrigerante: se non riesci a vedere alcuna prova di una perdita, ma il livello del liquido di raffreddamento è sempre basso e ha bisogno di essere riempito, probabilmente hai una piccola crepa che sta permettendo al liquido di raffreddamento di evaporare. Ciò può verificarsi in qualsiasi parte del sistema di raffreddamento, nel radiatore, nei tubi flessibili o nella pompa dell'acqua, quindi è consigliabile portare il veicolo per una corretta diagnosi. Il serbatoio è particolarmente soggetto a questo problema perché il liquido di raffreddamento è sempre caldo quando ritorna nel serbatoio. Sebbene queste perdite siano piccole, il riempimento è una soluzione temporanea. Alla fine il problema deve essere affrontato.
Surriscaldamento del motore: Nel momento in cui il motore si surriscalda, è probabile che ci siano stati molti giusti avvertimenti che il sistema di raffreddamento non funzionava correttamente, rendendolo più un risultato del problema che un sintomo.
Ancora una volta, il serbatoio del liquido di raffreddamento non è l'unica fonte di problemi nel sistema di raffreddamento che può portare al surriscaldamento del motore, quindi la soluzione migliore è portare il veicolo da un professionista dell'auto per diagnosticare il problema. Molte persone sono sorprese di scoprire che la caraffa di plastica dall'aspetto innocente nel loro motore potrebbe essere il colpevole.
Una soluzione tampone se un veicolo è caldo è versare una bottiglia di BlueDevil Engine Cool nel radiatore una volta che si è raffreddato. La formula unica di BlueDevil Engine Cool è garantita per ridurre le temperature di esercizio del motore di 25 gradi Fahrenheit diminuendo la tensione superficiale del liquido di raffreddamento per un migliore trasferimento di calore. Elimina i punti caldi nelle testate dei cilindri e può prevenire il surriscaldamento e prolungare la durata delle guarnizioni della pompa dell'acqua.
Per utilizzarlo, è sufficiente versare una bottiglia nel radiatore a motore spento e quindi avviare il motore con il riscaldatore completamente alzato. Lasciarlo funzionare per 15 o 20 minuti per far circolare. BlueDevil Engine Cool è compatibile con tutti i tipi di antigelo e sicuro per tutti i componenti. Durerà per circa 20.000 miglia.
Abbiamo discusso di cosa succede quando il serbatoio contiene liquido di raffreddamento insufficiente, ma anche il riempimento eccessivo del serbatoio può causare problemi. Il tuo serbatoio ha due segni, uno che indica il livello del liquido di raffreddamento che dovrebbe essere presente quando il motore è caldo e l'altro che indica quanto dovrebbe essere presente quando il motore è freddo. Se il serbatoio è leggermente riempito troppo, l'eccesso verrà espulso nel tubo di troppopieno. Questo non è un grosso problema per il veicolo, ma è dannoso per l'ambiente. E, poiché l'antigelo ha un odore dolce, gli animali possono essere attratti dalle pozzanghere lasciate dietro di sé e bere l'additivo tossico.
Oltre a ciò, un grave overflow può anche:
Se apri il serbatoio del liquido di raffreddamento e trovi olio motore mescolato, è un pessimo segno.
Il colpevole più probabile sono le tre parole che nessun proprietario di auto o camion vuole sentire:guarnizione della testata bruciata. La guarnizione della testata mantiene i fluidi del motore lontani dalle parti della combustione. Quando la guarnizione della testata non funziona correttamente, l'olio può entrare nel liquido di raffreddamento e viceversa. La riparazione di una guarnizione della testata è assolutamente necessaria e richiede lo smontaggio di gran parte del motore, che può costare circa $ 1500.
Altre fonti di olio nel serbatoio del liquido di raffreddamento non sono meno catastrofiche per il veicolo. Anche le crepe nella testata del cilindro o nel blocco motore possono causare perdite di olio. Entrambi devono essere riparati ed entrambi sono difficili e costosi.
L'olio viene raffreddato dal sistema di raffreddamento in molti veicoli. Uno scambiatore di calore olio-refrigerante difettoso può causare perdite di olio nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Questo è meno costoso da riparare, ma deve essere fatto immediatamente perché l'olio che perde può paralizzare un motore.
Il serbatoio del liquido di raffreddamento potrebbe non sembrare molto, ma è una parte importante del sistema di raffreddamento della tua auto e può avvisarti di molti problemi che possono causare danni. Controlla i tuoi livelli regolarmente e ascolta cosa ti dice il serbatoio.
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