Pensa a quanto fa caldo in estate. Ora immagina di correre miglia alla volta sotto il sole soffocante, circondato da fuoco, vapore e gas di scarico caldi, con il metallo che raggiunge centinaia di gradi tutto intorno a te. Avresti bisogno di un drink. Meglio ancora, un bagno freddo. Senza di loro, potresti bruciare. Congratulazioni, sei un'automobile. Per farlo funzionare senza intoppi indipendentemente dalla temperatura esterna, ecco come mantenere fresco il motore della tua auto.
Parleremo di come evitare il surriscaldamento della tua auto, ma prima parliamo di cosa sta succedendo lì dentro che ti richiede di chiedere:"Come posso raffreddare il mio motore?"
Auto e camion sono azionati da motori a combustione interna che impiegano centinaia di piccole esplosioni ogni minuto per pompare pistoni di metallo su e giù in cilindri di metallo, facendo girare alberi a gomiti di metallo che comunicano con assi e ruote di metallo, spingendo il veicolo attraverso la brutale aria estiva. Lo scarico furiosamente caldo di quelle esplosioni viaggia lungo tubi di metallo e soffia fuori dal retro del veicolo mentre dozzine di pompe, ingranaggi, ventole e filtri svolgono le loro funzioni, molte delle quali alimentate dal motore stesso che produce tutto quel calore.
In breve, è un incubo sotto quel cofano. Fortunatamente, esiste un sistema in atto per contrastare tutto questo calore. Lo chiamiamo sistema di raffreddamento e il suo compito è mantenere l'intera operazione entro un intervallo di temperatura sicuro per i componenti del veicolo.
Ecco come funziona un sistema di raffreddamento: Una miscela 50/50 di acqua e antigelo viene pompata attraverso una serie di tubi flessibili attorno al motore per assorbire il calore in eccesso e poi di nuovo al radiatore, dove una ventola soffia il calore nell'aria. Il ciclo si ripete continuamente mentre il veicolo è in funzione, mantenendo il motore sufficientemente freddo per continuare a lavorare.
È un sistema abbastanza semplice e, quando funziona correttamente, il motore della tua auto è felice, anche nei giorni afosi di agosto. C'è molto da fare, però, e l'intera sinfonia delle parti deve svolgere il proprio ruolo ogni secondo, altrimenti potrebbero esserci problemi.
Ad esempio, quando qualche elemento del sistema di raffreddamento perde, il livello del liquido di raffreddamento diminuisce, riducendo la sua capacità di raffreddare il motore. Se persiste, ciò può portare a una perdita completa di liquido di raffreddamento e al surriscaldamento del motore.
Normalmente, il sistema di raffreddamento è un circuito chiuso:niente entra nei tubi flessibili, nel radiatore, nel serbatoio o in qualsiasi altra parte del sistema e niente esce. Il liquido di raffreddamento circola all'infinito per migliaia di miglia, in un ciclo di assorbimento e rilascio di calore. Qualsiasi interruzione nel sistema di raffreddamento, che si tratti di consentire l'uscita del liquido di raffreddamento o qualcos'altro, come olio, aria o particolato, può causare il surriscaldamento in diversi modi.
Il tuo motore può surriscaldarsi in qualsiasi periodo dell'anno, ma è ancora più probabile durante il periodo dell'anno in cui tu e i tuoi passeggeri avete caldo. Per assicurarti che il motore della tua auto rimanga freddo in estate, ecco i passaggi che puoi eseguire per evitare il surriscaldamento.
Controlla sotto l'auto dopo che è stata parcheggiata. Ogni volta che ti avvicini al tuo veicolo dovresti controllare sotto di esso la presenza di perdite. Questo è importante per tutti i fluidi della tua auto - trasmissione, servosterzo, olio, ecc. - compreso il liquido di raffreddamento. Una pozza di liquido di colore verde, giallo, arancione o di altro tipo, in particolare con un odore dolce, è indicativo di una perdita di refrigerante e di potenziali problemi.
Controlla i tubi e le cinghie. Cerca crepe e punti deboli emergenti nei tubi e nelle cinghie. Potrebbero non avere ancora perdite, ma potresti essere in grado di rilevare un problema imminente e affrontarlo in modo proattivo. Effettuare una manutenzione preventiva come questa può essere molto conveniente.
Tieni d'occhio il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. L'indicatore della temperatura del tuo veicolo è un buon indicatore di ciò che sta accadendo nel sistema di raffreddamento. Se vedi che la temperatura aumenta nel tempo o aumenta inaspettatamente, è necessaria un'azione immediata.
In caso di un lento aumento della temperatura del motore, in particolare in assenza di perdite, un'opzione è quella di utilizzare un additivo come BlueDevil Engine Cool per abbassare la temperatura. La formula unica di BlueDevil Engine Cool è garantita per ridurre le temperature di esercizio del motore di ben 25 gradi Fahrenheit. Lo fa diminuendo la tensione superficiale del liquido di raffreddamento per un migliore trasferimento di calore. Elimina anche i punti caldi nelle testate dei cilindri, può prevenire il surriscaldamento e prolungare la durata delle guarnizioni delle pompe dell'acqua.
Basta versare una bottiglia nel radiatore a motore spento, quindi avviare il motore con il riscaldatore completamente alzato. Lasciare agire per 15 o 20 minuti per far circolare l'additivo. BlueDevil Engine Cool è compatibile con tutti i tipi di antigelo, sicuro per tutti i componenti e durerà circa 20.000 miglia.
Se la temperatura del veicolo aumenta drasticamente, è probabilmente dovuto a un malfunzionamento da qualche parte nel sistema di raffreddamento che non può essere risolto con un additivo. In tal caso, BlueDevil Engine Cool potrebbe funzionare come un rimpiazzo fino a quando il tuo programma non ti consente di portare il veicolo a un professionista della cura dell'auto.
Controlla il radiatore, in particolare il tappo . Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire dal radiatore sotto forma di vapore o liquido oppure attraverso le fessure della guarnizione in gomma del tappo. Questo è un problema comune ed è facilmente risolvibile sostituendo il sigillo.
Controlla il livello del liquido di raffreddamento. Per una serie di motivi, il veicolo potrebbe semplicemente essere a corto di liquido di raffreddamento. Assicurati di aggiungere una miscela 50/50 di antigelo e acqua fino ai livelli indicati all'interno del serbatoio del liquido di raffreddamento.
Mentre controlli i livelli del liquido di raffreddamento, controlla anche il colore del liquido all'interno del serbatoio. Se è torbido o viscoso, potrebbe essere presente uno di due problemi:il sistema deve essere lavato o l'olio motore è penetrato nel liquido di raffreddamento. Prendiamoli uno alla volta.
Se è necessario lavare il sistema, che si verifica all'incirca ogni 50.000 miglia, puoi farlo da solo per circa $ 25 utilizzando BlueDevil Radiator Flush. Portarlo da un meccanico costerà circa $ 100.
La presenza di olio nel liquido di raffreddamento è un segno rivelatore di una guarnizione della testata bruciata ed è probabilmente un lavoro per un professionista. Le guarnizioni della testate bruciate sono fatali per le automobili se non vengono riparate rapidamente, quindi porta l'auto in una stazione di servizio e preparati a spendere circa $ 1500 per salvargli la vita.
Il liquido di raffreddamento non è l'unico fluido responsabile del raffreddamento del motore. Controlla il livello dell'olio per assicurarti che sia sufficiente, poiché l'olio aiuta a lubrificare, pulire e raffreddare il motore. Quando le parti mobili non sono lubrificate, generano calore in eccesso che può essere maggiore di quello che il sistema di raffreddamento può alleviare. Assicurati che l'olio sia pulito e pieno e cambialo secondo il regime descritto nel manuale del proprietario.
Mantenere il tuo veicolo fresco è un ottimo modo per evitare di perdere la calma, quindi assicurati che tutto sia in ordine prima di portarlo a fare un giro nella calura estiva.
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