Tutti sanno che è importante cambiare regolarmente l'olio della tua auto. Ma cosa fa esattamente l'olio motore?
Il moderno motore a combustione interna ha dozzine di parti mobili. Queste parti possono sfregare l'una contro l'altra, creando un tremendo attrito termico che può danneggiare il motore.
L'olio potrebbe essere considerato il "sangue" del tuo motore. Mantiene adeguatamente lubrificate tutte le parti metalliche mobili del motore e impedisce loro di macinare insieme e di danneggiarsi per attrito. L'attrito si traduce in calore generato da due superfici che si muovono l'una contro l'altra. E troppo attrito può causare danni a entrambe le superfici.
I motori a combustione interna sono notoriamente inefficienti. Solo il 20 percento circa dell'energia del carburante viene utilizzato per spostare effettivamente l'auto. L'attrito è uno dei fattori che riduce ulteriormente quella già bassa efficienza.
Come con qualsiasi dispositivo meccanico, l'energia viene persa a causa dell'attrito. E quando il tuo motore funziona con olio vecchio o troppo poco più, non può lubrificare correttamente le cose, causando più attrito del normale. Con il tuo motore che funziona in modo meno efficiente, vedrai un calo del consumo di carburante, in altre parole, ora ci vuole più carburante del solito per svolgere lo stesso compito.
Ecco perché è importante sia per il risparmio di carburante che per la longevità del tuo motore cambiare l'olio a intervalli regolari, di solito ogni pochi mesi o da 3.000 a 5.000 miglia (da 4.828 a 8.047 chilometri).
Puoi persino aumentare il consumo di carburante della tua auto di circa il 5% o più utilizzando un olio motore più avanzato. Ciò include olio normale con additivi o olio motore sintetico, che viene creato in laboratorio e non da petrolio greggio. (Leggi il manuale del proprietario:alcune auto richiedono olio sintetico.)
Gli oli sintetici sono specificamente progettati per ridurre l'attrito. Sebbene siano più costosi dell'olio a base di petrolio biologico, durano anche molto più a lungo. L'intervallo di cambio per l'olio sintetico è più lungo dell'intervallo di cambio per l'olio a base di petrolio.
Un ricercatore ha escogitato un modo per ridurre di oltre la metà l'attrito del motore. Il dottor Guojun Liu, professore di chimica alla Queen's University, ha utilizzato la nanotecnologia per sviluppare oli motore con particelle polimeriche in grado di ridurre l'attrito del 55%. Immagina quanto sarebbero più efficienti i motori se utilizzassero un olio del genere e la migliore resa chilometrica del gas che ne risulterebbe!
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