L'accumulo di fuliggine è una piaga molto comune (e sostanzialmente inevitabile) dei [url='251']motori diesel[/url], poiché gli ingredienti primari della fuliggine sono componenti del carburante diesel. Una fuliggine eccessiva potrebbe semplicemente segnalare la necessità di un [url='533714']cambio dell'olio[/url], oppure potrebbe indicare problemi sottostanti più grandi.
[b]La fuliggine[/b] si forma come sottoprodotto di una combustione incompleta -- quando la miscela di aria e carburante che alimenta il [url='296']motore[/url] non si accende completamente per produrre il suo potenziale energetico, c'è un residuo questione. Quando la combustione è completa, rimangono solo anidride carbonica e [url='434205']acqua[/url]; tuttavia, è piuttosto raro che un motore bruci in modo completamente efficiente, quindi la maggior parte dei motori produce una certa quantità di fuliggine. È un malinteso comune che la fuliggine non si trovi nei motori [url='13018']benzina[/url]; lo fa, ma i problemi di fuliggine sono molto meno comuni perché i motori a gas bruciano carburante ed espellono i gas di scarico in modo più efficiente.
Quando la fuliggine raggiunge livelli anormali, iniziano i problemi al motore. La fuliggine addensa l'olio e influisce negativamente sulla viscosità, il che significa che il motore deve lavorare di più per avviarsi e funzionare a basse temperature. La circolazione della fuliggine contribuisce anche alla formazione di depositi di vernice e carbonio in tutto il motore, che possono logorare valvole e guarnizioni, ridurre l'efficienza e causare guasti. Quando si accumula una quantità eccessiva di fuliggine, si forma una massa coagulata nota come fango, che è una delle principali cause di guasti prematuri nei motori diesel.
Una volta che il danno è fatto, non c'è modo di alleviare i suoi sintomi semplicemente usando [url='575239']additivi per olio motore[/url]. Quantità accidentali di fuliggine raramente causano guasti catastrofici al motore se il motore viene mantenuto correttamente, ma quando la fuliggine si accumula, i problemi si aggravano. Di solito, due o più fonti di danno al motore si combinano per causare il guasto completo dei componenti del motore.
Nella pagina successiva, discuteremo dei modi per prevenire l'accumulo di fuliggine nei motori diesel.
La fuliggine è per lo più innocua finché non inizia a formare grumi, quindi è essenziale prevenire la formazione di grumi. Una volta che i grumi iniziano a formarsi, ostacoleranno il flusso dell'olio e causeranno ogni tipo di problema all'interno del [url='296']motore[/url].
[url='533714']Il cambio dell'olio[/url] all'intervallo consigliato dal produttore è il modo più semplice per prevenire l'accumulo di fuliggine; dopotutto, i cambi regolari del lubrificante dovrebbero essere eseguiti comunque. È meglio selezionare [url='553856']olio motore di alta qualità[/url] formulato con speciali disperdenti per prevenire la formazione di grumi di fuliggine indesiderati. Un buon olio [url='251']diesel[/url] includerà anche ingredienti per proteggere le superfici del motore dall'abrasione della fuliggine. Ricorda solo di seguire le raccomandazioni del produttore per il peso corretto (noto anche come [b]viscosità[/b] - lo standard del settore che descrive le proprietà dell'olio per il flusso e la lubrificazione superficiale).
È particolarmente importante prestare attenzione ai requisiti dell'olio motore per i nuovi motori diesel. Sono progettati per ridurre le emissioni nocive per un minore impatto sull'ambiente, quindi hanno una pressione di iniezione più elevata rispetto ai diesel del passato. Ciò significa che le superfici interne dei motori hanno maggiori probabilità di subire danni da abrasione da fuliggine e altri contaminanti. La fuliggine circolante rimuove anche i rivestimenti protettivi e i lubrificanti, che possono causare un aumento dei grippaggi all'interno del motore.
Anche i normali [url='533714']cambio dell'olio[/url] devono essere accompagnati da altre procedure preventive. L'unico altro metodo per prevenire l'accumulo di fuliggine è mantenere il motore in buone condizioni, anche se questo è un processo composto da molti fattori. L'accumulo di fuliggine può essere causato da:
Tutti questi problemi influiscono sulla corretta miscela e sull'efficienza del carburante bruciato. Ciò si traduce in un accumulo di fuliggine, che a sua volta peggiora ulteriormente i problemi. Fortunatamente, questo ciclo di causa ed effetto di solito può essere identificato precocemente da sintomi che influiscono sulla guidabilità dell'auto. Prestare attenzione a inciampare, stallo, mancata accensione ed esitazione, che indicano tutti potenziali problemi di efficienza del motore. Questi problemi richiedono tutti la riparazione o la sostituzione per ripristinare la corretta combustione, migliorare l'efficienza del motore e ripristinare la guidabilità complessiva.
Se stai cercando ulteriori informazioni sui modi per prevenire l'accumulo di fuliggine nei motori, segui il link nella pagina successiva.
