Come prevenire una guarnizione della testata bruciata

Una guarnizione della testata che soffia non è qualcosa che vuoi che accada al tuo veicolo. Quando succede, potresti ritrovarti con una ricostruzione del motore, dover acquistare un nuovo motore o acquistare una nuova auto. È caro. Ci sono buone notizie! Con una corretta manutenzione del veicolo, è possibile evitare la catastrofe di una guarnizione della testata bruciata.

Ti chiedi cosa fa la guarnizione della testata e perché potrebbe portare a un motore rovinato se si guasta? Il liquido di raffreddamento/antigelo deve passare dal blocco motore per rimuovere il calore generato durante il processo di combustione. Il compito della guarnizione della testata è quello di formare un sigillo in modo che il liquido di raffreddamento non entri nel blocco motore. Come puoi immaginare, la guarnizione della testata è esposta a un'ampia gamma di condizioni e temperature. Nel tempo, la guarnizione della testata inizierà a consumarsi. Per sostituirlo è necessario smontare l'intero motore.

Un motore surriscaldato è il motivo più comune per cui una guarnizione della testata si guasta. Questo perché un motore surriscaldato può causare l'espansione della testata. Il risultato è una guarnizione di testa schiacciata che consente al liquido di raffreddamento di entrare nel blocco motore e mescolarsi con l'olio. È importante prendersi cura di una guarnizione della testata usurata prima che diventi un grosso problema. Ecco alcuni segnali di un problema con la guarnizione della testata:

  • Si vede del fumo bianco provenire dal tubo di scarico.
  • Potrebbero esserci perdite di liquido di raffreddamento sul tubo cresciuto sotto il collettore di scarico.
  • Un motore surriscaldato.
  • Ci sono bolle nel radiatore o nel serbatoio di troppopieno del liquido di raffreddamento.
  • L'olio motore ha un aspetto bianco (o lattiginoso).
  • Non ci sono prove di perdite esterne nel sistema di raffreddamento, ma è necessario sostituire regolarmente il liquido di raffreddamento.

È possibile prevenire i guasti alla guarnizione della testa:ecco come

La manutenzione regolare del sistema di raffreddamento eviterà il surriscaldamento del motore. La manutenzione del sistema di raffreddamento include il lavaggio e la sostituzione del liquido di raffreddamento a un programma prestabilito (almeno ogni due anni, se non prima). Significa anche ispezionare cinghie e tubi flessibili e sostituirli prima che si guastino.

Hai bisogno di un po' di tranquillità in più sulla sicurezza e l'affidabilità del tuo veicolo? Ogni volta che porti la tua auto, camion o furgone da utilizzare per la manutenzione regolare, eseguiamo un'ispezione di cortesia in 27 punti. Ciò ci consente di essere in grado di dirvi se è necessario sostituire o meno cinghie, tubi flessibili o il liquido di raffreddamento. Se il motore è caldo o noti uno dei segni sopra elencati, porta il tuo veicolo per un controllo. Fare clic qui per fissare un appuntamento per la riparazione della guarnizione della testata a Morristown, NJ.