Se stai cercando i sintomi di una guarnizione della testata bruciata, allora è probabile che tu abbia hai una guarnizione della testata bruciata o hai dei problemi misteriosi in corso con il tuo veicolo e da qualche parte lungo la linea qualcuno ti ha detto che potrebbero essere sintomi di una guarnizione della testata bruciata. Se fai parte del primo gruppo e ti stai chiedendo se hai una guarnizione della testata bruciata, allora prima ti consigliamo di consultare uno dei nostri articoli precedenti che descrive in dettaglio i soliti sintomi della guarnizione della testata bruciata.
Se sei nel secondo gruppo a leggere questo articolo e hai alcuni sintomi misteriosi nel tuo veicolo che potrebbero suggerire una guarnizione della testata bruciata, allora questo articolo ti aiuterà a controllare quei sintomi per altre possibili cause in modo da non farlo devi riparare la guarnizione della testata.
I sintomi più comuni di diagnosi errata di una guarnizione della testata bruciata sono la scomparsa miracolosa del liquido di raffreddamento o il surriscaldamento del motore senza una ragione apparente. Se hai una buona conoscenza del sistema di raffreddamento della tua auto, allora diventa subito evidente che queste due cose combinate hanno davvero molto senso. Se la tua auto sta perdendo lentamente (o rapidamente) liquido di raffreddamento, è ovvio che il tuo sistema di raffreddamento perderà lentamente la sua capacità di raffreddare le cose a causa della mancanza o dell'acqua fino a quando anche la guida normale non causerà il surriscaldamento del motore.
Se stai riscontrando questi due sintomi di una guarnizione della testata bruciata, ti consigliamo di controllare alcune altre cose. Innanzitutto, prova semplicemente a riempire il sistema di raffreddamento per vedere se ciò mantiene fresca la tua auto. Se questo funziona per più giorni, potresti semplicemente avere una perdita di refrigerante. Le perdite di liquido di raffreddamento possono essere estremamente difficili da trovare poiché il liquido di raffreddamento nel tuo veicolo fuoriesce sotto forma di vapore durante le normali condizioni di guida, quindi non lascia prove che, ad esempio, una perdita d'olio lo farà. Inoltre, poiché il tuo sistema di raffreddamento si pressurizza durante la guida, è possibile che la perdita si manifesti solo quando l'auto è alla temperatura di esercizio o mentre guidi, rendendo molto difficile trovare la mattina successiva quando le cose sono fresche.
Il modo migliore per scoprire una misteriosa perdita di refrigerante è aggiungere colorante UV al tuo sistema di raffreddamento. Questo è disponibile nella maggior parte dei negozi di ricambi auto e spesso viene fornito con una torcia UV. Aggiungi il colorante al radiatore e guida normalmente per alcuni giorni. Quindi, parcheggia l'auto in un luogo buio, come un garage di notte, e cerca la tintura nel motore e nel vano motore. Ovunque si trovi la perdita, il colorante si accenderà sotto la torcia UV indicando la tua perdita e dandoti speranza di non avere una guarnizione della testata bruciata.
L'altro sintomo spesso mal diagnosticato di una guarnizione della testata bruciata è un motore ruvido o mal funzionante. Se hai davvero una guarnizione della testata bruciata, il liquido di raffreddamento che fuoriesce nella camera di combustione renderà difficile la combustione e aggiungerà molte sostanze chimiche che non dovrebbero essere presenti causando mancate accensioni, un minimo minimo e un cattivo risparmio di carburante. Tuttavia, un motore mal regolato o sporco funzionerà allo stesso modo, rendendo difficile dire quale sia il vero problema. Dal momento che è comunque buono per la tua auto, potresti prendere in considerazione una buona messa a punto per vedere se ciò può far funzionare di nuovo il tuo motore normalmente. Oltre alla sostituzione di filtri e candele, dovresti considerare di pulire il sistema di alimentazione utilizzando BlueDevil Fuel System Cleaner.
Se hai notato alcuni sintomi di una guarnizione della testata bruciata proveniente dal tuo veicolo, ti consigliamo vivamente di verificare prima queste altre due fonti di sintomi simili con soluzioni più semplici meno costose. Se risulta che nessuno di questi problemi è tuo e hai più sintomi come indicato nel nostro altro articolo, allora è molto probabile che tu abbia una guarnizione della testata bruciata.
Se scopri una guarnizione della testata bruciata nel tuo veicolo, ti consigliamo di utilizzare il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil per fermare la perdita. Il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil cercherà la perdita nella guarnizione della testata e formerà una tenuta nel punto di perdita senza danneggiare o danneggiare qualsiasi altra parte del sistema di raffreddamento.
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