Procedura di riparazione della guarnizione della testata bruciata

Quindi hai avuto la sfortuna di avere una guarnizione della testata bruciata sulla tua auto o camion. Dopo aver diagnosticato correttamente il problema, tramite un meccanico di fiducia, vedendo segni di una guarnizione della testata bruciata, il passo successivo è decidere come riparare la guarnizione della testata bruciata.

Opzioni per il fissaggio di una guarnizione della testata soffiata:

1. Portalo da un meccanico
2. Fai da te
3. Usa BlueDevil Pour-N-Go sigillante per guarnizioni di testa

Portalo da un meccanico

Questa è l'opzione migliore per far riparare la guarnizione della testata nel modo giusto la prima volta senza causare ulteriori danni al motore. Un meccanico esperto conoscerà abbastanza il tuo veicolo per conoscere la procedura per lo smontaggio del motore, come controllare altri componenti per danni e come rimettere tutto insieme in modo che il tuo motore possa funzionare di nuovo senza intoppi.

Fai da te

Molte riparazioni di veicoli possono essere eseguite con una serie di strumenti manuali e una conoscenza limitata del tuo veicolo, in particolare con così tanti video dimostrativi disponibili su Internet. La riparazione di una guarnizione della testata non è un lavoro che rientra in questa categoria. Qui, illustreremo i passaggi di base per sostituire una guarnizione della testata bruciata, ma ti suggeriamo di tentare questo lavoro solo se hai gli strumenti giusti e le conoscenze e l'esperienza per portare a termine il lavoro.

Procedura di riparazione della guarnizione della testa bruciata:

1. Solleva e sostieni l'auto in modo sicuro. Dovrai andare sotto l'auto un paio di volte per eseguire operazioni come scaricare il liquido di raffreddamento, rimuovere i componenti dello scarico ed eventualmente rimuovere alcuni accessori.
2. La prima parte del lavoro includerà la rimozione di tutto dalle testate. Ciò includerà lo scollegamento e l'eventuale rimozione della batteria, lo scarico del liquido di raffreddamento, la rimozione della cinghia del motore e degli accessori e la rimozione dei collettori di aspirazione e scarico. Durante questa fase, assicurati di etichettare tutti i tubi flessibili e i connettori elettrici e di inserire bulloni e dadi per i componenti in sacchetti etichettati individualmente. Può anche essere una buona idea tenere un taccuino di suggerimenti per aiutarti a rimettere insieme le cose.
3. Una volta che hai ridotto le cose solo al motore, è il momento di rimuovere i coperchi delle valvole e il coperchio della distribuzione in modo da poter rimuovere la catena di distribuzione o la cinghia di distribuzione. Assicurati di aver compreso appieno la procedura di fasatura della camma per assicurarti di non danneggiare i pistoni o le valvole durante il processo. Questa è la parte più difficile del processo, quindi fai attenzione e prenditi il ​​tuo tempo!
4. Rimuovere la testata del cilindro rimuovendo tutti i bulloni della testata e sollevando con cautela la testa dal blocco motore facendo attenzione a non danneggiare nessuna delle superfici. Una volta che hai rimosso la testa, è una buona idea inviarlo a un'officina meccanica per essere ispezionato per assicurarsi che sia pronto per essere reinstallato. Allo stesso modo, controlla se il blocco è piatto, incrinato o altri problemi che potrebbero causare nuove perdite.
5. Ora è il momento di rimontare tutto! È importante comprendere la procedura di serraggio dei bulloni della testa e scoprire se i bulloni della testa sono serrati per produrre i bulloni che devono essere sostituiti o se è possibile riutilizzare i vecchi bulloni. Una volta installate correttamente le teste, è sufficiente invertire la procedura di smontaggio facendo attenzione che la fasatura della camma e della pedivella sia impostata correttamente e che vengano utilizzate tutte le nuove guarnizioni.

BlueDevil Pour-N-Go Sigillante per guarnizioni di testa

Se il costo di un meccanico non ha senso per la tua auto e quella procedura sembra spaventosa, hai un'altra opzione! Il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil Pour-N-Go può sigillare la perdita nella guarnizione della testata in modo rapido e semplice senza alcuno smontaggio del motore. Prova a leggere le nostre indicazioni per vedere quanto è facile usare BlueDevil Pour-N-Go!

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