A volte si ottiene una guarnizione della testata bruciata a causa del modo in cui si guida. A volte si ottiene una guarnizione della testata bruciata a causa del tipo di veicolo che si guida. A volte si ottiene una guarnizione della testata bruciata perché non è il tuo giorno fortunato. Le guarnizioni della testa soffiate sono uno degli assassini dei veicoli più vecchi poiché i costi di riparazione possono spesso oscurare il valore del veicolo. In questo articolo parleremo del motivo per cui hai una guarnizione della testata bruciata, così puoi lavorare per evitarne una e quali sono le tue opzioni se fai già parte del club.
Il più delle volte, la tua auto riceve una guarnizione della testata bruciata a causa di fattori al di fuori del tuo controllo che non puoi anticipare e non puoi evitare. Se il tuo veicolo ha oltre 200.000 miglia, potresti benissimo essere nella categoria "sfortunata" poiché la maggior parte dei motori non è stata progettata per durare così a lungo, quindi una volta che sei lì, tutte le scommesse sono annullate.
A volte non ha a che fare con la fortuna, ha semplicemente a che fare con un difetto di progettazione nel motore della tua auto. Ad esempio, alcuni veicoli hanno una coppia relativamente bassa sui bulloni della testa e ciò può causare il guasto delle guarnizioni della testata molto prima su quei motori. Altre cose come la spaziatura dei bulloni della testa, il design delle camicie di raffreddamento e la forma e lo spessore delle teste del tuo veicolo giocano tutti un ruolo nella probabilità di soffiare una guarnizione della testata. Tutti questi fattori possono aumentare la probabilità di una guarnizione della testata bruciata, ma non garantiscono mai un problema. Se sei curioso di sapere se il veicolo che stai guidando è noto per un guasto alla guarnizione della testata, visita www.carcomplaints.com per cercare il tuo veicolo e il numero di altri conducenti che hanno avuto problemi simili.
Ci sono anche alcune cose che puoi fare che possono anche aumentare le possibilità di una guarnizione della testata bruciata. Cose come far girare spesso il motore in alto, scalare rapidamente le marce, far funzionare una pressione di sovralimentazione eccessiva o avere un lavoro scadente su un motore ricostruito possono portare a perdite dalla guarnizione della testata. Sebbene tutti questi possano causare problemi alla guarnizione della testata, nessuno di essi aumenta le possibilità di avere una guarnizione della testata bruciata come se il motore si surriscaldi. Anche un leggero surriscaldamento può causare la rottura della guarnizione della testata. Il tuo motore è progettato per funzionare in determinate condizioni e se le cose diventano troppo calde può deformare rapidamente le testate dei cilindri o la superficie del blocco motore. Le teste deformate possono lasciare intatta la guarnizione della testata, ma consentono comunque al refrigerante di fluire oltre la guarnizione mentre la superficie della testata si allontana dal blocco cilindri. Questo può accadere molto rapidamente e anche prima che il tuo indicatore di temperatura raggiunga la zona rossa. Il modo migliore per proteggere le guarnizioni della testata è mantenere il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
Se hai una guarnizione della testata bruciata, potresti considerare di sostituire la guarnizione della testata nel tuo motore. A seconda dell'età e del chilometraggio della tua auto, potresti riconsiderare tale opzione una volta ricevuto un preventivo. Un'altra opzione è utilizzare il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil per fermare la perdita della guarnizione della testata nella tua auto. Il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil può persino fermare una perdita a causa di teste deformate e fornisce una riparazione permanente senza danneggiare il motore.
Puoi trovare il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil in uno qualsiasi dei nostri negozi di ricambi auto locali convenzionati come:
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