I segni di una guarnizione della testata bruciata includono perdite d'olio e un motore surriscaldato. Potrebbe sembrare che il liquido di raffreddamento stia scomparendo o che anche lo scarico abbia una tinta bianca. Una guarnizione della testata bruciata viene fornita con una fattura di riparazione pesante che va da $ 1400 a $ 2500, a seconda della marca e del modello dell'auto.
Guidando per il centro, sfrecciando velocemente e sei pronto per tornare a casa, allora noti qualcosa di brutto. Il motore è caldo. Lo scarico proveniente da dietro è diventato bianco. Il motore potrebbe anche iniziare a girare male.
Se sei al volante e questo inizia a succederti, potresti (saggiamente) pensare di accostare per valutare la situazione prima di fare la tua prossima mossa. Controllare che l'olio motore abbia una consistenza cremosa o per vedere se ci sono bolle nel radiatore potrebbe aiutarti a determinare se la colpa è di un problema alla guarnizione della testata.
Se la macchina è davvero pessima, non aprire il cofano motore. Il sistema di raffreddamento potrebbe essere pressurizzato e pericoloso. Chiama un carro attrezzi, l'assistenza stradale o un meccanico. Procedi con cautela.
A peggiorare le cose, questa riparazione è stressante perché è costosa. Capita spesso di auto più vecchie che valgono a malapena la riparazione.
Per saperne di più su una guarnizione della testata bruciata, è importante studiare cosa fa la parte, i segni e i sintomi che la guarnizione della testata è saltata e i costi associati alla riparazione.
Se la menzione del simbolo del dollaro ti sta già mandando in panico, non preoccuparti! Abbiamo anche alcune altre opzioni.
I segni di una guarnizione della testata bruciata sono ovvi, ma la parte fa quando non è rotta? Non così tanto.
Molte persone non sanno la prima cosa di cosa c'è sotto il cofano della loro corsa "piuttosto truccata". Tutto quello che sanno è che la loro macchina ha sedili in pelle e quattro ruote motrici! La guarnizione della testata è comunque una parte importante.
La guarnizione della testa in realtà sembra uno stampino di plastica. Se non sai molto di automobili, potresti non immaginare che fosse così importante. Impedisce ai liquidi del motore di penetrare nei cilindri del motore. È un grosso lavoro, e se la guarnizione della testata si rompe, i guai sono sicuramente all'orizzonte.
La parte deve essere di prim'ordine per funzionare bene grazie al suo posizionamento tra le parti ad alta temperatura. In altre parole, deve essere in grado di resistere al calore e ai rapidi sbalzi di temperatura. Non tutti i materiali possono farlo. Anche la guarnizione della testata può rompersi con il passare del tempo, rendendo probabile il problema nelle vecchie auto.
La parte, da sola, può essere ottenuta online, in un negozio di ricambi auto o da una discarica locale per soli $ 20- $ 40 dollari. Smontare il motore per installarlo, tuttavia, costerà circa $ 1500 con un meccanico.
Sono presenti alcune bandiere rosse che indicano che la guarnizione della testata è bruciata . Cerca questi sintomi :
Anche la potenza del motore potrebbe risentirne.
Nota:i meccanici avvertono che se il motore si spegne, non armeggiare con il cofano. Il sistema di raffreddamento potrebbe diventare "pressurizzato", il che sarebbe pericoloso per un laico tentare di esplorare.
Invece, invia l'auto a un meccanico tramite un rimorchio. È meglio non andare in giro con un'auto con una guarnizione della testata rotta, soprattutto quando il problema passa a problemi al motore conclamati.
Alcune auto hanno problemi alla guarnizione della testata. Ad esempio, in passato, la Dodge Neon era nota per i suoi problemi alla guarnizione della testata. Alcune persone sono andate in giro per la città lasciando che l'auto perdesse olio qua e là, pensando che non fosse un grosso problema.
Tuttavia, quando la guarnizione della testata esploderà una volta per tutte, il pericolo e la miseria saranno in atto. Come mai? Perché la piccola perdita d'olio e i pit stop per gettare un altro litro di olio nel motore sono una cosa, ma quando il liquido di raffreddamento inizia a entrare nei cilindri, è un'altra.
In breve, è meglio trattare il problema della guarnizione della testata non appena se ne sospetta.
Se il prezzo elevato della riparazione ti fa aspettare, devi renderti conto che i soldi che risparmi non facendo la riparazione verranno destinati in futuro a una fattura ancora più costosa.
I sintomi di una guarnizione della testata bruciata potrebbe portare il proprietario dell'auto a una nuova domanda:quanto mi costerà tutto questo alla fine? La risposta breve:un bel penny ($ 1400- $ 2500).
Una guarnizione della testata bruciata è una delle riparazioni più frustranti in circolazione. È questa parte dall'aspetto fragile che è essenzialmente un super sigillo che impedisce ai fluidi del motore di mescolarsi, eppure, se si guasta, c'è il caos.
Ad esempio, il liquido di raffreddamento entra nel cilindro e si mescola con l'olio. Non hai due sistemi sul fritz:quello dell'olio motore e quello del liquido di raffreddamento del motore.
Se sai che la guarnizione della testata è cattiva, puoi evitare molti mal di testa agendo in anticipo. Alcune persone si affidano al metodo di guida fino al fallimento e non è minimamente raccomandato.
La parte stessa è solitamente inferiore a $ 50. Alcune auto hanno guarnizioni diverse a causa di come è costruito il motore, quindi è importante utilizzare solo la guarnizione che si adatta al particolare motore dell'auto. Non è qualcosa che può essere scambiato con qualcosa di simile.
Speciale è anche il materiale di cui è composta la guarnizione. Ciò significa che non puoi tracciarlo su un pezzo di schiuma e incollare la schiuma dove si trovava la parte della guarnizione della testata. La schiuma si scioglierà e il motore della tua auto sarà completamente rovinato.
Fidati di un meccanico su questo. Se non riesci a trovare la parte perché la tua auto è troppo vecchia, potresti dover visitare una discarica per ottenere una nuova guarnizione della testata (usata).
Il conto totale per la riparazione della guarnizione della testata può variare da $ 1400 ma fino a $ 2500. In generale, la fattura arriva sul lato più alto dello spettro, quindi preparati a pagare per risolvere questo problema.
Se l'alto costo della riparazione della guarnizione della testata ti fa girare la testa, puoi dire addio ai sintomi della guarnizione della testata una volta per tutte sbarazzandoti dell'auto. Sì, ci sono opzioni!
Inviare l'auto alla discarica può sembrare un'azione drastica se è solo la guarnizione della testata che è rotta. Tienilo a mente se non sei sicuro:i richiami e le garanzie rendono i costi di riparazione facili da gestire. Se la riparazione costa più del valore dell'auto stessa e la stai pagando, pensaci due volte prima di fare l'investimento.
L'unico modo per evitare un grave errore della guarnizione della testata è tenere d'occhio la tua auto e tenere il passo con la manutenzione regolare.
La guarnizione della testata non è qualcosa che si rompe in ogni marca e modello. Molte auto non mostrano mai sintomi di problemi alla guarnizione della testata. Altri, tuttavia, soprattutto le auto più vecchie, lo fanno. Ciò significa che devi sapere dove stai andando con il tuo piano finanziario.
Se sai che questa macchina ce la farà per un altro anno o due, allora forse ne vale la pena. In caso negativo, perché non scambiare quella vecchia auto con qualcosa di un po' più affidabile?
