Ci sono problemi peggiori di una guarnizione della testata bruciata, ma un problema con la guarnizione della testa dell'auto è sicuramente una cattiva notizia. Se desideri provare a escludere questa costosa riparazione, ecco alcuni segnali che ti fanno sapere che probabilmente si tratta di una guarnizione bruciata.
Il fumo bianco proveniente dal tubo di scappamento di solito significa una cosa:la guarnizione della testata dell'auto ha problemi.
Sebbene sia un segno di un problema con la guarnizione della testata, è anche un segno di altre cose che non sono problemi. Potrebbe essere condensa nello scarico in una giornata fredda o semplicemente il convertitore catalitico che fa il suo lavoro. L'acqua da sola non è un segno sicuro di un problema.
Il surriscaldamento del motore è sempre un problema, può essere costoso o meno. Se il liquido di raffreddamento è pieno e l'auto si sta surriscaldando, è necessario scoprire la causa prima di guidarla di nuovo. È un segno che la guarnizione della testata deve essere sostituita.
Trovare quello che sembra latte nell'olio motore è un brutto segno. Il liquido di raffreddamento si è mescolato con l'olio. Sicuramente hai qualche tipo di problema al motore.
Se il tuo radiatore bolle non appena accendi l'auto, la guarnizione della testata è bruciata. Se è solo un po' di bollicine, puoi provare un additivo per sigillare la guarnizione della testata. Ma è sempre meglio che il meccanico di A1 Performance Auto Repair sostituisca correttamente la guarnizione della testata. A volte gli additivi possono fare più male che bene.
Se sei preoccupato per il funzionamento della tua auto e sospetti la guarnizione della testata dell'auto, chiamaci per un appuntamento. Possiamo farti sapere subito se questa è la causa. È sempre meglio prendere subito questo tipo di problema, prima che causi ulteriori danni.
