Come evitare una guarnizione della testata del cilindro bruciata

Soffiare in anticipo la guarnizione può essere un'esperienza frustrante. Non solo è scomodo, ma il costo delle riparazioni può aumentare rapidamente. Fortunatamente, ci sono alcuni semplici modi per evitare una guarnizione della testata del cilindro bruciata. Diamo un'occhiata a cos'è una guarnizione della testata del cilindro e come evitare di rovinare la tua.

Cos'è una guarnizione della testata del cilindro?

Una guarnizione della testata è una parte che sigilla la camera di combustione del blocco motore. Impedisce la fuoriuscita di gas di scarico caldi, nonché l'ingresso di olio o liquido di raffreddamento nel blocco motore. I gas del motore funzionano a una temperatura incredibilmente alta che può causare il deterioramento della guarnizione della guarnizione della testata nel tempo. Una delle principali cause di questo degrado ha a che fare con livelli di liquido di raffreddamento errati e con le condizioni del liquido di raffreddamento.

Controlla il tuo liquido di raffreddamento

Il surriscaldamento è una delle cause principali delle guarnizioni della testata bruciate . Tenere d'occhio il sistema di raffreddamento è d'obbligo per prevenire eventuali problemi di surriscaldamento. Il liquido di raffreddamento aiuta il motore a mantenere una temperatura adeguata che impedisce il surriscaldamento. È facile dimenticare di controllare i livelli del liquido di raffreddamento, ma ti consigliamo di controllare il liquido di raffreddamento ogni volta che apri il cofano in una stazione di servizio.

I livelli del liquido di raffreddamento sono facili da controllare sui veicoli moderni ed è spesso un semplice rabbocco se i livelli sono al di sotto della linea consigliata. Tieni presente che quando i livelli del liquido di raffreddamento diventano troppo bassi, nel sistema di raffreddamento possono formarsi sacche d'aria che interferiscono con la capacità del liquido di raffreddamento di raffreddare il motore in modo efficiente.

Controlla le condizioni del tuo liquido di raffreddamento

I motori sono progettati per una miscela 50/50 di acqua e glicole. Se questa miscela è sbilanciata, la temperatura del motore potrebbe iniziare a salire e causare il surriscaldamento. Se sei preoccupato per il rapporto di miscelazione del tuo liquido di raffreddamento, è sempre una buona idea portare la tua auto in un centro di riparazione auto rispettabile. Il liquido di raffreddamento può anche deteriorarsi nel tempo. I sintomi da verificare sono:

  • Nessun colore rimasto nel liquido di raffreddamento
  • Un forte odore del liquido di raffreddamento
  • La presenza di ruggine o olio nel liquido di raffreddamento
  • Piccole particelle visibili nel liquido di raffreddamento

Fai un regolare lavaggio del liquido di raffreddamento

Quando si nota uno dei sintomi di cui sopra, è meglio eseguire un lavaggio completo del liquido di raffreddamento del liquido di raffreddamento esistente. Ciò rimuoverà tutti i problemi sopra menzionati e aiuterà anche a pulire altri importanti componenti di raffreddamento come la pompa dell'acqua e il radiatore.

Dopo aver scaricato il vecchio liquido di raffreddamento, è possibile riempire nuovamente il serbatoio del liquido di raffreddamento con la corretta proporzione di acqua distillata e glicole o acquistare un liquido di raffreddamento premiscelato. Lavare un sistema di raffreddamento può essere un lavoro disordinato e ti consigliamo di portare la tua auto da professionisti per evitare di incorrere in potenziali problemi.

Altri modi per evitare una guarnizione della testata bruciata

Un altro problema può risiedere nella preaccensione del tuo motore. Questo problema si riscontra spesso nelle auto utilizzate solo per la guida nei centri urbani.

Il ciclo continuo o la guida in stile stop-start può causare la combustione del carburante al momento sbagliato. Questo può inviare grandi quantità di pressione nella testata che possono portare a una guarnizione della testata bruciata. Assicurati di portare la tua auto su strada di tanto in tanto per evitare che si verifichino problemi di preaccensione. Altre cause possono includere una cattiva installazione della guarnizione della testata e la presenza di punti caldi nei motori più vecchi.

La prevenzione è fondamentale

Non lasciare che la guarnizione della testata soffiata abbia la meglio su di te. Assicurati di prevenirlo seguendo i passaggi precedenti. Inoltre, ricorda di tenere d'occhio l'indicatore della temperatura della tua auto e di accostare se fa troppo caldo. Il migliore la prevenzione consiste nel far riparare e controllare la tua auto da un rinomato centro di riparazione auto. In Foreign AffairsMotorsport, abbiamo oltre 125 anni di esperienza all'interno della nostra officina avanzata. Lascia a noi qualsiasi problema di manutenzione e surriscaldamento!