Quindi, non è necessario un raffreddamento extra quando si avvia un motore freddo per la prima volta. Di conseguenza, la ventola di raffreddamento del motore non si accende finché il motore non raggiunge la normale temperatura di esercizio.
La ventola si accende e si spegne secondo necessità, per mantenere la corretta temperatura del liquido di raffreddamento. Quindi, la ventola funziona principalmente al minimo oa bassa velocità, quando il motore è a temperatura normale. La maggior parte delle ventole dovrebbe accendersi, quando il liquido di raffreddamento raggiunge una temperatura compresa tra 200 e 230 gradi.
La ventola di raffreddamento del motore non funzionerà se hai un fusibile bruciato. In generale, la maggior parte dei veicoli su strada ha due tipi di fusibili. Le auto più vecchie hanno micce cilindriche in vetro, con acciaio inossidabile alle estremità e vetro al centro. La maggior parte delle auto più recenti ha uno stile diverso di miccia, che utilizza un alloggiamento di plastica; con il fusibile, racchiuso nell'alloggiamento. Quindi, il modo più semplice per verificarlo è visivamente. Controlla che ci sia un filo continuo senza interruzioni. Usare un multimetro è un altro buon modo.
Scollegare il connettore della ventola, il più vicino alla ventola. Prepara dei cavi di collegamento. Quindi collegali direttamente, dalla batteria al motore della ventola, per vedere se gira.
Quindi, un guasto alla ventola o un guasto al relè della ventola o al circuito di controllo, è una cattiva notizia. Perché può permettere al motore di surriscaldarsi. Su applicazioni con velocità della ventola variabili; il motore potrebbe anche surriscaldarsi, se la velocità della ventola non aumenta, quando è necessario un raffreddamento aggiuntivo. La ventola potrebbe funzionare, ma funziona solo a bassa velocità. Che potrebbe non essere abbastanza veloce, per evitare il surriscaldamento.
In generale ci sono sei cose che possono impedire l'accensione di una ventola di raffreddamento elettrica:
Sulla maggior parte dei sistemi, è presente un interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento, che accende e spegne le ventole.
In primo luogo, individua l'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento e scollegalo. Ma assicurati di avere quello giusto. Perché alcuni veicoli ne hanno fino a tre:
Quindi, con il motore acceso e l'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento scollegato, la ventola dovrebbe accendersi. Il (PCM) ora rileverà un interruttore guasto, memorizzerà un codice di errore diagnostico (DTC) e accenderà le ventole.
In caso contrario, e hai un veicolo domestico; l'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento, è di tipo normalmente aperto, che rimane aperto, fino a quando il liquido di raffreddamento non raggiunge la temperatura impostata. Quando raggiunge quella temperatura; l'interruttore si chiude e accende la/le ventola/e.
Quindi, i motori delle ventole di raffreddamento sono un componente importante per qualsiasi gruppo di ventole di raffreddamento del motore. Inoltre, svolgono un ruolo chiave nel mantenere l'auto a temperature sicure, al minimo e alle basse velocità.
Infine, se sospetti che i motori della ventola di raffreddamento possano avere un problema; fai dei test per vedere se riesci a risolverlo da solo.
