Tuttavia, se sei determinato a farlo da solo, ecco uno schema generale del processo. Ricorda, questo non sostituisce la formazione e l'orientamento professionale.
Prima di iniziare:
* La sicurezza prima di tutto: Indossare occhiali e guanti di sicurezza. L'R134a è sottoposto ad alta pressione e può causare gravi lesioni se maneggiato in modo improprio. Lavorare in un'area ben ventilata.
* Aspirazione del sistema: Questo è il passaggio più critico. È NECESSARIO evacuare il sistema per rimuovere l'aria e l'umidità. Utilizzare una pompa a vuoto in grado di raggiungere un vuoto profondo (tipicamente inferiore a 500 micron per almeno 30 minuti). Ciò rimuove i contaminanti che possono danneggiare il compressore e altri componenti. La mancata corretta aspirazione del sistema porterà probabilmente al guasto del compressore.
* Controllo perdite: Prima di aggiungere refrigerante, eseguire un controllo delle perdite utilizzando un colorante rilevatore di perdite o un rilevatore di perdite elettronico. Riparare eventuali perdite prima di procedere.
* Quantità corretta di refrigerante: Consulta il manuale di assistenza del tuo veicolo per determinare la quantità corretta di R134a da aggiungere. L'aggiunta di una quantità eccessiva o insufficiente di refrigerante può danneggiare gravemente il sistema.
* Strumenti e attrezzature: Avrai bisogno di quanto segue:
* Pompa a vuoto
* Set manometro con tubi di ricarica
*Refrigerante R134a
* Apparecchiature per il rilevamento delle perdite
* Occhiali e guanti di sicurezza
Procedura (solo se hai esperienza e dimestichezza con il lavoro sull'aria condizionata automobilistica):
1. Evacuare il sistema: Collegare la pompa del vuoto alla porta di bassa pressione del sistema AC. Fai un vuoto profondo per il tempo consigliato.
2. Controllo perdite: Eseguire un controllo approfondito delle perdite.
3. Carica il sistema: Una volta raggiunto il vuoto e riparate le perdite, chiudere la valvola della pompa del vuoto e collegare il set di manometri. Aggiungere lentamente il refrigerante, monitorando le letture della pressione sui manometri. La pressione del lato inferiore deve rientrare nell'intervallo specificato dal produttore per la temperatura ambiente. Probabilmente dovrai fare riferimento a una tabella pressione/temperatura per l'R134a per garantire una ricarica corretta.
4. Osservare il funzionamento del sistema: Avviare il motore del veicolo e azionare l'impianto AC. Monitorare i manometri per garantire il corretto funzionamento. Le pressioni dovrebbero stabilizzarsi entro il normale intervallo operativo.
Considerazioni importanti:
* Olio: Probabilmente il nuovo compressore è arrivato con la quantità corretta di olio. L'aggiunta di una quantità eccessiva di olio può danneggiare il sistema. Fare riferimento alle istruzioni del compressore o al manuale di assistenza del veicolo per le specifiche dell'olio.
* Valvola di espansione/Tubo orifizio: Se la valvola di espansione o il tubo dell'orifizio sono stati sostituiti, assicurarsi che siano compatibili con il nuovo compressore.
Esonero di responsabilità: Queste informazioni sono solo di conoscenza generale. L'uso improprio dei sistemi di climatizzazione dell'auto può causare lesioni gravi o danni. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa attività, porta il tuo veicolo da un tecnico qualificato. Hanno gli strumenti, l'esperienza e le conoscenze per svolgere il lavoro in modo sicuro e corretto.
