Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: Per sollevare in sicurezza il Bronco.
* Chiave inglese: Per rimuovere la ruota.
* Cunedi per ruote: Per mettere in sicurezza il veicolo.
* Martello: Potrebbe essere necessario per rompere le parti ostinate.
* Chiavi a bussola grandi ed estensioni: Per rimuovere il dado dell'asse. Questo dado è MOLTO stretto e spesso richiede una chiave ad impulsi.
* Avvitatore a impulsi (altamente raccomandato): Rende molto più semplice la rimozione del dado dell'asse. Una barra di sicurezza potrebbe funzionare ma probabilmente richiederà una forza significativa.
* Olio penetrante (come PB Blaster): Applicare generosamente su tutti i bulloni e sul dado dell'asse con diverse ore di anticipo per allentare le parti arrugginite.
* Estrattore (estrattore mozzo): Indispensabile per rimuovere il mozzo dall'asse. Esistono diversi stili, quindi scegli quello appropriato per il design del mozzo del tuo Bronco.
* Morsetto a C (a volte necessario): A seconda del design dell'estrattore del mozzo, un morsetto a C potrebbe aiutare a fornire leva.
* Set di prese: Per rimuovere i bulloni della pinza e altri elementi di fissaggio potenzialmente riscontrati.
* Strumento di compressione calibro: Per comprimere il pistone della pinza freno per consentire la rimozione del rotore.
* Chiave dinamometrica: Per serrare correttamente il tutto dopo il rimontaggio.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare il Bronco su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e utilizzare i cunei sulle ruote che rimangono a terra. Sollevare il Bronco utilizzando un martinetto e sostenerlo saldamente con i cavalletti.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere con attenzione la ruota.
3. Rimuovere il calibro: Rimuovere i bulloni di montaggio della pinza (di solito due) e appendere con attenzione la pinza utilizzando una corda elastica o un filo. Importante: Utilizzare uno strumento di compressione della pinza per comprimere il pistone della pinza prima di rimuovere la pinza per evitare di danneggiare l'impianto frenante.
4. Rimuovere il rotore: Il rotore ora dovrebbe essere libero di scivolare via dal mozzo. Se è bloccato, usa un martello di gomma per allentarlo delicatamente.
5. Rimuovere il dado dell'asse: Questo è il passaggio cruciale, e spesso il più difficile. Spruzzare generosamente olio penetrante sul dado dell'asse diverse ore prima di tentare di rimuoverlo. Usa l'avvitatore ad impulsi (o la barra demolitrice con estrema cautela). Il dado sarà incredibilmente stretto.
6. Rimuovi l'hub: Una volta svitato il dado dell'asse, utilizzare l'estrattore del mozzo per rimuovere il mozzo dall'asse. Solitamente l'estrattore dovrà essere imbullonato sul mozzo e quindi serrato per allontanarlo dall'asse. Segui le istruzioni specifiche per il tuo estrattore. Ciò potrebbe richiedere una forza considerevole.
7. Installa il nuovo hub (se in sostituzione): Se si sostituisce l'hub, seguire le istruzioni fornite con il nuovo hub. Il processo è essenzialmente il contrario della rimozione, ma assicurati che tutto sia adeguatamente serrato secondo le specifiche del produttore.
8. Rimontaggio: Reinstallare il rotore, la pinza, la ruota e i dadi ad alette (serrati correttamente). Abbassare il veicolo.
Considerazioni importanti:
* Ruggine: Se il tuo Bronco è più vecchio, la ruggine sarà un fattore importante. L'olio penetrante è tuo amico qui. Applicare generosamente e lasciarlo riposare per ore, anche durante la notte. Potrebbe essere necessario riapplicare.
* Avvitatore a percussione: Si consiglia vivamente di utilizzare una chiave ad impulsi per rimuovere il dado dell'asse. Tentare questo con solo una barra sarà molto difficile e potenzialmente pericoloso.
* Estrattore mozzo: Assicurati di procurarti l'estrattore per mozzo corretto per il design del mozzo del tuo Bronco. Ne esistono diversi tipi.
* Specifiche di coppia: Stringere sempre il dado dell'asse e i dadi dell'aletta alla coppia specificata dal produttore. Queste informazioni si trovano solitamente nel manuale del proprietario o in un manuale di riparazione.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, è meglio portare il tuo Bronco da un meccanico qualificato. Questo lavoro richiede forza, gli strumenti giusti e alcune conoscenze meccaniche. L'esecuzione impropria di questa riparazione può danneggiare il sistema frenante o altri componenti.
