* Pompa dell'acqua: Questa è una fonte molto comune di perdite. La pompa stessa può rompersi o sviluppare perdite attorno alle guarnizioni. Le perdite spesso compaiono vicino alla parte inferiore del motore, verso la parte anteriore.
* Radiatore: Possono svilupparsi perdite nel nucleo del radiatore, nei serbatoi o nei tubi ad esso collegati. Le perdite qui possono essere più diffuse, a seconda della gravità.
* Tubi: I numerosi tubi flessibili che collegano il radiatore, il motore e il nucleo del riscaldatore possono rompersi, deteriorarsi o allentarsi, causando perdite. Questi possono essere ovunque nel vano motore.
* Alloggiamento del termostato: La guarnizione sull'alloggiamento del termostato può cedere, causando una perdita.
* Blocco motore: Nei casi più gravi, il blocco motore stesso può rompersi, provocando una perdita di liquido refrigerante. Questo è meno comune ma è un problema serio.
* Nucleo del riscaldatore (meno probabilità di perdite esterne): Sebbene una perdita nel nucleo del riscaldatore si manifesti solitamente all'interno dell'abitacolo, un guasto grave *potrebbe* provocare una perdita di liquido refrigerante sotto il motore, sebbene ciò sia meno comune rispetto ad altre aree.
Nota importante: Senza ispezionare visivamente il vano motore, è impossibile dire con certezza da dove provenga la perdita. Non dovresti mai prova a diagnosticare o riparare tu stesso una perdita di liquido refrigerante se non hai esperienza con la riparazione dell'auto. Un sistema di raffreddamento che perde può causare il surriscaldamento del motore e gravi danni. Porta il tuo PT Cruiser da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione.
