1. Raccogli strumenti e materiali:
Assicurati di avere gli strumenti necessari, inclusi un martinetto, cavalletti, una chiave inglese, un set di prese, un piede di porco e un giunto CV sostitutivo.
2. La sicurezza prima di tutto:
Parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante, inserire il freno di stazionamento e inserire i cunei per evitare che l'auto si muova.
3. Rimuovere la ruota:
Allentare i dadi dell'aletta sul pneumatico interessato utilizzando una chiave per alette. Una volta sollevato saldamente il veicolo con i cavalletti, rimuovere i dadi dell'aletta e togliere la ruota.
4. Rimuovere il dado dell'asse:
Individuare e allentare il dado dell'asse utilizzando una chiave a tubo. A questo punto non rimuovere completamente il dado dell'asse.
5. Smontare il giunto sferico inferiore:
Individuare e rimuovere la coppiglia dal giunto sferico. Utilizzare un piede di porco per separare il giunto sferico dal fuso a snodo.
6. Rimuovere l'albero CV:
Spingere il disco del freno verso l'interno e rimuovere l'albero CV dal mozzo utilizzando un piede di porco o un martello. Fare attenzione a non danneggiare il cuscinetto della ruota mentre lo si fa.
7. Rimuovere il giunto omocinetico:
Estrarre il giunto omocinetico dalla trasmissione e rimuoverlo dall'asse utilizzando un piede di porco o un martello.
8. Pulisci e ispeziona:
Pulisci il mozzo circostante, l'asse e le superfici di montaggio per rimuovere sporco o detriti. Ispezionare l'albero CV, l'asse e il cuscinetto della ruota per eventuali danni o usura.
9. Installare il giunto omocinetico sostitutivo:
Posizionare il nuovo giunto omocinetico sull'asse e assicurarsi che sia posizionato saldamente.
10. Inserire l'albero CV:
Reinserire l'albero CV nel mozzo e allineare le scanalature.
11. Reinstallare il giunto sferico inferiore:
Reinserire il giunto sferico inferiore nel fuso a snodo e fissarlo con una nuova coppiglia.
12. Reinstallare la ruota:
Riposizionare la ruota sul mozzo, reinstallare i dadi ad alette e serrarli alle specifiche di coppia consigliate.
13. Reinstallare il dado dell'asse:
Reinstallare il dado dell'asse e serrarlo alla specifica di coppia consigliata.
14. Testare e ricaricare:
Provare a guidare lentamente il veicolo e verificare eventuali vibrazioni o rumori insoliti. Controllare eventuali perdite dalle guarnizioni dell'asse e della trasmissione. Controllare il livello dell'olio della trasmissione e rabboccare se necessario.
Ricorda, se non sei sicuro o non hai esperienza nell'esecuzione di tali riparazioni, si consiglia di chiedere l'assistenza di un meccanico professionista per evitare potenziali problemi o rischi per la sicurezza.
