1. Basso livello dell'olio: Il motivo più comune e più semplice. Una quantità insufficiente di olio nella coppa significa che la pompa non può aspirare olio sufficiente.
2. Guasto alla pompa dell'olio: La pompa stessa potrebbe essere rotta, grippata o avere una girante usurata, che le impedisce di pompare l'olio in modo efficace.
3. Filtro dell'olio intasato: Un filtro dell'olio gravemente intasato limita il flusso dell'olio.
4. Passaggi dell'olio bloccati: I passaggi dell'olio all'interno del blocco motore o della testata possono ostruirsi con morchie, detriti o vernici derivanti dall'olio vecchio.
5. Tubo di raccolta intasato: Il tubo che aspira l'olio dalla coppa alla pompa può ostruirsi.
6. Problemi al radiatore dell'olio: Se il motore è dotato di radiatore dell'olio, eventuali ostruzioni al suo interno possono limitare il flusso.
7. Bassa pressione dell'olio: Anche se c'è abbastanza olio, una pressione insufficiente (a causa di problemi della pompa, perdite o cuscinetti usurati) significa che potrebbe non raggiungere tutte le parti del motore. Ciò è spesso indicato da una spia di bassa pressione dell'olio.
8. Perdite: Perdite nel sistema dell'olio (ad esempio, nelle guarnizioni, nei paraoli o nella coppa dell'olio) possono ridurre la quantità di olio disponibile per essere pompato.
9. Danni al motore: Una grave usura del motore (ad esempio, cuscinetti rotanti) può creare blocchi o limitare il flusso dell'olio.
10. Viscosità dell'olio errata: L'uso di un olio troppo denso (soprattutto quando fa freddo) può ostacolarne il flusso.
11. Sistema di sfiato intasato: Un sistema PCV (Positive Crankcase Ventilation) intasato può creare una pressione eccessiva nel basamento, ostacolando il ritorno dell'olio nella coppa.
Il risultato di uno qualsiasi di questi problemi è un danno al motore dovuto alla mancanza di lubrificazione. Una spia di bassa pressione dell'olio dovrebbe sempre essere presa sul serio.
