Il prestigio di possedere un'auto di lusso è qualcosa di favoloso. E se l'auto porta un logo di stima di AUDI, è qualcosa di fantastico. Mentre leggi la parola Audi, la cosa successiva che ti è venuta in mente è stata LUSSO. Non è stato? Sì! Hai ragione. Audi Ag è una società produttrice di automobili tedesca che progetta, ingegnerizza, produce, commercializza e distribuisce veicoli di lusso.
Ma aspetta un po'! E pensa, cosa succede quando un'azienda così prestigiosa lancia un veicolo sul mercato e il veicolo subisce problemi di trasmissione davvero stupidi. Nel nostro blog oggi discuteremo dei problemi di trasmissione dell'Audi A4 del 2002 e di come affrontarli. Per prima cosa, esamina le informazioni di base che devi conoscere.
Il meccanismo che trasmette la potenza alle ruote motrici sviluppate dal motore è chiamato sistema di trasmissione o power-train. "Fondamentalmente", il sistema di trasmissione comprende una frizione, una scatola del cambio, alberi di trasmissione, assale posteriore e ruote. Il sistema di trasmissione di qualsiasi auto è classificato in categorie:
Immagina cosa accadrebbe se non ci fosse sangue nel nostro corpo? Possiamo sopravvivere? La risposta semplice è No, per niente. Il fluido di trasmissione per un'auto agisce come il sangue agisce per il nostro corpo. È di colore rosso e ha un odore dolce se tutto funziona correttamente. Il fluido lubrifica, pulisce e funge da condizionatore per le guarnizioni. Senza questo fluido, il motore smetterà di funzionare. Il livello del fluido dovrebbe rimanere al livello appropriato.
Credito fotografico:http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/96135-Gearbox-problems
Ora, mentre hai acquisito le conoscenze di base sulla trasmissione di un'auto, condividiamo i problemi di trasmissione dell'Audi A4 del 2002. L'elenco comprende problemi comuni di:-
Cosa ti aspetti da un giro in Audi? Scorrevolezza, nessun rumore di strappi e sfregamento. Ma questa storia dell'Audi A4 del 2002 è qualcos'altro. Durante la guida dell'auto, il cambio inizia a sussultare, vibrare o vibrare al momento del cambio delle marce. Le auto con cambio manuale emettono suoni più forti e aspri. Il rumore a scatti o tintinnio della scatola del cambio può essere controllato cambiando l'olio del cambio dell'auto. Per una guida fluida, si consiglia di cambiare l'olio del cambio ogni 40.000 miglia. Inoltre, se l'auto si rifiuta di inserire la marcia, puoi eseguire i seguenti passaggi:
Credito fotografico:http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3748902-DIY-Drain-Refill-on-09A-Tiptronic-Transmission
Luci del cambio marcia:questo è un altro problema con l'Audi A4 del 2002 che devi affrontare; più volte durante la guida dell'auto a una velocità normale di 30 mph, tutte le spie del cambio marcia sul quadro strumenti si accendono spontaneamente. Dopodiché, in brevissimo tempo, il veicolo non riesce ad accelerare. Un altro problema dopo il lampeggio delle luci (parcheggio, marcia, retromarcia, folle) è quello di innestare la retromarcia. Quando ciò accade, l'auto non può fare la retromarcia. Oppure, se sfortunatamente sei su una pendenza, l'auto scivola all'indietro su una pendenza, anche calpestare la pausa non funzionerà. Questa è una chiara indicazione che il sistema di trasmissione è difettoso e necessita di una sostituzione.
Spia del motore di controllo:questa non è solo una semplice luce; è un avvertimento. Indica che la tua auto ha bisogno di una riparazione urgente e seria. Devi portare la tua auto per un servizio. La spia rimane accesa o lampeggia. Le ragioni serie di questa illuminazione sono:
Ma a volte senza motivo, se questa spia si accende, puoi seguire questi passaggi per la risoluzione dei problemi per gestire questo problema.
Si chiama anche la nausea mattutina di un'auto. E l'Audi 2002 A4 non è immune da questo problema. È uno dei problemi più comuni nelle auto con cambio automatico. È una specie di slittamento nel cambio automatico.
Il sintomo di questo problema è il ritardo dal momento in cui metti la marcia in marcia, al momento in cui ti accorgi dell'innesto della trasmissione. Le bande che sono responsabili del movimento del veicolo non sono entrate in azione all'istante. Nel traffico, questo tipo di problema può renderti pericoloso. Questo problema può essere risolto con la corretta manutenzione/sostituzione dei fattori (frizioni o fasce, livello del fluido, valvole attaccate al corpo valvola, accumulatori) che completano il processo. Un fluido con odore di bruciato e di colore scuro ti darà un rapporto prima facie di tutti questi fattori.
Se il problema non viene risolto sostituendo i pezzi di ricambio responsabili del Delayed Engagement, la concessionaria suggerisce di procedere alla sostituzione del sistema di trasmissione.
Credito fotografico:https://www.youtube.com/watch?v=wxPiFT7mRKE
Questo è un tale Dannazione! Dopo aver spostato la marcia dalla 3a alla 4a e aver premuto l'acceleratore; l'auto esita ad accelerare. Questo è un momento così imbarazzante che vuoi accelerare la tua auto e il veicolo sta esitando. Questo è un altro problema dell'Audi 2002 A4 problema. O guidi ad alta velocità o no; è necessario risolvere questo problema perché alcuni fattori sono responsabili di questa esitazione. Questi fattori includono:
-Funzionamento improprio/guasto del sensore di flusso di massa:la funzione di base di questo sensore è calcolare la quantità di aria e la temperatura che entra nel motore. Su questa base, dagli iniettori viene prelevata una giusta quantità di carburante. È abbastanza ovvio che il guasto o il cattivo funzionamento di questo sensore influenzeranno l'accelerazione. Per migliorare questo errore, controlla:
- Manutenzione degli iniettori di carburante:Lo sporco negli iniettori di carburante ostacola anche l'alimentazione di carburante ai cilindri. Per evitare problemi di esitazione, è necessario eseguire una pulizia tempestiva e adeguata degli iniettori del carburante e della pompa del carburante di manutenzione.
- Sensore di posizione dell'acceleratore:per accelerare l'auto, la quantità adeguata di miscela aria/carburante deve entrare nel motore. Il computer decide questa quantità adeguata di miscela aria/carburante che entra nel motore dopo il rapporto del sensore di posizione dell'acceleratore.
Questo sensore notifica la pressione applicata sull'acceleratore e fino a che punto l'acceleratore è aperto. Quindi, il corretto funzionamento di questo sensore è un must. L'esame del collegamento dei cavi, la sostituzione del sensore danneggiato e un tubo dell'acceleratore adeguatamente pulito non faranno esitare la tua auto ad accelerare.
Oggi, su una nota molto seria, vorrei ricordare che la maggior parte dei problemi di trasmissione sono dovuti alla manutenzione ritardata del sistema di trasmissione. E diventa troppo tardi. Questa è la cosa che puoi controllare. Quindi non trascurare il servizio del tuo veicolo e sii sensibile a tutti i suoni anormali della tua trasmissione. Ricevi aggiornamenti regolari sul settore automobilistico iscrivendoti al nostro blog. Buon Viaggio e Buon Viaggio!
