1. Carter motore: L'alloggiamento che contiene l'albero motore, le bielle e l'olio.
2. Albero motore: L'albero rotante che converte il movimento alternativo dei pistoni in movimento rotatorio.
3. Pistoni: I componenti che si muovono su e giù all'interno dei cilindri, comprimendo la miscela aria-carburante e trasferendo potenza alle bielle.
4. Bielle: Questi collegano i pistoni all'albero motore, trasmettendo la forza del movimento del pistone per ruotare l'albero motore.
5. Cilindri: Le camere in cui avviene la combustione. Ospitano i pistoni e spesso sono rivestiti con un materiale più resistente all'usura.
6. Testata: La parte superiore del cilindro, contenente le valvole, le candele (o le candelette nei motori diesel) e le camere di combustione.
7. Valvole: Controllare il flusso della miscela aria-carburante in entrata e dei gas di scarico in uscita dai cilindri (valvole di aspirazione e scarico). Sono azionati da alberi a camme.
8. Albero a camme: Un albero rotante con lobi che azionano le valvole tramite aste o bilancieri.
9. Sistema di cronometraggio: Garantisce che le valvole si aprano e si chiudano esattamente nei tempi giusti rispetto al movimento del pistone. Ciò spesso comporta una cinghia o una catena di distribuzione.
10. Sistema di alimentazione: Fornisce carburante ai cilindri (pompa del carburante, iniettori, carburatore – a seconda del tipo di motore).
11. Sistema di accensione (per motori a benzina): Accende la miscela aria-carburante (candele, bobina di accensione, distributore – nei modelli più vecchi).
12. Sistema di lubrificazione: Fornisce lubrificazione per ridurre l'attrito e l'usura (pompa dell'olio, filtro dell'olio, coppa dell'olio).
13. Sistema di raffreddamento: Evita il surriscaldamento del motore (radiatore, pompa dell'acqua, termostato, liquido di raffreddamento).
14. Sistema di aspirazione: Aspira aria nel motore (filtro dell'aria, collettore di aspirazione).
15. Sistema di scarico: Rimuove i gas di scarico dal motore (collettore di scarico, catalizzatore, marmitta, tubo di scappamento).
Questo non è un elenco esaustivo e all'interno di ciascuno di questi sistemi esistono molti sottocomponenti (ad esempio varie guarnizioni, tenute, sensori). Le specifiche variano anche in modo significativo a seconda del tipo di motore (ad esempio, a quattro tempi, a due tempi, diesel, benzina, rotativo).
