L'anno scorso, gli americani hanno acquistato 2,8 milioni di autovetture non di lusso, secondo la nostra società madre Cox Automotive. Hanno acquistato 2,9 milioni di camioncini e quasi 6 milioni di SUV.
Faremo i conti per te:gli americani hanno acquistato più SUV di auto e camion messi insieme.
Se non era chiaro prima, dovrebbe esserlo ora, la maggior parte delle nuove auto sono SUV.
Trascorri una giornata alla guida di uno, ed è facile capire perché. La loro versatilità è impareggiabile. Possono gestire qualsiasi condizione atmosferica, trasportare e trainare oggetti pesanti e trasportare comodamente un carico completo di adulti. E per affrontare la verità sulle infinite guerre dell'altezza delle auto, molti di noi acquistano un SUV per vedere tutti gli altri SUV nel traffico.
Ma tutto ciò è una semplificazione eccessiva. Alcuni SUV offrono un carico utile e capacità di traino molto inferiori rispetto a quanto ti aspetteresti, mentre altri sono costruiti per il comfort, anche se solo per due.
I SUV, come classe, possono fare tutto. Ma nessun singolo SUV può fare tutto; dovrai scegliere i tuoi compromessi.
Questa guida sui SUV ti aiuterà a individuare il SUV giusto per te.
Il termine "veicolo utilitario sportivo" è stato coniato per riferirsi a veicoli grandi e robusti costruiti per gestire condizioni fuoristrada. Erano tradizionalmente costruiti su telai di camion (ne parleremo tra poco) con corpi squadrati simili a vagoni che mettevano l'area di carico nella cabina con i passeggeri invece che in un bagagliaio separato dietro di loro.
Gearheads discuterà se il primo vero SUV sia stato l'International Harvester Travelall del 1953 o la Jeep Wagoneer del 1963 (si sbagliano tutti; era la Chevrolet Carryall Suburban del 1935). Potrebbe non sembrare il SUV moderno, ma le basi sono arrivate presto:una robusta struttura fuoristrada, una carrozzeria alta in stile vagone e un atteggiamento positivo.
Oggi, però, le case automobilistiche hanno preso questo concetto in molte direzioni. Riffing su ogni aspetto della forma, hanno costruito fuoristrada e SUV che offrono buone maniere su strada come un'auto ma non dovrebbero lasciare l'asfalto. Hanno costruito SUV che sono tra i veicoli più grandi disponibili e SUV più piccoli delle piccole auto. Hanno costruito SUV di valore che costano meno di $ 20.000 e SUV esotici per oltre $ 200.000.
Tuttavia, ciò che li accomuna tutti è una posizione di seduta più alta rispetto alla maggior parte delle auto e una cabina che racchiude lo spazio di carico dietro l'ultima fila di sedili.
Quando acquisti un SUV, ti imbatterai in due termini per questo tipo di veicolo. A volte sono usati in modo intercambiabile e talvolta si riferiscono a due cose diverse. Ciò accade perché un tempo venivano usati per distinguere due idee diverse ma simili. Nel tempo, il gergo dei SUV si è evoluto per offuscare la distinzione.
In poche parole, ha a che fare con il modo in cui viene costruito un veicolo.
Alcuni veicoli sono costruiti con quella che è nota come costruzione body-on-frame. Ciò significa che il telaio del veicolo è costruito separatamente dalla carrozzeria a cui è fissato. Costruire un veicolo in questo modo gli consente di flettersi, il che presenta vantaggi e svantaggi.
Un veicolo costruito con struttura body-on-frame può flettersi per mantenere tutte e quattro le ruote a contatto con il suolo su terreni irregolari e accogliere carichi pesanti e irregolari. I pick-up sono quasi tutti body-on-frame per sfruttare queste caratteristiche.
Ma la flessibilità incorporata rende la manovrabilità del veicolo libera. Più flessibilità nel corpo significa anche più dossi in cabina per una guida più ruvida.
Tradizionalmente, i SUV erano costruiti su telai di camion. Molti lo sono ancora. La linea di SUV di grandi dimensioni di GM, come Chevrolet Tahoe e GMC Yukon, è costruita sul telaio della Chevy Silverado. Sono bravi nelle cose da camion, come il traino e il trasporto di carichi pesanti o l'attraversamento affidabile di terreni accidentati. Ma non vorresti gareggiare su una strada piena di curve.
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Altri veicoli sono costruiti con costruzione "unibody". Ciò significa che il telaio e la carrozzeria sono costruiti come un'unica struttura rigida. I veicoli Unibody curvano con maggiore precisione e offrono una guida su strada molto più fluida. Le berline e le coupé sportive sono costruite con costruzione unibody.
Molti acquirenti desiderano la grande visibilità e lo spazio di carico di un SUV, ma non intendono trainare una barca o portarla fuori strada. Per loro, i produttori hanno sviluppato SUV unibody.
Quando quell'idea era nuova, la stampa automobilistica ha soprannominato questi veicoli "crossover". Come un musicista country che registra un album pop, hanno unito gli attributi di due generi per creare qualcosa con un appeal crossover. La Honda CR-V, ad esempio, è costruita sulla piattaforma della Honda Civic.
Nel corso del tempo, gli ingegneri hanno offuscato i confini tra SUV classici e crossover al punto che oggi i due termini sono quasi intercambiabili. Ma quando senti qualcuno usare il termine crossover per distinguere qualcosa da un SUV, probabilmente significa che è costruito come un'auto, non come un camion.
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Il SUV è diventato il tipo di veicolo più popolare in America, grazie a una serie di punti di forza.
Altezza da terra: Un SUV ti consente di vedere più veicoli nel traffico rispetto a una berlina. Naturalmente, se tutti compriamo veicoli più alti, tutti vorremo veicoli più alti. Uno studio recente ha rilevato che i SUV di grandi dimensioni oggi sono più alti dell'11% rispetto a 20 anni fa. Quella tendenza deve finire ad un certo punto, giusto? Ma nessuno ha ancora trovato una soluzione alle guerre dell'altezza. Quindi, individualmente, ognuno di noi può avere una visuale migliore acquistando un SUV più alto.
Spazio di carico: Con una berlina, ottieni un bagagliaio in cui riporre il carico. Si estende fino alla fine del telaio del veicolo, ma può raggiungere l'altezza del lunotto. Con un SUV, anche l'area di carico dietro i sedili posteriori si estende fino all'estremità del telaio del veicolo, ma si estende fino al tetto del SUV.
Toyota Camry e Venza del 2021 sono costruite sulla stessa piattaforma. Il bagagliaio della Camry consente ai conducenti di 15,1 piedi cubi di spazio di carico. La Venza ha quasi il doppio di quel volume:28,8 piedi cubi. Se hai bisogno di più, puoi ripiegare i sedili posteriori della Venza, offrendoti 55,1 piedi cubi di spazio di carico.
Aderenza per tutte le stagioni :La maggior parte dei SUV offre la trazione integrale (AWD) o la trazione integrale (4WD) come opzioni, sebbene molti siano a trazione anteriore (FWD) nella loro configurazione di base. Ciò può migliorare le loro prestazioni in condizioni climatiche umide e fredde.
Molti acquirenti, tuttavia, ritengono che questo effetto sia molto più drammatico di quanto non sia. I test di Consumer Reports hanno rivelato che un'auto FWD con pneumatici invernali spesso ha una presa migliore su strade ghiacciate e bagnate rispetto a un'auto AWD con pneumatici per tutte le stagioni. Poiché i SUV AWD in genere costano migliaia di euro in più rispetto ai modelli FWD, ciò significa che molti conducenti potrebbero essere più sicuri e risparmiare denaro scegliendo pneumatici invernali invece di un modello AWD. Naturalmente, un'auto AWD con pneumatici da neve è l'opzione più avvincente di tutte.
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Sebbene ci siano ragioni pratiche per acquistare un SUV, la maggior parte delle persone acquista un'auto in base alla propria risposta emotiva e al suo valore funzionale.
I SUV trasmettono una competenza ruvida che poche berline portano. Questo spirito è disponibile in diversi tipi. Un Land Rover Defender evoca la resilienza dei safari della vecchia scuola, ma non c'è niente di sportivo nel suo fascino squadrato. Una Porsche Cayenne Turbo GT da 186 miglia all'ora è funzionalmente un'eccellente macchina da corsa ed è molto più elegante, ma sembra comunque una che può prendere un pugno.
Potresti non portare mai la tua Ford Bronco Sport in un posto più impegnativo del parcheggio al lavoro. Ma se ti fa sentire capace, quella sensazione potrebbe offrirti valore.
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I SUV di oggi sono sicuri quanto le auto. Per l'anno modello 2021, l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha assegnato il Top Safety Pick Award a 53 auto e 53 SUV.
Alcuni, tuttavia, sono più sicuri di altri. Incoraggiamo i lettori a familiarizzare con i punteggi dei crash test della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) del Dipartimento dei trasporti e dell'IIHS, ognuno dei quali esegue la propria batteria di test. Alcuni SUV vanno bene in entrambi i set.
I veicoli di oggi offrono molti sistemi di sicurezza automatizzati che possono aiutare a proteggere te e la tua famiglia. Sistemi come il monitoraggio degli angoli ciechi e l'avviso di traffico trasversale posteriore sono dotazioni standard su alcuni modelli e opzioni a costo aggiuntivo su altri.
Una considerazione sulla sicurezza che gli acquirenti potrebbero anche voler tenere a mente è che i SUV più alti possono avere un punto cieco davanti. Un bambino piccolo o un animale domestico possono essere invisibili dal posto di guida se sono vicini alla parte anteriore del veicolo. Consigliamo veicoli con frenata di emergenza automatica con rilevamento dei pedoni per alleviare questa preoccupazione.
I SUV di solito superano le berline comparabili. La massa aggiuntiva che conferisce loro una posizione di seduta più alta e la funzionalità AWD aggiunge peso e resistenza al vento, il che appesantisce il risparmio di carburante.
Ma i SUV di oggi hanno fatto molta strada da quelli di appena un decennio fa. I produttori ora offrono SUV convenzionali alimentati a gas con un risparmio di carburante notevolmente migliore di quanto ci si potrebbe aspettare. Esistono anche modelli di SUV ibridi e completamente elettrici.
Non commettere errori:un SUV full-size basato su camion è ancora uno dei veicoli meno efficienti in termini di carburante che una famiglia possa possedere. Ma anche quelli bevono meno gas dei loro predecessori.
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I SUV sono un po' più pesanti delle loro controparti berline e siedono considerevolmente più in alto. Questo influenza le loro prestazioni:un veicolo più pesante è più lento di uno più leggero. Un veicolo con un peso elevato si manovra con meno atletismo di uno con un baricentro più basso.
Ma gli ingegneri hanno innovato per diversi decenni per alleviare questi problemi e hanno lavorato a lungo per eliminarli. La maggior parte dei SUV al giorno d'oggi offre potenza sufficiente per gestire facilmente il proprio peso nel traffico e guidare con una manovrabilità sorprendentemente simile a quella di un'auto.
I SUV di lusso e orientati alle prestazioni utilizzano sospensioni elettroniche e sistemi di gestione del terreno che possono dar loro aderenza nella maggior parte delle condizioni e renderli maneggevoli come facevano i veicoli più piccoli una generazione fa.
All'estremo limite, i SUV ad alte prestazioni dei produttori di auto sportive possono superare molte leggendarie auto ad alte prestazioni e trasportare quattro adulti e i loro bagagli. La Porsche Cayenne Turbo GT del 2022, ad esempio, ha recentemente completato un giro del Nürburgring (probabilmente il circuito più impegnativo della Germania) con un tempo che potrebbe mettere in imbarazzo le auto sportive dedicate.
I SUV sono disponibili in modelli a due o tre file, con posti a sedere da quattro a otto persone (o anche nove in versioni selezionate di Chevy Tahoe, Chevy Suburban e GMC Yukon). Si applicano le stesse regole generali che regolano lo spazio sui sedili posteriori delle auto:i piccoli SUV possono portare uno spazio limitato per i piedi e per i fianchi. Tuttavia, la linea del tetto alta della maggior parte dei SUV significa che i passeggeri dei sedili posteriori hanno generalmente più spazio per la testa nelle utility sportive che nelle auto.
La maggior parte dei SUV a 2 file ospita cinque posti, ad eccezione di alcuni modelli di lusso che utilizzano sedili avvolgenti posteriori al posto di una panca posteriore.
Molti SUV a 3 file offrono agli acquirenti la scelta di una panchina che può ospitare tre persone o due sedie del capitano nella seconda fila. Le sedie del capitano sono più comode per gli adulti e offrono spazio di archiviazione tra di loro.
I SUV non hanno un bagagliaio tradizionale ma di solito hanno più spazio di carico rispetto alle auto corrispondenti. Il bagagliaio di un'auto raggiunge solo la base del lunotto. Il vano portaoggetti di un SUV, invece, arriva fino al tetto del veicolo.
Alcuni SUV sportivi hanno un profilo più da coupé, con una serra che degrada verso il retro. Questo può limitare lo spazio di carico. La maggior parte dei produttori offre anche un modello più convenzionale.
BMW, ad esempio, costruisce due SUV di medie dimensioni sullo stesso telaio, con gli stessi motori e trasmissioni. L'X4 sembra più sportivo con la sua linea del tetto fastback e offre 23,7 piedi cubi di spazio dietro i sedili. L'X3 sembra più tradizionale e offre 28.7.
I SUV offrono un ulteriore vantaggio in termini di spazio di carico:puoi ripiegare i sedili posteriori per adattarsi a oggetti grandi e ingombranti che occupano gran parte dell'abitacolo.
I SUV sembrano progettati per andare fuoristrada, ma alcuni possono e altri non possono gestire queste condizioni. Quest'ultima funzionerà meglio in situazioni di fuoristrada leggero rispetto alla maggior parte delle berline, ma non dovrebbe essere scambiata per veicoli fuoristrada.
La Hyundai Santa Fe, ad esempio, è un eccellente SUV di medie dimensioni a 2 file noto per i suoi interni di fascia alta e una lunga lista di caratteristiche standard. È costruito sulla stessa piattaforma dell'auto di medie dimensioni Hyundai Sonata. La Santa Fe offre 8,2 pollici di altezza da terra, poco più di 2 pollici in più rispetto alla berlina. È disponibile in FWD, sebbene sia disponibile un sistema AWD opzionale ottimizzato per condizioni stradali scivolose.
Il Ford Bronco è anche un eccellente SUV di medie dimensioni, noto per l'abilità fuoristrada e il classico bell'aspetto. Viaggia sulla stessa piattaforma del pickup Ford Ranger. Porta fino a 11,6 pollici di altezza da terra. Il Bronco è disponibile solo in 4WD, con un sistema di gestione del terreno che consente al guidatore di scegliere tra asfalto, fango, sabbia, neve e altre superfici.
Il Santa Fe gestirà facilmente un parcheggio su un campo fangoso in un festival musicale, ma non è costruito per guidare attraverso ruscelli di montagna. Il Bronco, d'altra parte, andrà quasi ovunque possa andare un veicolo a ruote.
Scegliere quale SUV è il migliore per te può essere una decisione scoraggiante. Sia che tu voglia essere ecologico e passare all'elettrico, o trovare un SUV con tre file per portare i tuoi bambini e i loro amici da e per l'allenamento di calcio, usa il nostro strumento di confronto auto per prendere la decisione giusta molto più facilmente.
I SUV più piccoli sono veicoli pratici e ordinati che soddisferanno le esigenze quotidiane dei pendolari della maggior parte delle persone. Tutti sono costruiti su telai unibody, che conferiscono loro caratteristiche simili a quelle di un'auto. Non ci sono veri fuoristrada nella categoria, la maggior parte sono FWD e nessuno può trainare un carico più grande di una piccola moto d'acqua. I loro prezzi variano in genere da poco meno di $ 20.000 a poco meno di $ 30.000. Il nostro vincitore del Best Buy Award nella categoria è il Kia Seltos .
I migliori SUV subcompatti
I produttori di lusso costruiscono veicoli di dimensioni simili. Come si addice a un'auto di lusso, sono in genere più potenti delle loro controparti tradizionali. Offrono un lungo elenco di caratteristiche standard, tra cui sedili in pelle, superfici morbide al tatto e sistemi audio di lusso. I loro prezzi in genere vanno da circa $ 25.000 a poco più di $ 35.000. Il nostro Best Buy nella categoria è il Mercedes-Benz GLA .
I migliori SUV di lusso subcompatti
I SUV compatti possono trasportare comodamente due adulti e tre bambini. Possono trasportare quattro adulti per brevi viaggi, ma i loro sedili posteriori non sono abbastanza comodi per l'uso quotidiano con adulti come passeggeri dei sedili posteriori. Sebbene non ci siano veri SUV fuoristrada in questa categoria, alcuni, come la Subaru Forester o la Jeep Cherokee, hanno sistemi di trazione integrale e di gestione del terreno. Offrono capacità fuoristrada leggere. Tutti sono costruiti su telai unibody, che conferiscono loro una qualità di guida simile a quella di un'auto.
Alcuni SUV compatti possono trainare un piccolo rimorchio da viaggio o un rimorchio per moto. I loro prezzi vanno da circa $ 20.000 a poco meno di $ 30.000. Il nostro best buy nella categoria è la Toyota RAV4 .
I migliori SUV compatti
I SUV compatti hanno le loro controparti di lusso. Questi sono in genere più veloci da accelerare, maneggiare con un po' di sportività e offrono ogni nuovo bit di tecnologia dell'abitacolo e lussuosi materiali morbidi. Gli acquirenti dovrebbero aspettarsi di spendere dai $ 40.000 bassi ai $ 50.000 bassi. Il nostro best buy nella categoria è Audi Q5 .
I migliori SUV di lusso compatti
Le case automobilistiche costruiscono e vendono molti SUV di medie dimensioni. Sono comode auto familiari e possono trasportare regolarmente quattro adulti in tutta comodità. Alcuni sono progettati per una guida simile a un'auto, mentre altri sono costruiti per il traino e per capacità fuoristrada. Pertanto, gli acquirenti devono confrontare attentamente le specifiche per assicurarsi di acquistare un SUV in grado di fare ciò di cui hanno bisogno.
I SUV più adatti al fuoristrada sono generalmente classificati come di taglia media. Ma veicoli come Jeep Wrangler e Ford Bronco non sono pratici come autotrasportatori familiari. Sono più utili come specialisti del fuoristrada.
C'è un'immensa varietà nelle capacità di traino dei SUV di medie dimensioni. Se stai acquistando un SUV di medie dimensioni e hai intenzione di trainarlo, non dare per scontato che siano tutti simili. La Toyota Venza e la Jeep Grand Cherokee del 2021 sono entrambe SUV di medie dimensioni a 2 file. Ma la Venza può trainare solo 1.000 libbre. Se configurato correttamente, il Grand Cherokee può trainare 7.200 libbre. Il nostro best buy nella categoria è la Hyundai Santa Fe .
I migliori SUV di medie dimensioni
Alcuni SUV di medie dimensioni hanno una terza fila per consentire ai conducenti di trasportare più persone. La terza fila di un SUV di medie dimensioni è generalmente più piccola e meno rinforzata della terza fila di un SUV di grandi dimensioni, quindi la maggior parte non è adatta per il trasporto di adulti ogni giorno. Ma sono eccellenti per famiglie numerose che hanno bisogno di trasportare più di due o tre bambini e adulti extra quando necessario. Il nostro best buy nella categoria è il Kia Telluride .
I SUV che hanno una terza fila
I SUV di medie dimensioni sono ora i veicoli più venduti nelle formazioni di molte case automobilistiche di lusso. Porsche, ad esempio, vende più SUV che auto. I SUV di lusso di medie dimensioni sono una categoria affollata. È dotato di grand family cruiser come il Lincoln Aviator, leggendari fuoristrada come il Land Rover Discovery e veicoli ad alte prestazioni con bagagliaio come la Porsche Cayenne.
A causa dell'enorme varietà di veicoli che si adattano a questa descrizione, gli acquirenti possono spendere da $ 40.000 a sei cifre basse. Il nostro best buy nella categoria è il Genesis GV80 .
I migliori SUV di lusso di medie dimensioni
I produttori offrono solo sei SUV a grandezza naturale negli Stati Uniti nel 2021. Ma questo è ancora un numero abbastanza grande da offrire agli acquirenti un'utile serie di alternative. Due modelli popolari - Chevy Tahoe e GMC Yukon - condividono quasi tutte le loro parti e sono livelli di allestimento funzionalmente diversi dello stesso veicolo.
Tutti hanno tre file e la terza fila può trasportare comodamente adulti e bambini. La maggior parte dei SUV full-size sono costruiti su telai di camion e sono in grado di trasportare e trainare pesi simili a quelli di un camion. Tuttavia, i SUV full-size non sono particolarmente efficienti nei consumi, dato il loro grande peso. Gli acquirenti dovrebbero aspettarsi di spendere almeno nella fascia bassa di $ 50.000 per un nuovo SUV a grandezza naturale. Il nostro best buy nella categoria è Ford Expedition .
I migliori SUV full size
I SUV di lusso di grandi dimensioni offrono tre file di spazio, con spazio reale per un massimo di sette adulti da guidare nel comfort di lusso. Sono un veicolo abbastanza specializzato che solo pochi produttori li costruiscono. Ma SUV come Cadillac Escalade e Mercedes-Benz GLS possono trainare più di 7.000 libbre e offrire il comfort di pelle semi-anilina e altoparlanti di fascia alta anche ai passeggeri della terza fila. I prezzi partono da circa $ 70.000 e possono arrivare fino alle basse sei cifre.
Guarda i migliori SUV di lusso di grandi dimensioni
Le case automobilistiche di lusso hanno portato il SUV nella fascia alta con veicoli da oltre $ 100.000 come la BMW X6 M e la Mercedes-Benz Classe G.
Negli ultimi cinque anni, le case automobilistiche di super lusso hanno iniziato a offrire i propri veicoli fuoristrada alti con carrozzerie simili a vagoni. Sono apparsi SUV come la Bentley Bentayga e la Lamborghini Urus, che offrono oltre 600 cavalli e un prezzo di un quarto di milione di dollari.
I veicoli elettrici (EV) rimangono una piccola percentuale delle auto sulle strade americane oggi (meno del 3% al momento della stesura di questo articolo). Ma le vendite di veicoli elettrici stanno crescendo più velocemente delle vendite di qualsiasi altra categoria di veicoli. Ciò include i SUV elettrici.
L'esclusiva Tesla Model X e la più economica Tesla Model Y sono tra i cinque veicoli elettrici più venduti in America. Sfidanti come la Cadillac Lyriq e la BMW iX dovrebbero presto dare a Tesla una nuova concorrenza. Prevediamo di vedere una rapida crescita della categoria dei SUV elettrici, con più di due dozzine di veicoli disponibili entro la fine del 2022.
Quando inizi ad acquistare un SUV nuovo o usato, dai un'occhiata al nostro strumento di valutazione dell'auto KBB per aiutarti a trovare il prezzo di mercato equo e il veicolo che funziona meglio per te.
