* Rapporti di trasmissione: Il rapporto di trasmissione finale e gli ingranaggi della trasmissione influenzano fortemente la velocità con cui l'auto può andare a un dato numero di giri del motore.
* Aerodinamica: La resistenza dell'aria aumenta notevolmente a velocità più elevate, limitando la velocità massima raggiungibile.
* Potenza e coppia del motore: La potenza del motore determina quanta forza può essere applicata per superare la resistenza aerodinamica.
* Condizioni e dimensioni dei pneumatici: I pneumatici usurati o sgonfi riducono la trazione e la stabilità di manovrabilità alle alte velocità.
* Condizioni stradali: Vento contrario, pendenze e fondo stradale influiscono sulla velocità massima.
Sebbene una GTP da Gran Premio del 1999 sia in grado di raggiungere velocità rispettabili, la rimozione del limitatore di giri non sblocca automaticamente una velocità massima significativamente più elevata. Il motore potrebbe semplicemente raggiungere i suoi limiti di potenza ed esaurire il vapore ben prima di raggiungere una velocità massima teorica determinata da vincoli puramente aerodinamici. Probabilmente vedresti un aumento relativamente piccolo della velocità massima (forse 5-10 mph), ma il rischio di danni al motore aumenta sostanzialmente senza la protezione del limitatore. Insomma, superare i limiti progettuali dell’auto è pericoloso e controproducente. Anche tentare questo sulle strade pubbliche è illegale ed estremamente pericoloso.
