Se un componente alimentato elettricamente è il tuo veicolo smette improvvisamente di funzionare, è possibile che in futuro possano esserci alcuni problemi di risoluzione dei problemi e una riparazione importante. Ma prima di preoccuparti troppo, ricordati sempre di controllare il fusibile.
Il fusibile dell'auto è la parte più semplice del circuito da controllare e molte volte quando qualcosa su un circuito elettrico smette di funzionare dal nulla, il fusibile è il colpevole. Qui parleremo di cosa fa un fusibile per auto e di come verificare se uno è ancora intatto nel tuo veicolo.
I fusibili proteggono i circuiti sacrificandosi in caso di sovraccarico dell'impianto elettrico. Ogni circuito elettrico del tuo veicolo è progettato per gestire una precisa quantità di corrente per supportare i componenti e le funzioni che alimenta. Questa corrente può fluttuare leggermente, ma in caso di cortocircuito o qualcosa che provoca un assorbimento di corrente elevato o prolungato, può svilupparsi una situazione pericolosa in cui i fili diventano così caldi da potersi sciogliere e prendere fuoco.
I fusibili sono progettati per bruciarsi a un certo amperaggio, aprendo il circuito in modo che la corrente venga immediatamente interrotta. Sfortunatamente, questo significa anche che una volta che il fusibile è saltato, deve essere sostituito affinché il circuito e i componenti funzionino di nuovo correttamente.
Testare un fusibile è semplice, ma devi sapere dove cercare. Assicurati che il tuo veicolo sia completamente spento. Consultare il manuale del proprietario per trovare le posizioni della scatola dei fusibili. La parte inferiore del coperchio della scatola dei fusibili o l'area circostante avrà probabilmente una mappa che identifica ogni fusibile/circuito per nome.
Utilizza un estrattore di fusibili per rimuovere il fusibile o risolvilo con molta attenzione con un paio di pinze a becchi lunghi. Stai lontano dalle semplici luci di prova che si collegano solo a terra e richiedono alimentazione dal circuito per controllare la corrente:possono danneggiare i circuiti sensibili e persino far scattare gli airbag. Invece, prendi un multimetro digitale, collega il filo nero alla porta "comm" e il filo rosso alla porta con il simbolo omega e imposta il quadrante sul simbolo omega, controllando ohms o resistenza.
Controllare che lo strumento funzioni toccando i cavi del multimetro insieme. La lettura dovrebbe essere "0" in teoria, ma dispositivi e cavi diversi possono fornire un paio di ohm di resistenza, a seconda di diversi fattori. Assicurati di leggere il manuale del dispositivo per assicurarti di essere all'interno delle specifiche. Dopo aver verificato che il tuo multimetro funziona, tieni un cavo su ciascun polo della miccia sospetta (o sui cappucci di metallo su una miccia a botte di vetro). L'ordine dei lead non ha importanza, quindi puoi toccare entrambi i lead su entrambi i lati. Se la lettura è "OL", il circuito è aperto, il che significa che il fusibile è bruciato e deve essere sostituito. Se ottieni 0 o un numero, la tua miccia è a posto.
Sostituisci sempre un fusibile difettoso con un altro della stessa dimensione e amperaggio. Se si seleziona un fusibile con un valore di ampere troppo basso, si brucerà nuovamente durante il normale funzionamento. Vai troppo in alto e il circuito non sarà protetto:se il sistema si sovraccarica, il fusibile non si brucia e lo apri per interrompere il flusso di elettricità. In questo caso, rischi di friggere componenti più grandi o di accendere fuochi.
Non bypassare mai un fusibile con un conduttore metallico se i tuoi nuovi fusibili correttamente dimensionati continuano a bruciare. Se ciò accade, hai un problema più grande che deve essere diagnosticato.
Risolvere i problemi di una miccia difettosa può sembrare complicato, ma se sai cosa cercare e come procedere, è davvero abbastanza facile. È anche un'abilità importante da imparare:dopotutto, controllare i fusibili prima di fare a pezzi il motore potrebbe fare la differenza tra pochi dollari e centinaia.
