* Livello refrigerante basso: Questo è il colpevole più probabile. Controlla il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di troppopieno. Se è basso, probabilmente c'è una perdita da qualche parte nel sistema di raffreddamento. Un livello basso del refrigerante significa che il nucleo del riscaldatore non riceve abbastanza refrigerante caldo per riscaldare l'aria. NON aprire il tappo del radiatore mentre il motore è caldo o addirittura tiepido. Rischi gravi ustioni.
* Termostato bloccato aperto: Il termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento. Se è bloccato aperto, il motore non raggiungerà la temperatura di esercizio e il liquido di raffreddamento non sarà abbastanza caldo da riscaldare efficacemente l'aria.
* Pompa dell'acqua difettosa: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento. Una pompa dell'acqua guasta non fa circolare correttamente il liquido di raffreddamento, determinando un calore insufficiente. Potresti notare altri sintomi come il surriscaldamento se questo è il problema.
* Problemi al nucleo del riscaldatore: Il nucleo del riscaldatore è un piccolo radiatore all'interno dell'abitacolo del veicolo. Potrebbe essere intasato, perdere o essere completamente guasto. Una perdita spesso provoca un odore di muffa nell'abitacolo.
* Attuatore porta Blend: Questo è un motore che controlla la miscela di aria calda e fredda. Se non funziona correttamente, potrebbe essere bloccato sull'impostazione dell'aria fredda. Ciò è più probabile se a volte ottieni aria calda e talvolta no.
* Resistenza motore ventilatore: Sebbene ciò non influisca direttamente sulla *temperatura* dell'aria, un resistore difettoso può limitare la velocità del ventilatore solo all'impostazione più alta. Se ottieni aria fresca solo in alto, questo potrebbe essere un fattore.
* Perdite di vuoto: Alcuni sistemi di controllo del riscaldatore si basano su linee del vuoto. Perdite in queste linee possono compromettere il funzionamento del sistema.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante: Questo è il controllo più semplice e veloce. Aggiungere liquido refrigerante se necessario (utilizzando una miscela 50/50 di liquido refrigerante e acqua distillata), ma solo se il motore è freddo. Tieni d'occhio il livello regolarmente.
2. Verifica eventuali perdite: Ispezionare tubi e collegamenti per eventuali perdite, in particolare attorno al radiatore e al nucleo del riscaldatore.
3. Sentire i tubi del riscaldatore: Quando il motore è caldo, tocca i due tubi che vanno al nucleo del riscaldatore. Se uno è caldo e l'altro è freddo, c'è un blocco nel sistema.
4. Controlla il termostato: Di solito è necessario rimuoverlo (quando il motore è completamente freddo) e controllare se si apre correttamente in acqua calda.
5. Controllare il motore e la resistenza del ventilatore: Assicurarsi che il motore del ventilatore funzioni correttamente e verificare la resistenza del motore del ventilatore se la velocità della ventola è limitata.
6. Controllare eventuali perdite di vuoto (avanzato): Ciò richiederà una maggiore conoscenza meccanica.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli, è meglio portare la tua Ford Explorer da un meccanico qualificato. Ignorare un problema di riscaldamento può portare a danni più gravi al motore.
