Probabili cause:
* Liquido freni basso: Questo è il più comune e più facile da controllare. Il livello del liquido dei freni dovrebbe essere visibile nel serbatoio della pompa freno (solitamente un contenitore trasparente o traslucido). Se è basso, c'è una perdita da qualche parte nel sistema:si tratta di un serio problema di sicurezza e richiede attenzione immediata. Non guidare l'auto finché il problema non viene risolto.
* Cilindri o pinze della ruota che perdono: Le perdite di liquido dei freni sono generalmente visibili come punti bagnati sulle ruote, sui tubi dei freni o sotto l'auto. I cilindri delle ruote (sui freni a tamburo, se il tuo Mark VII ne ha quelli posteriori) e le pinze (sui freni a disco, probabilmente anteriori e possibilmente posteriori) possono perdere, causando un basso livello di liquido dei freni e freni duri, spugnosi o guasti.
* Cilindro maestro che perde: La pompa freno è il cuore del sistema; se perde internamente o esternamente, il risultato sarà un basso livello di fluido e una scarsa frenata.
* Guasto servofreno: Il servofreno utilizza la depressione del motore per assistere nella frenata. Se fallisce, avrai bisogno di una forza significativamente maggiore sul pedale per fermarti. Una pompa del freno in funzione (il che significa che la pompa funziona rapidamente) spesso indica un problema al booster. Ciò è particolarmente probabile dato il pedale duro.
* Aria nei tubi dei freni: L'aria nelle linee può causare un pedale spugnoso o duro, ma la pompa del freno costantemente in funzione rende meno probabile che questo sia il problema principale. L'aria verrebbe solitamente espulsa durante la normale frenata.
* Linee o tubi flessibili dei freni limitati: Le linee dei freni intasate o piegate impediscono il corretto flusso del fluido. Tuttavia, è meno probabile che ciò causi una pompa costantemente in funzione.
* Valvola proporzionale difettosa (se in dotazione): Questa valvola regola la pressione frenante tra le ruote anteriori e posteriori. Un malfunzionamento può causare una frenata irregolare o una pedalata dura.
Cosa fare:
1. La sicurezza prima di tutto: Non guidare l'auto finché il problema non viene diagnosticato e risolto. Guidare con il liquido dei freni basso e un sistema guasto è estremamente pericoloso.
2. Controllare il livello del liquido dei freni: Questo è il controllo più rapido e semplice. Se è basso, individuare immediatamente la perdita.
3. Ispezionare eventuali perdite: Esaminare attentamente tutte le linee dei freni, i tubi flessibili, i cilindri delle ruote, le pinze e il cilindro principale per individuare eventuali segni di perdite (punti bagnati, gocciolamenti di fluido).
4. Aiuto professionale: A meno che tu non abbia una significativa esperienza di lavoro sugli impianti frenanti, porta immediatamente la tua auto da un meccanico qualificato. La riparazione dei freni è fondamentale per la sicurezza e i freni riparati in modo improprio possono causare gravi incidenti. La pompa costantemente in funzione suggerisce fortemente che è necessaria una diagnosi e una riparazione professionali.
Non tentare di risolvere o riparare da solo il sistema frenante a meno che tu non sia un meccanico esperto. La vostra sicurezza e quella degli altri dipende dal corretto funzionamento dei freni.
