Ecco perché è complicato e cosa comporta:
* Diametro del diario principale: La manovella a blocco piccolo 400 ha un diametro del perno principale maggiore rispetto alla 350. Ciò significa che i fori dei cuscinetti principali del blocco 350 saranno troppo piccoli. Non puoi basta premere la manovella da 400 in un blocco da 350. I fori devono essere annoiati secondo le specifiche del 400. Ciò richiede lavoro meccanico specializzato e precisione.
* Differenze nel passaggio dell'olio: Anche se non è sempre così, potrebbero esserci sottili differenze nei passaggi del petrolio tra i blocchi 400 e 350. Ciò potrebbe portare a problemi di lubrificazione se non adeguatamente affrontato durante il processo di lavorazione. Un'officina meccanica professionale dovrà ispezionarlo.
* Diametro perno biella: La pedivella 400 ha generalmente anche perni di biella più grandi. Ciò significa che avrai bisogno anche di 400 bielle per abbinare la manovella. L'utilizzo di 350 aste comporterà un guasto catastrofico.
* Potenziale debolezza del blocco: Circa 350 blocchi potrebbero non essere strutturalmente abbastanza solidi da sopportare lo stress aggiuntivo di una manovella di cilindrata maggiore e la maggiore potenza che consente. Un'officina meccanica valuterà l'integrità del blocco prima di intraprendere il processo di lavorazione.
In breve, non è un semplice scambio. Richiede interventi meccanici professionali, tra cui:
1. Ispezione del blocco: Ispezione approfondita del blocco 350 per crepe e punti deboli.
2. Lavorazione del foro del cuscinetto principale: Allargamento dei fori dei cuscinetti principali per accogliere i perni più grandi della pedivella 400.
3. Possibile modifica al passaggio dell'olio: Risoluzione di eventuali differenze nel passaggio dell'olio.
4. Linea noiosa: Garantire che i fori dei cuscinetti principali siano perfettamente allineati e paralleli.
5. Selezione appropriata dell'albero motore: Scelta di una guarnitura 400 in buone condizioni.
6. Bielle abbinate: Utilizzando 400 bielle.
Invece di questa complessa modifica, considera queste alternative:
* Utilizzo di una manovella 350: Questo è l’approccio molto più semplice e sicuro. Ottieni i vantaggi di costruire potenzialmente un 350 con prestazioni più elevate senza le complessità e i rischi di cambiare le pedivelle.
* Inizia con un blocco 400: Se punti a un motore da 400ci, inizia con un blocco da 400. Ciò evita tutte le sfide di lavorazione sopra descritte.
A meno che tu non abbia una vasta esperienza nella lavorazione e nella ricostruzione dei motori, è meglio lasciare questo lavoro a un'officina meccanica professionale. Il costo del lavoro della macchina e delle parti potrebbe superare i vantaggi rispetto alla semplice costruzione di un 350 ad alte prestazioni o all'avvio con un blocco 400.
