La scuola è tornata in funzione, il che potrebbe significare che il tuo veicolo sarà impegnato con molti viaggi brevi e attività dopo la scuola. O forse stai mandando tuo figlio al college. Non importa cosa, il ritorno a scuola è impegnativo per tutti e ora è il momento perfetto per assicurarti che la tua auto sia al top della sua classe.
Molte persone danno molta importanza all'avere un'auto che ha un po' di alzarsi e partire. Tuttavia, la capacità di un veicolo di fermarsi è ancora più essenziale. L'impianto frenante della tua auto può salvare la tua vita e quella degli altri.
La maggior parte delle auto di oggi è dotata di freni a disco, costituiti da queste parti principali:
Rotori – I dischi metallici ruotano attaccati al mozzo della ruota che ruota con il pneumatico
Pastiglie dei freni – Parti metalliche rivestite che spingono nei rotori per creare l'attrito necessario per rallentare e fermare il veicolo
Pistoni – Cilindri alimentati da fluido idraulico che spostano le pastiglie dei freni nel rotore
Calibro – Alloggiamenti che si adattano al rotore, tenendo in posizione i pistoni e le pastiglie dei freni
Quando premi il pedale del freno, il fluido idraulico viene rilasciato nelle linee dei freni della tua auto, i tubi che portano il fluido ai freni. Il fluido idraulico trasferisce la pressione dal piede sul pedale ai pistoni nella pinza del freno, costringendo le pastiglie dei freni a spingere contro i rotori. L'attrito prodotto rallenta la rotazione delle ruote, diminuendo quella della tua auto
velocità e permettendoti di fermarlo. Più si preme il pedale del freno, maggiore è la pressione che le pastiglie dei freni eserciteranno sui rotori e più velocemente l'auto si fermerà.
Nel tempo, il calore e lo stress generati durante la frenata provocano l'usura di alcuni componenti dell'impianto frenante. I sintomi di possibili problemi ai freni includono:
Suono stridulo o stridente —Il materiale attorno alle pastiglie dei freni alla fine si consuma, provocando lo sfregamento di un indicatore di usura metallico all'interno della pastiglia contro il rotore. L'effetto è un suono stridulo non così piacevole e acuto. Quando inizia questo attacco uditivo, di solito è il momento di sostituire le pastiglie dei freni.
Sensazione insolita morbida e spugnosa —Se il pedale del freno si sente "spento", con una sorta di bassezza o
spugnosità quando lo premi con il piede:potrebbe essere un segno di una perdita nell'impianto idraulico o di liquido dei freni contaminato.
Traballante —Un pedale del freno pulsante o traballante potrebbe indicare che i dischi del freno si sono deformati e devono essere sostituiti.
Altri segnali di avvertimento che potrebbero richiedere la manutenzione dei tuoi freni sono:
• Senti la tua macchina tirare da un lato quando premi il pedale del freno.
• Devi pompare i freni per farli funzionare.
• Noti perdite di liquido dei freni intorno alle ruote.
• La spia dell'impianto frenante si accende.
Il manuale della tua auto dovrebbe avere un programma di manutenzione dei freni consigliato. La frequenza con cui le parti devono essere riparate o sostituite dipenderà dalla marca e dal modello del veicolo, dalle tue abitudini di guida e dalle condizioni dei pneumatici della tua auto.
In genere, le pastiglie dei freni di un'auto dovranno essere sostituite dopo circa 50.000 miglia, ma tieni presente che alcune potrebbero consumarsi prima. I dischi dei freni di solito durano tra 30.000
a 70.000 miglia. Il liquido dei freni, linfa vitale del tuo impianto frenante, dovrebbe essere controllato almeno una volta all'anno. Le pinze e i pistoni, a meno che non vengano danneggiati in un incidente o subiscano un problema meccanico, di solito dureranno per tutta la vita del tuo veicolo.
I freni ben mantenuti possono fare molti chilometri per garantire la tua sicurezza durante la guida. Se hai domande su come programmare la manutenzione dell'impianto frenante della tua auto o se hai notato che i freni non funzionano come dovrebbero, chiama il Quality Tune-Up!
