Quando la maggior parte delle persone acquista un'auto, non pensa molto ai singoli pezzi utilizzati per creare il veicolo finale.
Potresti guardare marca e modello. Potresti cercare recensioni online. Potresti prendere in considerazione la sicurezza e selezionarne una che fornisca a te e alla tua famiglia miglia di guida sicura.
Sebbene sia facile prendersi il tempo necessario per selezionare il colore preferito, assicurarsi che abbia le caratteristiche che ti piaceranno o addirittura selezionarne uno per una guida comoda, raramente consideri ciò che fa funzionare tutto.
Ti sei fermato a considerare come funzionano i freni della tua auto, per esempio? O pensavi che funzionassero grazie ai progressi tecnologici? 
L'acquisto di un'auto nuova di solito significa che i freni funzioneranno per anni senza problemi. Può essere un po' più difficile se acquisti un'auto usata. Dipende da chi acquisti e da quanto bene è stato mantenuto il veicolo.
Ma in entrambi i casi, inizierai a guidare la tua auto mentre ti muovi durante le tue giornate impegnative, facendo affidamento sulla sicurezza della tua auto.
Come funzionano i freni di un'auto?
Come fai a sapere che sei al sicuro ogni volta che premi il pedale del freno?
C'è molto da fare.
Immagina di scendere dalla montagna dopo una giornata sugli sci, solo per scoprire che non succede nulla quando premi il pedale del freno. È un pensiero piuttosto spaventoso, vero? Soprattutto se hai la tua famiglia all'interno del veicolo?
L'impianto frenante è un'invenzione fantastica che ti aiuta ad andare dal punto A al punto B in modo sicuro e protetto. Allora come funziona?
Movimento
Cominciamo dall'inizio. Il concetto di frenata è semplice. Ogni volta che sei in movimento, ci vuole attrito per rallentare. Il sistema frenante di un veicolo assorbe energia cinetica e la trasforma in energia termica attraverso l'uso dell'attrito applicato alle ruote. Le tue ruote girano. Usando l'attrito, i freni lo convertono in energia termica, che rallenta e ferma la tua auto.
Abbastanza semplice. Ma ovviamente ci sono molti modi per affrontarlo. Puoi persino vederlo all'opera nei cartoni dei Flintstones in cui la forza del piede viene utilizzata per rallentare e fermare il veicolo.
Le auto di oggi sono molto più complicate e utilizziamo questo processo in modi diversi per ottenere gli stessi risultati.
Parti del sistema frenante
L'impianto frenante di un'auto è composto da più parti.
Pedale del freno – questa è la leva su cui premi con il piede. Più pressione applichi, più la tua auto rallenta fino a quando non si ferma.
Amplificatore del freno – la maggior parte dei veicoli oggi ha il servofreno. Il servofreno è ciò che aumenta la forza del meccanismo di arresto senza dover aumentare la forza di pressione verso il basso. Esistono due tipi separati di servofreno:servoassistito e servoassistito idraulico. I booster a vuoto creano un vuoto utilizzando l'aria proveniente dal motore. L'assistenza idraulica utilizza la pressione idraulica del servosterzo del veicolo. Quando premi il pedale, la forza creata da questa azione entra in gioco e facilita l'arresto.
Cilindro principale – questo trattiene il liquido dei freni. Il liquido dei freni scorre attraverso i tubi dei freni e in ogni ruota della tua auto. Il cilindro principale assicura che la potenza venga inviata a tutti e quattro i freni a una velocità uniforme. La maggior parte dei cilindri principali ha due serbatoi, ciascuno riempito con liquido dei freni. Questo è un meccanismo di sicurezza per dare maggiore sicurezza che se c'è una perdita o un blocco, tutte e quattro le ruote non saranno colpite contemporaneamente. Su un'auto a trazione posteriore, un serbatoio alimenta la parte anteriore mentre l'altro alimenta la parte posteriore. Su un'auto a trazione anteriore, utilizza un sistema diviso in diagonale perché i freni anteriori eseguono la maggior parte della frenata. Ciò garantisce che ci sia una linea per ciascuno dei freni anteriori, per ridurre la probabilità di un guasto completo.
Linee dei freni – si tratta di tubi in acciaio che collegano la pompa freno a ciascuno dei quattro freni delle ruote della tua auto. Questo è il modo in cui il liquido dei freni si sposta dai serbatoi nel cilindro principale a ciascuno dei freni.
Freni – esistono due diversi tipi di sistemi frenanti:freni a tamburo e freni a disco.
I freni a tamburo sono presenti sulle auto da oltre cento anni. I tamburi sono attaccati a ciascuna ruota, con all'interno due cuscinetti resistenti al calore. Quando si preme il pedale del freno, il liquido dei freni si sposta nel tamburo. Aziona due pistoncini che controllano le pastiglie dei freni e premono contro il tamburo del freno. Questo processo rallenta l'auto. I freni a tamburo sono economici e possono durare a lungo. Probabilmente li troverai sulle ruote posteriori del veicolo.
I freni a disco sono stati sviluppati per combattere il problema più grande dei freni a tamburo:il calore. I freni a tamburo sono autonomi. Man mano che il calore aumenta, non ha nessun altro posto dove andare. Se diventano troppo caldi, non possono più creare l'attrito necessario per rallentare e fermarsi. I freni a disco funzionano nella direzione opposta, comprimendo le pastiglie dei freni verso un disco metallico attaccato alla ruota. Questo crea più pressione, creando così attrito. E poiché i freni non risiedono in un tamburo, non si surriscaldano come fanno i freni a tamburo.
Naturalmente, ci sono anche altre piccole parti che hanno un grande impatto. Questo è un sistema complesso progettato per tenerti al sicuro mentre rallenti e ti fermi.
I freni possono essere compromessi in tutti i tipi di condizioni. Danni o guasti ai freni possono derivare da cose come manutenzione impropria, manutenzione ignorata del tutto, bassi livelli di liquido dei freni, pastiglie dei freni usurate o persino danni non rilevati da una fonte sconosciuta. Le condizioni di guida del Colorado spesso esacerbano la situazione, soprattutto se percorri regolarmente strade di montagna, guidi in condizioni meteorologiche estreme o spesso traini rimorchi e altre attrezzature sportive o da campeggio che possono influire sui sistemi frenanti.
Fai attenzione a questi segnali
Per evitare potenziali problemi ai freni che possono mettere i tuoi passeggeri a rischio per la sicurezza, fai attenzione a:
Strani rumori – se colpisci il freno e senti uno stridio acuto, un rumore raschiante o un rumore stridente, è possibile che le pastiglie dei freni vengano a contatto con il disco.
Sensazione di trazione – se noti che il tuo veicolo tira da una parte o dall'altra quando premi il pedale del freno, è possibile che uno dei tuoi freni non funzioni come l'altro. Se il pedale del freno affonda sul pavimento o pulsa prima che inizi la frenata, è un segno che i tuoi freni hanno bisogno di manutenzione e attenzione.
Rallentare richiede più tempo – se ci vuole più tempo per rallentare e fermarsi, indica un problema con i freni.
Spie di avviso – non ignorare quelle minuscole luci che compaiono di tanto in tanto sul cruscotto. Sono lì per un motivo.
Hai un problema con i freni? Stai al sicuro e fissa un appuntamento oggi.
