L'Arizona è nota per le sue alte temperature. Durante l'estate e anche nei mesi autunnali, le temperature raggiungono i 100 gradi Fahrenheit. Alcuni conducenti potrebbero scoprire che i loro freni non funzionano altrettanto bene sulle strade calde di Tucson. Che cosa sta facendo esattamente il tempo torrido alle tue prestazioni di frenata? Ecco alcune informazioni su freni e calore elevato.
Il tuo sistema frenante crea attrito per far fermare il tuo veicolo. Quando si preme il pedale del freno, il liquido dei freni si sposta attraverso le linee dei freni fino alle pinze del pistone del freno. Il fluido espanso costringe le pinze dei freni a comprimersi attorno ai rotori dei freni, il che fa rallentare e poi fermare il veicolo.
Un pilota ha recentemente dimostrato come i freni a caldo possono diventare durante il normale funzionamento. Lo YouTuber Jason Fenske ha sistemato il suo veicolo su cavalletti, ha ingranato la marcia e poi ha utilizzato una termocamera per misurare le temperature dei freni quando è stato attivato il freno di emergenza.
Durante i test di Fenske, i rotori della sua auto hanno raggiunto i 280 gradi Fahrenheit, ma Fenske afferma che i freni delle auto da corsa e di altri veicoli laboriosi possono potenzialmente riscaldarsi fino a 500 gradi Fahrenheit. Poiché i sistemi frenanti funzionano convertendo l'energia cinetica del veicolo in calore basato sull'attrito, maggiore è il calore creato dai freni, migliore è la potenza frenante dei freni.
Il calore elevato che si sviluppa nei freni del veicolo danneggia le parti del freno nel lungo raggio. Se i tuoi freni diventano estremamente caldi e il calore non riesce a fuoriuscire dai freni, il tuo sistema frenante è soggetto a danni, prestazioni inaffidabili ed eventuali guasti.
Quando la stagione calda viene aggiunta al mix, i componenti dell'impianto frenante hanno una probabilità ancora maggiore di guasti. Ad esempio, il tuo cilindro principale può riscaldarsi a livelli eccessivi in giornate estremamente calde se il calore non può fuoriuscire da sotto il cofano del veicolo.
I fori del cilindro principale surriscaldati (che trasportano il liquido dei freni) si espandono leggermente e possono consentire al liquido dei freni di bypassare le guarnizioni ora allentate nei fori. I tuoi freni si sentiranno morbidi o spugnosi e perderanno potenza di frenata se il liquido dei freni fuoriesce attorno alle guarnizioni dell'impianto frenante.
Se il tuo veicolo è dotato di componenti dei freni leggeri, i rotori e le pinze più leggeri non contengono materiale sufficiente per dissipare il calore in modo efficace. Il liquido dei freni inizia a bollire a causa della costante esposizione al calore, che riduce la potenza frenante quando il fluido perde la sua viscosità (questo processo è talvolta noto come dissolvenza del freno). In condizioni di esercizio estremamente calde, i rotori e le pinze leggere subiscono l'affaticamento del metallo e si rompono o si rompono prematuramente.
I conducenti che navigano a temperature estremamente calde possono aggiornare i loro freni per avere una migliore protezione e prestazioni dei freni. Poiché le condizioni stradali in Arizona raggiungono livelli estremi, prendi in considerazione l'installazione di componenti dei freni di qualità da auto da corsa sul tuo veicolo.
Scegli i dischi dei freni in ceramica o in acciaio inossidabile come componenti di ricambio dei freni, poiché entrambi i materiali hanno una tolleranza al calore maggiore rispetto all'alluminio e ad altri materiali. Le pastiglie in ceramica trattengono meno calore rispetto ad altri tipi di pastiglie dei freni e aiutano a dissipare il calore al rotore.
Le pastiglie dei freni semimetalliche combinate con rotori scanalati e perforati sono un'altra buona combinazione per situazioni di calore elevato. I rotori forati e scanalati hanno una superficie maggiore per dissipare il calore.
Fai controllare il liquido dei freni per assicurarti che l'acqua non si sia infiltrata nelle tubazioni dei freni. Il liquido dei freni contaminato dall'acqua bolle più facilmente in condizioni di calore elevato, il che rende la dissolvenza dei freni un vero pericolo. Chiedi al tuo professionista del servizio freni di cambiare il liquido dei freni con un prodotto con un punto di ebollizione più alto. Il liquido dei freni di qualità non ha affinità con l'acqua ed è consigliato per i veicoli che operano in ambienti con temperature elevate.
Evita i problemi ai freni legati al calore a Tucson facendo controllare la tua auto dagli esperti dei freni presso i centri di assistenza e pneumatici BRAKEMax oggi. Pianifica subito un'ispezione e una riparazione complete dei freni, in modo da avere freni affidabili sulle strade frizzanti dell'Arizona.
