Ecco alcuni dei colpevoli più probabili:
* Batti con l'asta: Questo è un problema molto serio. Significa che un cuscinetto della biella sta cedendo, facendo sì che la biella colpisca l'albero motore. Ciò probabilmente richiederà una ricostruzione o la sostituzione del motore. I colpi dell'asta sono spesso accompagnati da un suono che peggiora progressivamente man mano che il motore si riscalda. Se il colpo è costante e non cambia molto con la temperatura del motore, è meno probabile che si tratti di un colpo all'asta.
* Colpimento del cuscinetto principale: Simile al battito dell'asta, ma coinvolge i cuscinetti che supportano l'albero motore stesso. Anche questo è un problema molto serio che richiede un'importante riparazione del motore.
* Colpo al polso: Il perno collega il pistone alla biella. Se è usurato o danneggiato, sentirai un rumore di colpi. Anche questo è un problema serio che richiede il lavoro del motore.
* Bassa pressione dell'olio: La mancanza di una pressione dell'olio sufficiente può causare lo sfregamento delle parti l'una contro l'altra, creando un rumore battente. Controlla immediatamente il livello dell'olio. Il basso livello dell'olio potrebbe essere dovuto a una perdita, a un guasto della pompa dell'olio o semplicemente a un cambio dell'olio trascurato.
* Problemi al sistema di valvole: Sebbene sia meno probabile che causino colpi molto forti immediatamente all'avvio, valvole o sollevatori usurati o danneggiati possono produrre un ticchettio o un rumore più pronunciato a freddo.
* Componenti sciolti: Anche se è meno probabile che provochi un *forte* colpo immediatamente all'avvio, è possibile che un componente allentato faccia rumore. Questo è meno grave delle altre possibilità.
Cosa dovresti fare:
1. NON guidare l'auto. Ulteriori danni sono quasi certi se continui a guidare con questo rumore.
2. Controllare immediatamente il livello dell'olio. È basso? È sporco? Utilizzare l'astina per controllare.
3. Ascolta attentamente il rumore: Cambia con il riscaldamento del motore? Cambia con la velocità del motore? Questo può aiutare a individuare la fonte.
4. Portalo da un meccanico il prima possibile. Un meccanico qualificato può diagnosticare correttamente il problema. Ignorarlo comporterà probabilmente una spesa molto maggiore in seguito.
Il forte battito suggerisce fortemente un grave problema interno al motore. Farlo controllare da un meccanico è fondamentale per evitare danni più estesi e costosi. Quanto prima viene diagnosticato, maggiori sono le possibilità di una riparazione meno costosa (o almeno di conoscere l'entità del danno).
