Ecco perché è impegnativo:
* Accessibilità: Intervenire sulla parte inferiore di un motore mentre è ancora nel veicolo limita gravemente l'accesso. Molti componenti devono essere rimossi (coppa dell'olio, componenti della distribuzione, forse anche la trasmissione) solo per raggiungere i cappelli dei cuscinetti di banco.
* Precisione: L'installazione del cuscinetto principale richiede precisione per garantire un allineamento e un gioco adeguati. Un'installazione non corretta può portare a guasti catastrofici al motore.
* Strumenti specializzati: Avrai bisogno di strumenti specializzati come uno strumento per l'allineamento dei cuscinetti principali, una chiave dinamometrica in grado di serrare accuratamente i cappelli dei cuscinetti principali secondo le specifiche ed eventualmente un estrattore per l'albero motore.
* Rischio di danni: Esiste un rischio considerevole di danneggiare l'albero motore, il blocco o altri componenti durante il processo.
Si consiglia vivamente di rimuovere il motore dall'auto prima di tentare la sostituzione del cuscinetto principale. Ciò migliora notevolmente l'accesso e riduce il rischio di danni. Anche se farlo in macchina *potrebbe* essere possibile per un meccanico molto esperto, la difficoltà e il rischio aggiuntivi spesso superano la comodità di lasciare il motore in posizione.
Se non hai esperienza con la ricostruzione del motore, è meglio lasciare questo lavoro a un meccanico professionista. Il costo di una riparazione professionale è molto inferiore al costo di danneggiare il motore durante un tentativo fallito.
