Quando si tratta di personalizzare completamente la tua auto, uno dei maggiori fattori limitanti è l'unità di controllo del motore di serie della tua auto, o come viene comunemente chiamata, la centralina della tua auto. Questo perché la centralina di scorta della tua auto è programmata con i valori di scorta di ciascun componente dell'auto e utilizza quei valori per calcolare la miscela aria-carburante necessaria. Non appena si iniziano a sostituire le parti del motore, i dettagli effettivi della parte aggiornata sono ora diversi dalla parte per la quale la ECU sta cercando di calcolare, e ciò può causare il funzionamento del motore a un'efficienza inferiore a quella ottimale o causare un serie di avvisi ECU
Sebbene i negozi di tuning siano in grado di cambiare flashan ECU per sbloccare più prestazioni o per compensare diverse modifiche al motore, la loro funzionalità è ancora limitata e richiede l'utilizzo di parti progettate per un adattamento OEM. L'installazione di un'unità di scambio software standalone, come Cobb'sAccessport, offre opzioni per eseguire stock e brani personalizzati. È qui che le centraline aftermarket fanno la differenza, poiché sono completamente personalizzabili sia in termini di software che hardware. Una ECU aftermarket ti consente di eseguire un cablaggio personalizzato e può essere programmata per funzionare con più accessori, consentendoti di utilizzare una varietà di controller boost, indicatori, registratori di dati e sensori di carburante.
Le modifiche sbloccate da una centralina aftermarket sono infinite. C'è una tendenza a utilizzare una ECU per far funzionare un motore più nuovo in un'auto più vecchia utilizzando adattatori personalizzati per adattare parti di motori di modelli più recenti a modelli più vecchi. Un esempio popolare di questo è con i proprietari di BMW E36 con il motore S50/S52, che utilizzano adattatori ricavati dal pieno per montare iniettori di carburante e pacchi bobine dal motore e90/92 S65, insieme a un sistema di turbocompressore per creare motori che siano sia ad alte prestazioni che affidabili.
Quando si tratta di centraline aftermarket, la comunità automobilistica è divisa tra due marchi, Motec e Haltech, e per buone ragioni poiché questi due marchi rappresentano l'apice della tecnologia delle centraline. Tuttavia, scegliere quello migliore per te può essere difficile, ma si spera che questa panoramica ti aiuti durante il processo decisionale.
Motec è leader di mercato per quanto riguarda le centraline elettroniche. Con la loro esperienza negli sport motoristici negli ultimi 25 anni, hanno guadagnato la fiducia di molte squadre di corse e preparatori di alto livello. Questa esperienza, unita alla crescente richiesta da parte dei team di gara di avere una centralina che soddisfi le richieste dei nuovi motori, significa che Motec ha costantemente spinto i limiti ed è stata la prima a introdurre nuove tecnologie come le tecnologie dell'acceleratore drive-by-wire , che ha portato alla possibilità di aggiornare lussi come il controllo automatico della velocità di crociera e la modellazione del carburante con efficienza volumetrica.
Lo svantaggio di un'unità Motec è che sono significativamente più costose delle unità equivalenti di marchi concorrenti e per ottenere l'accesso completo all'elenco completo delle funzionalità supportate è necessario acquistare pacchetti software aggiuntivi. Il modo in cui Motec ha progettato il proprio software significa che qualsiasi modifica alla ECU dovrà essere eseguita da un tecnico Motec qualificato.
Sebbene Haltech potrebbe non avere la stessa storia o prestigio alle spalle di Motec, il loro approccio alla progettazione delle loro ECU le ha rese incredibilmente popolari tra sintonizzatori e proprietari. La serie Elite di ECU di Haltech viene completamente sbloccata, il che significa che se si dispone dei componenti di supporto, è possibile utilizzare qualsiasi funzionalità pubblicizzata senza la necessità di acquistare software aggiuntivo. Haltech ha reso le proprie centraline più attraenti rilasciando accessori plug-and-play come sensori di carburante Flex e indicatori multifunzione personalizzabili dall'utente tramite la loro app ufficiale.
Haltech non è all'altezza delle funzionalità disponibili. I lussi di cui i proprietari Motec hanno goduto per anni sono stati rilasciati solo di recente sulla centralina Haltech mentre continuano a sviluppare il prodotto. Con l'enfasi di Haltech sulle ECU facili da usare, quando vengono rilasciate nuove funzionalità per le loro ECU, Haltech rilascia un aggiornamento del firmware che può essere aggiornato alla ECU esistente tramite un computer Windows. Sebbene questa sia un'ottima assistenza clienti da parte di Haltech, richiede più manutenzione rispetto al Motec, il che può essere un enorme deterrente per i clienti.
Scegliere tra i due è così impegnativo che non riusciamo a trovare un accordo su quale sia il migliore, poiché abbiamo avuto esperienze e prestazioni eccellenti da ogni marchio. Se stai cercando di aggiornare la ECU della tua auto e non riesci a prendere una decisione, noi di Foreign Affairs Motorsport saremo più che felici di aiutarti a scegliere la ECU migliore per le tue esigenze.
