L'ECU regola praticamente tutti i sistemi e le funzioni importanti del tuo veicolo. Se dovessi mai avere una centralina difettosa, si presenterebbero molti sintomi evidenti. Non ci vorrà molto per capire che la ECU è responsabile.
Tuttavia, ciò che potresti chiederti è il motivo per cui la ECU ha funzionato male in primo luogo. Ci sono molte cause interne che potrebbero contribuire a questo. Di seguito sono elencate le 5 principali cause di una cattiva ECU. Indagali non appena noti problemi con la ECU.
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Le batterie per auto hanno celle elettroniche che devono funzionare affinché la ECU funzioni. Se una qualsiasi delle celle della batteria della tua auto è esaurita, la tua ECU si guasterà subito dopo. Una volta che tutte le celle sono esaurite, la batteria è considerata scarica e l'intero veicolo non sarà in grado di funzionare.
Non sarai nemmeno in grado di avviare il tuo veicolo e far funzionare il motore. Quindi, fai attenzione ai primi segnali di allarme di un malfunzionamento della ECU e quindi fai esaminare immediatamente la batteria.
La ECU ha guarnizioni attorno che dovrebbero impedire l'ingresso di umidità all'interno. Tuttavia, dopo un certo numero di anni, questi sigilli tendono a consumarsi. Se le guarnizioni si usurano troppo, sarà più facile per l'umidità passare attraverso di esse ed entrare nella ECU.
L'umidità è una brutta cosa da avere in una ECU perché si formerà corrosione sui suoi componenti. Se la corrosione non viene rimossa rapidamente, questi componenti verranno danneggiati. Quindi avrai una ECU malfunzionante.
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La ECU media dovrebbe avere almeno 9 volt, ma preferibilmente 12 volt. C'è un cablaggio che corre nel cablaggio della ECU dove puoi controllare la quantità di tensione.
Tutto quello che devi fare è collegare un voltmetro ad esso. Questo dispositivo sarà in grado di rilevare quanta tensione scorre attraverso la ECU. Se la tensione è 6 o meno, è probabile che ciò causi problemi alla tua ECU.
Ogni volta che viene eseguito un avviamento di emergenza sulla batteria, è necessario assicurarsi che i cavi di collegamento siano collegati correttamente. Se tenti di avviare il tuo veicolo con i cavi collegati in modo errato, potrebbe causare un cortocircuito della tua ECU provocando un picco troppo rapido.
Ciò richiederà la riparazione o la sostituzione della centralina. Questo può finire per costare migliaia di dollari di spese.
Molti veicoli hanno avviatori con i propri sensori al loro interno. Uno di questi sensori è il sensore di override che gestisce quanti volt riceverà la ECU.
Se questo sensore dovesse andare male, la ECU non riceverebbe la corretta quantità di tensione. Quindi potrebbe non funzionare correttamente e causare ulteriori problemi al tuo veicolo.
Un altro problema che potrebbe verificarsi è se si sostituisce il motorino di avviamento con un nuovo motorino di avviamento non compatibile con la centralina del veicolo. Assicurati che qualsiasi nuovo dispositivo di avviamento acquistato abbia i sensori giusti in grado di comunicare correttamente con la ECU.
