I tuoi amici hanno soprannominato i tuoi stridii della macchina? Parcheggi di fronte a un condominio diverso, quindi quando accendi la macchina al mattino e fa uno scricchiolio odioso i tuoi vicini non sapranno che è la tua macchina? Avere un veicolo con cigolii durante la guida o una cintura del motore che stride può essere imbarazzante e fastidioso. Oltre ad essere fastidioso, una cinghia del motore che stride è anche un segno che la cinghia non durerà a lungo e potrebbe lasciarti a terra.
La maggior parte delle auto oggi ha un'unica cinghia che aziona gli accessori sul motore. Cose come l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo sono tutti considerati accessori per il tuo motore poiché non aiutano a trasferire la potenza alle ruote, ma aiutano a far funzionare altri sistemi nella tua auto.
Quella cinghia del motore singolo è chiamata cinghia a serpentina o trasmissione. Questa cinghia è diversa dalla cinghia di distribuzione perché se si rompe non danneggerà immediatamente il motore o l'auto. Se questa cinghia si rompe, l'alternatore non caricherà più la batteria causando l'accensione della spia della batteria nell'auto. Inoltre, la pompa del servosterzo non funzionerà più, quindi sarà molto difficile girare il volante. Se la tua pompa dell'acqua è azionata dalla cinghia a serpentina, anche il tuo motore inizierà rapidamente a surriscaldarsi. Se noti questi sintomi insieme, spegni immediatamente l'auto e procedi verso un luogo sicuro.
Come con qualsiasi sistema a cinghia, la tensione della cinghia sulle pulegge è un fattore critico. Se la tensione è troppo tesa, può esercitare uno stress eccessivo sui cuscinetti degli accessori e sulla cinghia, causando un allungamento e un cedimento prematuro della cinghia. Se la tensione è troppo bassa, la cinghia oscillerà e non avrà abbastanza attrito per azionare le pulegge su cui sta scorrendo. In questo caso, la cinghia del motore scivolerà sulla puleggia provocando il fastidioso stridio che odi.
Nella maggior parte delle auto più recenti, la tensione della cinghia del motore è creata da un tendicinghia automatico. Il tendicinghia automatico è un braccio a molla con una puleggia all'estremità. Una volta che la cinghia è montata sulla puleggia, la pressione della molla sul braccio mette la giusta quantità di tensione sulla cinghia affinché tutto scorra in modo fluido e silenzioso. Se la cinghia del motore sembra allentata, scricchiola, oscilla o sbatte mentre il motore è in funzione, è possibile che il tenditore abbia un cuscinetto usurato o che la molla abbia perso la capacità di creare la tensione adeguata. Nella maggior parte dei casi, il miglior passo successivo è installare un nuovo tenditore per creare la giusta tensione sulla cinghia. In questo caso, spesso è meglio sostituire la cinghia del motore in questo momento nel caso in cui la vecchia cinghia si sia allungata e perché la cinghia è una parte relativamente economica. Potresti anche considerare di fare questo lavoro da solo poiché può essere fatto con semplici utensili manuali sulla maggior parte delle auto e richiede solo la rimozione di 1 o 2 bulloni.
Un'altra possibile causa del rumore della cinghia del motore sarebbe se si dispone di un accessorio guasto che sta causando ulteriore resistenza alla cinghia o ha una puleggia oscillante. Se sospetti che questo sia il problema, prova a rimuovere la cinghia del motore e a far girare a mano le pulegge accessorie. Se riesci a sentire il gioco nella puleggia, che oscilla o si muove dentro e fuori, potrebbe indicare un cattivo cuscinetto ed essere la causa del rumore. Inoltre, se ritieni che la puleggia abbia una resistenza eccessiva, il che significa che non girerà facilmente a mano, potrebbe indicare un guasto interno nell'accessorio. Se questo è il caso, probabilmente noterai anche lo squittio o il cigolio quando quell'accessorio viene tassato. Ciò avverrebbe dopo l'avvio dell'alternatore, quando si girano le ruote per la pompa del servosterzo o quando si accende l'AC per il compressore dell'aria condizionata.
L'ultima causa di una cinghia del motore che stride è semplicemente una vecchia cinghia. La gomma di cui è composta la cintura si consuma nel tempo, può smaltarsi o addirittura rompersi, il che può causare rumore. Se la cinghia del motore sembra lucida sul lato scanalato o presenta crepe nelle nervature, considera la possibilità di sostituirla per vedere se ciò si calma.
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