Il problema automobilistico più fondamentale è il motore che non si avvia. Dopotutto, se l'auto non funziona, nient'altro conta davvero per quanto riguarda il trasporto. E un motore che non si avvia può portare a sentimenti di impotenza, come se si fosse completamente bloccati. Quando il tuo veicolo non è in funzione, non può essere portato in officina o altrove per ripararlo; dovrà essere rimorchiato se alla fine non può essere avviato dove è parcheggiato. Inoltre, potresti non essere in grado di andare al lavoro o in qualsiasi altro luogo al di fuori della distanza a piedi se non hai un veicolo alternativo.
È bello essere in grado di comprendere le basi di come si avvia un'auto e alcuni dei motivi per cui non si avvia su richiesta. Questo tipo di conoscenza potrebbe metterti in una posizione migliore per capire e risolvere semplici problemi che potrebbero impedire l'avvio del motore e per sapere quali problemi richiedono l'attenzione di un professionista.
Come si avvia un motore
Prima di approfondire alcuni dei motivi per cui un motore potrebbe non avviarsi, è una buona idea illustrare le nozioni di base su come un motore si avvia. Questo darà una base da cui possiamo dare un'occhiata ad alcuni dei motivi per cui il processo si interrompe.
C'è una parte specifica progettata per fornire la potenza di avviamento per l'avviamento del motore. Quella parte è nota come motorino di avviamento, sebbene sia anche chiamato motorino di avviamento o talvolta motorino di avviamento. Quando si gira la chiave di accensione o si preme un pulsante di accensione, un segnale elettrico indica al motorino di avviamento di avviare o ruotare. Questo inizia il processo di avviamento del motore.
Una volta che il motorino di avviamento si avvia, sono necessari tre ulteriori elementi affinché il motore inizi a funzionare:una scintilla, un'alimentazione di carburante e una compressione. La scintilla avvia il processo di combustione che fornisce potenza al motore; e il carburante è la fonte di quell'energia. Compressione significa che la miscela di carburante e aria è confinata all'interno del cilindro del motore a un volume necessario affinché l'intero processo funzioni.
Ovviamente, se il motorino di avviamento non funziona o la batteria che fornisce elettricità al motorino di avviamento è scarica, il motore non si avvia. Se il motorino di avviamento funziona ma il motore non si avvia, è quasi sicuramente un problema con la scintilla, l'alimentazione del carburante o un problema di compressione. A seconda di quale sia, il motore reagisce in modo diverso quando si tenta di avviarsi. Maggiori dettagli su questo di seguito...
Il motore non si avvia
Prima di tutto, diamo un'occhiata a una situazione in cui il motore non si avvia. Ciò significa che per qualsiasi motivo, quando si tenta di girare la chiave nell'accensione non si sente il suono del motorino di avviamento che si avvia per tentare di avviare e avviare il motore. Si noti che è sicuramente possibile che il motorino di avviamento si avvii ma che il motore non si avvii. Quindi questa sezione copre solo le situazioni in cui non puoi nemmeno far girare il motorino di avviamento.
Problemi di batteria
Le automobili di oggi funzionano con un sistema di avviamento elettrico. La batteria fornisce alimentazione a quel sistema; quindi uno dei motivi più comuni per cui un motore non si avvia è che la batteria non fornisce alimentazione (o non fornisce energia sufficiente) al sistema di avviamento. Giri la chiave (o premi il pulsante di avvio), ma il segnale elettrico non viene inviato.
Questo è il motivo più comune per cui un motore non si avvia:probabilmente tutti abbiamo lasciato accese le luci o un altro accessorio o abbiamo avuto uno sportello non completamente chiuso causando il consumo della batteria. Fortunatamente, è abbastanza facile determinare se si tratta di un problema di batteria.
Il primo segno sicuro di un problema con la batteria è quando il motore gira lentamente ma non si avvia. Ma diciamo che giri la chiave e il motore non si avvia affatto. Le luci e il cruscotto si accendono? In caso contrario, è molto probabile che la batteria sia scarica. Se la batteria è completamente scarica, non sarai in grado di abbassare i finestrini, accendere i tergicristalli o qualsiasi cosa legata all'elettricità.
Ma è possibile che tu stia ricevendo un po' di energia, anche se non abbastanza per l'antipasto. Se le luci sono accese ma il motore non si avvia, esegui un paio di test per vedere se la batteria è scarica. Accendi i tergicristalli. Se funzionano più lentamente del normale, la batteria è probabilmente troppo debole. Inoltre, osserva la luce interna della cupola. Quando accendi i tergicristalli, la luce tremola o si attenua? Ancora una volta, questo è un indicatore che la batteria è debole.
Se la batteria è scarica a causa di una spia lasciata accesa, probabilmente sarai in grado di tornare in azione saltando la batteria. Puoi utilizzare cavi jumper e la batteria di un altro veicolo, o anche alcuni dispositivi speciali che possono essere caricati tramite una presa a muro e saltare la batteria senza la necessità della batteria di un altro veicolo. Una volta che l'auto è in funzione, puoi far funzionare il motore per un po' per ricaricare la batteria. Per motivi di sicurezza, dai un'occhiata al manuale del tuo proprietario per istruzioni su come avviare esattamente la batteria. Alcuni veicoli potrebbero avere delle precauzioni da parte del produttore, in particolare gli ibridi.
Tuttavia, alcune batterie sono semplicemente troppo deboli o completamente scariche e saltare la batteria non basta. Nota che questo è particolarmente possibile se hai lasciato un'auto ferma per un periodo di tempo prolungato senza correre. Qualsiasi batteria di età compresa tra 4 e 5 anni potrebbe aver perso la carica e deve essere sostituita. Come barra laterale, se hai un veicolo che viene parcheggiato regolarmente per periodi prolungati, potresti prendere in considerazione l'installazione di una batteria a ciclo continuo progettata per sopravvivere a tali condizioni.
La chiave non gira
Un altro problema piuttosto comune è che tenti di girare la chiave nell'accensione ma non riesci a girarla fisicamente. Ci sono un paio di ragioni per cui questo può accadere. Il più probabile, e il più facile da riparare, è che lo sterzo sia bloccato dal blocchetto di accensione. Spesso, la causa di ciò è che le ruote sono girate di lato, come spesso accade quando si parcheggia in collina, oppure quando le ruote anteriori premono contro qualcosa, come un marciapiede o un marciapiede di parcheggio.
Tutto quello che devi fare in questo caso è muovere delicatamente il volante avanti e indietro e sarai in grado di girare la chiave di accensione.
Se non funziona, è possibile che ci sia un problema con il sistema di accensione o con la chiave stessa. Se hai una chiave di riserva, prova quella al posto della chiave che hai appena provato. Se gira senza problemi, la tua chiave potrebbe essersi usurata. Se tutte le chiavi non girano, è possibile che il problema risieda nel blocchetto di accensione stesso e probabilmente dovrai far riparare il tuo veicolo da un professionista.
Problemi con il motorino di avviamento
Ci sono alcune aree all'interno del componente del motorino di avviamento che possono andare male, ognuna delle quali può causare il mancato avviamento del motore. Il solenoide di avviamento è un colpevole frequente quando il motorino di avviamento si guasta. Il solenoide di avviamento trasferisce una notevole corrente elettrica al motorino di avviamento quando l'interruttore di accensione gli invia il segnale.
Il solenoide di avviamento stesso può guastarsi o danneggiarsi completamente, così come il collegamento con l'apparato del motorino di avviamento. Uno di questi impedirà al motore di girare. Inoltre, i problemi con il dispositivo del motorino di avviamento responsabile della rotazione possono rompersi o andare male.
Con problemi relativi a qualsiasi cosa, dal blocchetto di accensione, all'interruttore di accensione, al cablaggio e ai fusibili relativi al computer dell'auto e al motorino di avviamento fino al motorino di avviamento stesso, se hai una vasta conoscenza ed esperienza automobilistica, puoi provare a risolverlo da solo. Tuttavia, se non hai esperienza nel tentativo di diagnosticare e risolvere tali problemi, probabilmente è meglio che il tuo veicolo venga riparato da un professionista qualificato.
Problemi del sistema di accensione
Ci sono una serie di punti di guasto all'interno del sistema di accensione, ognuno dei quali può causare il mancato avviamento del motore. Se puoi girare liberamente la chiave ma il motore non si avvia e hai anche verificato e confermato che la batteria funziona correttamente, probabilmente è un problema da qualche parte nel sistema di accensione.
Una possibilità è che l'interruttore di accensione elettrico sia difettoso. L'interruttore di accensione è un interruttore sul retro del blocchetto di accensione e invia il segnale al motorino di avviamento. Un modo per determinare se hai un problema con l'interruttore di accensione è se riesci a far girare il motorino di avviamento facendo oscillare la chiave. Ciò indica che l'interruttore di accensione non è allineato correttamente e deve essere riparato o sostituito.
Un altro problema correlato sarebbero i problemi con il cablaggio che collega l'interruttore di accensione al computer dell'auto e/o al motorino di avviamento, o i fusibili collegati a tali sistemi. Se il cablaggio è andato male in una di queste aree, il segnale elettrico non viene superato e il motorino di avviamento non si avvia.
Se quando si tenta di avviare il motore la spia "Check Engine" non lampeggia brevemente, si è verificato un problema con il cablaggio, i relè e i fusibili associati al computer. La spia "Check Engine" lampeggiante indica che il computer è online e funzionante. Non vedere quella luce quando giri la chiave significa per qualche motivo che il computer non riceve alimentazione.
D'altra parte, il problema è con il cablaggio che porta al motorino di avviamento, giri la chiave e lo starter non si avvia. Non c'è un segno rivelatore come con la spia "Check Engine", a parte il fatto che la batteria è a posto, il blocchetto di accensione va bene e il motorino di avviamento non si avvia. In questo caso, potrebbe essere un problema con il cablaggio o un altro problema collegato al motorino di avviamento.
Il motore gira ma non si avvia
Tutta la discussione precedente riguardava una situazione in cui il motore non si avvia nemmeno. Tuttavia, in alcuni casi sentirai il motore girare e tuttavia il motore non si avvia. Questa situazione significa che hai uno dei numerosi problemi che impediscono al motore di funzionare.
Un punto che vale la pena sottolineare è che se il motore si avvia ma non si avvia, non continuare a far girare il motore più e più volte. Avviare continuamente il motore senza che si avvii comporta un consumo significativo della batteria e questo avviamento ripetuto scaricherà la batteria e può anche danneggiare il motorino di avviamento.
Ecco dove torniamo a quei tre elementi necessari per il funzionamento di un motore:una scintilla, carburante e compressione. Se il tuo motore gira ma non si avvia, stai riscontrando una carenza in una di queste tre aree. Prima di entrare in questi problemi, tuttavia, vale la pena menzionare uno scenario che si trova tra i due.
Il motore gira, ma debolmente
È possibile che tu senta il motore girare, ma il suono è molto più debole del normale e il motore non si avvia. Come quando il motore non si avvia, il tuo primo controllo dovrebbe essere la batteria. Una batteria debole può essere la ragione di questo. Un'altra possibilità correlata è che i collegamenti dalla batteria al motorino di avviamento siano allentati, corrosi o danneggiati in altro modo. Il serraggio o la sostituzione di questi collegamenti o cavi può risolvere il problema.
Infine, un motorino di avviamento che si avvia debolmente potrebbe indicare che c'è un problema con il motorino di avviamento stesso e potrebbe essere necessario sostituire il motorino di avviamento.
Ora passeremo alla situazione in cui il motore si avvia correttamente ma non si avvia.
Il motore si allaga
Questo è un problema riscontrato più comunemente nelle auto più vecchie e con un chilometraggio elevato. Quello che in genere osserverai in questo caso è che il motore si avvia, il motore si avvia brevemente, ma si arresta e non si riavvia. Quello che sta succedendo qui è che la benzina satura le candele e lava l'olio dalle fasce elastiche all'interno del motore stesso, riducendo la compressione.
Mancanza di carburante
Questo è semplice come sembra, ma dovrebbe essere menzionato per completezza. Assicurati che ci sia abbastanza carburante nel serbatoio del gas.
Problemi con la pompa del carburante
Un altro problema relativo al carburante un po' più complicato sono i problemi con la pompa del carburante. Questo può assumere la forma di un problema con la pompa del carburante stessa, il computer del motore o il relè della pompa del carburante. Nel caso in cui la pompa del carburante vada male, questo è qualcosa a cui le auto più vecchie sono particolarmente inclini. Se la pompa del carburante si spegne, non sarai in grado di avviare il motore. Lo stesso sarebbe vero se il relè principale si guasta.
Avrai bisogno di una nuova pompa del carburante installata o di un relè della pompa del carburante per tornare in strada. Questo è un lavoro particolarmente adatto a un tecnico qualificato, poiché richiede alcuni test per determinare dove si è verificato il guasto e le pompe del carburante sulla maggior parte delle auto oggi sono installate all'interno del serbatoio del carburante.
Problema del sensore del flusso d'aria di massa
Se il sensore del flusso d'aria di massa si guasta, il motore spesso si avvia molto brevemente e poi si arresta immediatamente. Fortunatamente, questa di solito non è una parte molto costosa da sostituire una volta che il problema è stato diagnosticato.
Problema al computer del motore
Un computer del motore malfunzionante può causare l'avviamento del motore ma non l'avvio. Sebbene questo problema sia abbastanza raro, ci sono alcune situazioni che possono lasciare un'auto vulnerabile. Uno di questi scenari è l'avviamento improprio di una batteria scarica, che può causare danni al computer del motore.
Come nella discussione precedente sui problemi con il cablaggio dall'interruttore di accensione al computer, un segnale rivelatore è che la spia "Check Engine" non si accende durante l'accensione. La cattiva notizia è che il computer del motore è in genere una riparazione costosa.
Problemi di compressione del motore
Uno dei problemi più sfortunati che possono causare l'avviamento del motore ma non l'avvio sono problemi generali di compressione all'interno del motore. Ciò può derivare dal surriscaldamento del motore o da una cinghia di distribuzione o dal salto della catena. Se il motore perde compressione, è un problema serio anche al di là del fatto che il motore potrebbe non avviarsi.
In questo caso, probabilmente dovrai ricostruire o sostituire il motore, che è una riparazione importante con un costo significativo.
Per riassumere, ci sono alcune ragioni per cui un motore non si avvia, anche se in molti casi è possibile fare una diagnosi approssimativa sulla base dell'osservazione dei dettagli sopra descritti. Sebbene non sia sempre possibile individuare la causa, per una serie di problemi i sintomi possono essere chiari.
Se il motore non si avvia, avvia l'indagine con la batteria, poiché è la causa più probabile e anche la più facile da affrontare. Nei casi in cui il motore si avvia ma non si avvia, assicurarsi di non scaricare la batteria facendo girare eccessivamente il motore. Le situazioni di avviamento senza avviamento tendono ad essere un po' più difficili da diagnosticare rispetto a quando il motore non si avvia affatto.
In tutti i casi, se riesci a diagnosticarlo e risolverlo da solo, è meraviglioso. Per alcuni dei problemi più semplici, questo è possibile. Tuttavia, per una serie di problemi più difficili o difficili da diagnosticare, sarà necessario trainare il veicolo fino al nostro negozio affinché uno dei nostri esperti automobilistici possa individuare il problema.
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