* Blocco breve vs. blocco lungo: Un blocco corto è composto solo dal blocco motore, dall'albero motore, dai pistoni e dalle bielle. Un lungo blocco aggiunge le testate dei cilindri, il collettore di aspirazione e talvolta altri componenti. I blocchi lunghi sono significativamente più costosi.
* Nuovo o ricostruito: Uno Stroker 383 nuovo di zecca di un costruttore rispettabile sarà molto più costoso di uno ricostruito professionalmente.
* Qualità delle parti: Il costo dei componenti varia notevolmente. Gli interni forgiati sono più costosi e durevoli di quelli fusi. I componenti ad alte prestazioni (alberi a camme, teste, ecc.) si aggiungono al prezzo.
* Costo del lavoro: Il costo della manodopera per assemblare il motore varierà a seconda dell'officina e della sua ubicazione.
* Modifiche personalizzate: Eventuali richieste speciali o modifiche oltre alla build standard aumenteranno il costo.
Pertanto, è possibile trovare un motore 383 Stroker da poche migliaia di dollari (per un blocco corto usato e ricostruito) fino a 10.000 dollari o più (per un blocco lungo ad alte prestazioni, costruito su misura con componenti di alto livello). Per ottenere un prezzo accurato, è necessario contattare i costruttori di motori e specificare i propri requisiti esatti.
