Se riscontri problemi alla pompa del carburante, il problema non è un interruttore da ripristinare. Ecco una ripartizione più probabile della risoluzione dei problemi:
* Relè pompa carburante: Il PCM attiva la pompa del carburante tramite un relè. Questo relè potrebbe essere difettoso e necessitare di sostituzione. Questa è una soluzione relativamente semplice ed economica. Dovrai individuare il relè (di solito nella scatola dei fusibili sotto il cofano) e sostituirlo con uno sicuramente funzionante (o acquistarne uno nuovo).
* Fusibile della pompa del carburante: Controllare il fusibile associato alla pompa del carburante nella scatola dei fusibili. Un fusibile bruciato è un altro problema facilmente risolvibile.
* Interruttore inerziale: Alcuni veicoli sono dotati di un interruttore inerziale che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione. Questo interruttore solitamente si ripristina premendolo o ruotandolo. Spesso si trova sotto il cruscotto o nel vano motore. Cerca un pulsante o un interruttore piccolo, solitamente rosso.
* Problemi PCM/ECM: Se il relè, il fusibile e l'interruttore inerziale sono tutti in buone condizioni, il problema probabilmente risiede nel PCM stesso. Si tratta di un problema più complesso che richiede strumenti diagnostici e probabilmente una riparazione professionale.
* Livello carburante basso: Anche se non si tratta di un "reset", assicurati di avere abbastanza gas nel serbatoio. Il sensore di basso livello del carburante a volte può causare il funzionamento irregolare della pompa.
* Guasto pompa carburante: La pompa del carburante stessa potrebbe non funzionare. Ciò richiede la sostituzione, che è un lavoro di riparazione più complicato.
Per risolvere il problema:
1. Controllare i fusibili e i relè: Questo è il primo passo più semplice.
2. Controllare l'interruttore inerziale (se in dotazione).
3. Ascolta la pompa del carburante: Quando si accende l'accensione (non si avvia), si dovrebbe sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante. Se non senti nulla, è probabile che il problema sia nell'impianto elettrico che porta alla pompa.
4. Controllare la pressione del carburante (avanzato): Ciò richiede un manometro del carburante ed è meglio lasciarlo a un meccanico a meno che tu non abbia esperienza. Misura direttamente la potenza della pompa.
In breve:non cercare un "interruttore della pompa del carburante" da ripristinare. Controllare invece i fusibili, il relè e l'interruttore inerziale. Se tutto va bene, avrai bisogno di aiuto professionale per diagnosticare ulteriormente il problema.
