* Ruolo del sistema di accensione: Il sistema di accensione è responsabile della creazione della scintilla che accende la miscela aria/carburante nei cilindri del motore. Un sistema di accensione debole o difettoso (bobina, cavi, calotta/rotore del distributore, sensore di posizione dell'albero motore) può causare mancate accensioni, causando scoppiettii e funzionamento irregolare.
* Dipendenza dalla pompa del carburante: La pompa del carburante è solitamente controllata dal Powertrain Control Module (PCM). Il PCM monitora vari sensori del motore, compresi quelli nel sistema di accensione. Se il PCM rileva un problema serio nel sistema di accensione (come una mancata accensione persistente), *potrebbe* interrompere l'alimentazione alla pompa del carburante come misura di sicurezza per evitare di inondare il motore di carburante. Tuttavia, questo è uno scenario meno comune. Un risultato più probabile è che il PCM tenti di compensare la mancata accensione regolando l'erogazione del carburante.
* Colpevoli più probabili di problemi di sputtering e pompa di carburante:
* Filtro del carburante intasato: Questa è una causa molto più comune di scoppiettio e di ridotta erogazione di carburante.
* Pompa del carburante debole: La pompa stessa potrebbe non funzionare.
* Bassa pressione del carburante: Un problema al regolatore di pressione potrebbe anche limitare l'erogazione del carburante.
* Sensore di posizione albero motore difettoso: Questo sensore è vitale per sincronizzare l'accensione e l'iniezione di carburante e uno difettoso può portare a seri problemi di funzionamento, incluso lo sputtering.
In breve: Mentre in alcuni casi un sistema di accensione gravemente difettoso *potrebbe* innescare un arresto protettivo della pompa del carburante, lo sputtering in un Explorer del 1995 è molto più probabile a causa di problemi direttamente correlati all'erogazione del carburante o ad altri componenti di accensione oltre all'interruttore di accensione stesso. La diagnosi del problema richiede un approccio sistematico, controllando la pressione del carburante, il filtro del carburante e quindi esaminando i componenti del sistema di accensione.
