Problemi al sistema di raffreddamento:
* Livello refrigerante basso: Questo è il più comune e più facile da controllare. Controllare il serbatoio del liquido refrigerante e il radiatore. Un livello basso di refrigerante può essere dovuto a una perdita (vedere di seguito).
* Perdite di liquido refrigerante: Le perdite possono verificarsi ovunque nel sistema:radiatore, tubi flessibili (tubo flessibile del radiatore superiore e inferiore, tubi del riscaldatore), pompa dell'acqua, alloggiamento del termostato, tappo del radiatore o persino una crepa nel blocco motore o nella testata (più grave). Cerca segni di gocciolamento o macchie sotto l'auto.
* Pompa dell'acqua guasta: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento. Una pompa guasta non fa circolare il refrigerante in modo efficace, con conseguente surriscaldamento. Potresti sentire rumori insoliti provenienti dalla pompa.
* Radiatore intasato: L'ostruzione interna riduce il flusso del refrigerante. Ciò accade spesso a causa della corrosione o dell'accumulo di minerali. L'intasamento esterno può essere causato da detriti come foglie o insetti.
* Termostato difettoso: Un termostato chiuso bloccato impedisce al liquido di raffreddamento di circolare finché non raggiunge una temperatura molto elevata. Anche un termostato aperto bloccato può causare problemi, ma è meno probabile che porti al surriscaldamento.
* Tappo del radiatore guasto: Un tappo difettoso non è in grado di mantenere la pressione adeguata del sistema, riducendo il punto di ebollizione del liquido refrigerante e provocando il surriscaldamento.
* Aria nel sistema di raffreddamento: Le sacche d'aria possono impedire il flusso del refrigerante. Ciò spesso richiede lo spurgo (eruttazione) del sistema.
* Frizione della ventola o ventola di raffreddamento elettrica difettosa: Le ventole aspirano l'aria sopra il radiatore per raffreddare il liquido di raffreddamento. Una ventola malfunzionante non fornirà un raffreddamento adeguato.
* Nucleo del riscaldatore intasato: Anche se è meno probabile che causi un surriscaldamento diretto, un nucleo del riscaldatore gravemente intasato limita il flusso del refrigerante, contribuendo al surriscaldamento.
Problemi al motore (meno comuni, ma più gravi):
* Guasto della guarnizione della testata: Una guarnizione della testa bruciata consente al liquido di raffreddamento di fuoriuscire nei cilindri o nell'olio, causando surriscaldamento e potenzialmente altri gravi danni al motore. Questo di solito è accompagnato da fumo bianco dallo scarico, olio lattiginoso o perdita di compressione.
* Testata o blocco motore incrinato: Le crepe consentono la fuoriuscita del liquido refrigerante, con conseguente surriscaldamento. Questa è una riparazione importante.
* Olio motore basso: Un basso livello di olio può portare al surriscaldamento poiché l'olio aiuta a lubrificare e raffreddare le parti del motore.
* Problemi alla cinghia di distribuzione (rari ma gravi): Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore che possono manifestarsi come surriscaldamento.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante: Questa è la prima e più semplice cosa da fare.
2. Ispezionare tubi flessibili e collegamenti: Cerca perdite o crepe.
3. Sentire i tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore: Dovrebbero surriscaldarsi quando il motore è in funzione. Se il tubo superiore è freddo ma quello inferiore è caldo, è probabile che il termostato sia bloccato.
4. Controllare la/e ventola/e del radiatore: Assicurati che funzionino quando il motore è caldo.
5. Controlla il tappo del radiatore: Assicurati che sia sigillato correttamente.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulla tua auto, portala da un meccanico per la diagnosi e la riparazione. Ignorare il surriscaldamento può causare danni significativi e costosi al motore.
