* Relè pompa carburante: Anche con una nuova pompa, un relè difettoso potrebbe non inviare correttamente l'alimentazione alla pompa. Controlla il relè e prova a sostituirlo con uno sicuramente funzionante dello stesso amperaggio (verifica l'amperaggio prima di scambiarlo!).
* Fusibile della pompa del carburante: Un fusibile bruciato impedirà all'alimentazione di raggiungere la pompa. Controllare la scatola dei fusibili per un fusibile bruciato relativo al circuito della pompa del carburante.
* Problemi di cablaggio: Potrebbe esserci un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio tra il relè/fusibile della pompa del carburante e la pompa stessa. Ispezionare attentamente il cablaggio per eventuali danni, corrosione o collegamenti allentati. Ciò è particolarmente importante vicino al serbatoio dove il cablaggio è vulnerabile.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato impedisce il flusso del carburante anche se la pompa funziona correttamente. Sostituire il filtro del carburante; è un controllo facile ed economico.
* Regolatore di pressione del carburante: Questo regola la pressione del carburante nel sistema. Un regolatore difettoso potrebbe non consentire al carburante di raggiungere il motore a sufficienza anche se la pompa fornisce carburante.
* Installazione errata della pompa del carburante: È possibile che la nuova pompa del carburante non sia stata installata correttamente. Ricontrolla tutte le connessioni e assicurati che siano posizionate correttamente. Un errore comune è l'orientamento errato o una guarnizione che perde.
* Interruttore inibitore (i veicoli GM a volte ne sono dotati): Alcuni veicoli GM sono dotati di un interruttore inerziale che interrompe l'erogazione di carburante in caso di collisione. Controlla se questo è stato attivato.
* Sensore di posizione dell'albero motore (CPS): Sebbene sia meno probabile che sia direttamente correlato alla pompa del carburante stessa, un cattivo CPS può impedire l'avvio del motore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare i fusibili e i relè: Questo è il passaggio più semplice e veloce.
2. Sostituire il filtro del carburante: Questo è poco costoso e spesso trascurato.
3. Ispezionare il cablaggio: Cerca eventuali danni visivi o collegamenti allentati.
4. Controllare la pressione del carburante: Utilizzare un manometro del carburante per misurare la pressione sul condotto del carburante. Questo ti dirà definitivamente se la pompa fornisce carburante alla pressione corretta. Ciò richiede uno strumento speciale.
5. Verificare l'installazione della pompa del carburante: Se lo hai sostituito tu stesso, ricontrolla l'installazione. Un meccanico professionista può confermare.
Poiché il liquido di avviamento funziona, conferma la capacità del motore di accendersi. Il problema risiede esclusivamente nel sistema di alimentazione del carburante dal serbatoio al motore. Il controllo sistematico dei punti di cui sopra probabilmente individuerà il problema. Se non ti senti a tuo agio con questi controlli, portalo da un meccanico. Un problema di erogazione del carburante diagnosticato erroneamente può portare a ulteriori danni al motore.
